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简介
近日，诺基亚与阿尔斯通达成协议，在印度在建的明星项目-德里至密拉特铁路部署专网4G LTE设备，与阿尔斯通的ETCS设备共同构成可实现虚拟闭塞乃至ATO的ETCS LEVEL3系统，而不再采用进入硬件生命末期的GSM-R设备，大胆向下一代铁路列控系统进军。
正文
印度德里至密拉特铁路连接了印度第二大城市德里及其东北方卫星城市密拉特，82km，25座车站，最高时速180km/h，以市郊铁路模式建设。阿尔斯通继2020年5月赢得该项目3.14亿欧元的客车合同后（可见蔚蓝轨迹20211231期“如拿破仑般横扫国际市场！法国阿尔斯通2021十大高光时刻”），又在2021年1月赢得了该项目1.06亿欧元的通信信号系统合同，并选择诺基亚作为其中通信设备供应商。阿尔斯通在列控领域、诺基亚（吸收原诺基亚-西门子后）在无线通信领域都处在世界前三的位置，该组合可谓是强强联合。
欧洲列车控制系统ETCS在世界范围内有非常广泛的应用，常见等级为LEVEL1、LEVEL2，配套GSM-R。而LEVEL3采用移动闭塞，需要更强的无线通信系统支持车-车之间大量数据传输，因此LEVEL3应用极少。如今，GSM-R进入硬件生命末期，而更大容量、更快速度的LTE在铁路及城轨项目上应用日益增多。印度德里至密拉特铁路建设方NCRTC和列控系统供应商阿尔斯通+诺基亚适时推动LTE+ETCS3技术，向下一代铁路列控系统迈出了领先一步。
印度人口极度密集，基础设施相对落后，这个基本国情决定了该国必然适宜培育轨道交通类项目。而近年印度确实也证明了这点，不仅项目多，而且敢于采用先进技术，因此吸引了大批国际轨道交通大厂以及多方融资。该市场值得我们密切关注。
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