各位啊，越南这回可真是干瞪眼白着急啊。
他眼看着自家对门的邻居跟中国联手搞了一出大戏，而且这一戏可是生生把他自己手里端的这铁饭碗给退了。
什么情况呢？先来看张图
就在上个月，柬埔寨宣布要和中国联手建一条名为德崇富南的运河。这条河成长180公里，横跨柬埔寨四个省，要把柬埔寨境内的像这个湄公河和白马港给它连在一起。
这消息一出呢，反正柬埔寨啊，肯定是举国欢腾啊，但是越南心里那是非常难受，听到这肯定有人听不透彻了，我说什么情况啊？柬埔寨建运河和中国去帮他建，然后越南很难受，这到底哪儿跟哪儿啊？别着急啊，咱们先来看一下东南亚的现在格局。
目前呢，这个地区有两个大佬，一个是天天是描龙画虎，自称是下个世纪工厂的越南，还有一个就是财大气粗，扼守亚洲贸易要道的新加坡。
但是有趣的是什么呢？当年这个地方最有机会当大佬的国家，居然是如今穷在叮当响的柬埔寨。
为啥？柬埔寨条件太好了，坐拥中南半岛最肥沃的土地，还有四百多公里的海岸伴和不少贸易港口，按理说他这条件比越南，比新加坡强的不是一点半点啊。
但是2020年的时候，它的人均收入只有区区的1300多美元吧，折合人民币差不多也就是一万多块钱不到，那是全东南亚最穷的国家之一，为什么会这样呢？人为刀俎，它为鱼肉啊。
看一下地图
这条大河呢就是湄公河，是柬埔寨境内最重要的贸易航线。可是你知道这湄公河的出海口在哪里吗？在越南手里，所以就是湄公河的柬埔寨境内运运货那倒是没事。但是你但凡想出海搞个外贸，没办法法，就一定得经过其他国家。
那你到时候不仅麻烦，而且这过路费呀可是省不下来了。举个例子啊，柬埔寨想运一个集装箱的东西去海外，他得干嘛？先给越南打个电话请示一下，哎，喂他那个会由船从这港口出一下啊。我先取个号，然后从湄公河到越南港口收100美元的运费。到了人家港口，人家还要剩你600美元的货物处理费，出了港口之家还得收你200多美元的出口清关费啊。
柬埔寨一个集装箱，越南就收了他小1000美金了，但是越南自己家的集装箱只要收60美元就行了，那是不是听着有点欺负人了，对吧？
但是越南呢就吃定了柬埔寨，你没办法啊，对吧？你没别的路可走了，所以啊你还别嫌贵，想走你就乖乖交钱。
所以结果就是什么呢？根据世界银行2022年的这个报告啊，柬埔寨的贸易物流成本远远高于东南亚的国家。你的东西成本就高，那你卖的就贵，你贵你就没优势，就卖不出去，那你自然就穷了吧。
而越南何止是要让柬埔寨人仰人鼻息呀，还要隔三差五的捅他一下腰眼子。1994年左右，2020年的时候呢，越南曾经两渡借机是直接就封锁了湄公河的口岸啊，差点没把柬埔寨贸易体系给打残了。
所以这回柬埔寨呢那肯定是痛定思痛啊，说哎呀，怎么整啊？那要想富先修路，水路它也是路嘛，中国和柬埔寨就联手修了这条运河，能够让柬埔寨对越南的贸易依赖从33%1下就降到了10%了。大量的货物不用经过越南也能卖到海外去了。
他越南呢从此之后没有办法再从柬埔寨手里收那笔过路费。那听到这儿可多人会说了，哎，这事儿我怎么还是不明白呀？那说了半天啊，说他柬埔寨的事啊，我们干嘛千里迢迢的给人去修什么运河呢？我们图啥呢？
这叫以身入局，胜天半子。
这看似是啊越南欺负柬埔寨收收过路费等人，但其实关系到整个中南半岛经济话语权的问题。越南那是家大业大，算得上东南亚一霸。那东南亚的小国家基本都挨过越南的揍啊，所以没人敢不听话呀。
所以说白了越南欺负柬埔寨就不是为了那点过路费的钱，就是故意的，就是看谁想发展他就摁谁。但是现在情况不同了，整个中南半岛的经济体系正在为中国的力量重塑。
你看那些小国，穷国，只要能抱上中国的大腿，成为中国经济体的一部分，就能翻身。就比如说老挝，那是一个纯纯的内陆国家呀，他想出口卖点产品啊，那是一片海都没有，只能翻山越岭往外拉呀。
结果一条中老铁路修进去，本国的农产品不用再绕了，立刻就能卖到中国。2021年老挝的GDP增速是3.5%，这一年年底中老铁路开通，转年到了2022年，它的GDP增速是达到了4.4%。
所以啊！跟着咱们有肉吃真的不是一句空话呀。一条柬埔寨的运河并不足以说让越南汗流浃背吧，但是真正让越南担心的是自己身边这些个兄弟，好像都不太愿意跟自己玩了，这次你看透了吗？