尼媒报道：高速公路扩建进展迟缓，尼政府要取消与中企合同
尼泊尔东西高速公路全长1028公里，从西向东横贯尼泊尔南部，是该国最重要的交通大动脉。但这条主干道只有两车道，中间也没有隔离带，车速缓慢，道路事故较多。
为了改善这一局面，尼政府跟亚洲开发银行合作，搞了一个南亚次区域经济合作道路改建项目。
（正在扩建的道路）
在这个项目下，双方出资耗资170亿尼泊尔卢比（约合1.53亿美元），扩建高速公路的中心路段——纳拉扬加特－布德沃尔路段。该段全长113公里。亚洲开发银行承担85%的费用，尼泊尔政府出资15%。
根据扩建计划，新扩建路段将拥有双向四车道，并配有一条3米宽的隔离带，分开两边各自两车道。
多年之前，尼政府开始招标，中国建筑工程总公司的一个分公司中标。
(2019年3月22日，总理奥利出席开工仪式并讲话)
根据新华社2019年3月23日的报道，该高速公路路段扩建奠基仪式22日在尼西部城市布德沃尔（Bhutwal）举行。
时任总理奥利出席了奠基仪式。他说，扩建纳拉扬加特－布德沃尔路段是尼泊尔发展史上一个里程碑，未来几年内，东西高速公路将以布德沃尔为中心全部得到扩建。
奥利还表示，希望尼泊尔各级政府部门能够帮助中国承建商，在规定时间内按期保质完工，为今后道路扩建项目树立典范。
这本来是一个大好事，最近却出来了坏消息。根据尼文网站pardafas在10月12日的报道，鉴于道路扩建工作非常缓慢，尼政府决定中止与中国公司的合同，取消合同的工作已经启动。
根据尼文网站的报道，扩建工期为三年，本应该在2022年就完成，由于进展迟缓，政府延长了将近一年的时间，但即使如此，迄今为止，中方企业仅仅完成了不到40%的工程量。
尼媒同时称，穆棱-博克拉（Muglin-Pokhara）道路的扩建工作进展也不顺利。一部分完成了30%，另外一部分只完成了8%。
东西高速道路扩建工作为何如此缓慢？尼媒体此前报道，由于扩建道路需要砍伐树木，申请砍伐许可的程序冗长复杂，耽误了工期。
此外，尼媒体援引熟知内情的人士还透露，其中的一个原因，可能是最低价中标导致承包商利润极低，各项工作难以开展。
主要信息来源：https://www.pardafas.com/2023/10/12/53834/
免责声明：本文仅为引用尼泊尔当地媒体的报道，对媒体报道的真实性无法求证。感兴趣的读者可自行了解。