【独家深度】低价横行?本土垄断?——印度机车车辆市场分析


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简介
7月22日,蔚蓝轨迹 Rail报道了中车浦镇的印度班加罗尔地铁列车项目进度“波折暂息!中车在印最大订单合同将继续执行”。在祝贺中企克服印度市场困难的同时,也不禁对印度市场产生思索,印度轨道交通机车车辆市场到底是怎样的?下面,蔚蓝轨迹 Rail梳理了近年该市场纷繁复杂的信息,助您对其窥见一二。

正文
下文列出近年新闻关注度较高的印度大铁、地铁项目机车车辆中标信息(中企在该市场也有较多订单,但列表以覆盖全球制造商、印度轨道交通各类项目为原则)。

印度近年大力发展轨道交通,大铁、地铁项目层出不穷,市场呈现井喷趋势,造就了火热的机车车辆市场。国际大厂CRRC、Alstom、Siemens、Rotem纷纷大力开拓该市场,而印度本土企业BEML、BHEL、Medha Servo Drives、Titagarh Wagons等也得以大幅度成长。从市场信息可以看出印度市场以下特点:
1.普遍认为,进入印度各个市场都非常困难,但就机车车辆市场而言,其真正的原因是本土企业带来的竞争。印度近年轨道交通项目并没有真正的高速铁路项目,而在城轨、普速、城际项目中,印度本土企业有充分的竞争力和成长空间。
2.国际大厂进入印度市场策略各有不一。最低价中标仍旧是取胜该市场的不二法宝,连国际大厂阿尔斯通也借此拿下很多机车车辆竞标(对于阿尔斯通更多市场策略,详见付费阅读“阿尔斯通最新印度市场策略”)。但相对而言西门子似乎采用了不同的策略,西门子更多参与了四电系统、机车配件类项目。
3.印度市场以较低单价著称,但对标的是全球类似项目的单价。仔细分析以上项目,机车车辆单价的确不高,但单价比较稳定,波动较小,并不存在无下限降价的情况。
对于大力拓展海外市场的机车车辆企业,印度是无法忽略的一大市场。相信在通过项目逐渐深入该市场的过程中,更多中国企业会成功吃透该市场,取得更多订单。
如需获取更多市场相关信息,欢迎垂询:

联系电话:18012947502
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