到目前为止，中国拥有052D的数量已达35艘.服役25艘，在建10艘。其中北海、东海两大舰队各8艘，而南海舰队则有9艘，当然这其中有些建造时间较早,建造较晚的在东海舰队较多。新服役型号的用于替换原有的老旧驱逐舰，并袭承了它们的舷号。
服役的25艘驱逐舰先后分了三批建造。第一批较早建造的有8艘，前7艘在江南造船厂建造,最后服役的1艘则在大连造船厂建造;第二批5艘,江南造船厂建造3艘，大连造船厂建造2艘;第三批最多,建造了12艘,江南造船厂8艘,大连造船厂4艘。
在建的有10艘，属第四批次。分别在江南、大造船厂建造5艘，而且其中至少已有5艘下水舾装或正在海试，按照以往的速度计算，有望在2025年服役；另外的5艘估计会在2026年服役。
为满足海军对052D系列驱逐舰的迫切需求,在“下饺子”般批量建造的同时,也对其舰体以及舰载设备由行了诸多改进或升级,显然是体现了“小步快跑”的技术进步路线。
052D是在052C的基础上改进而来,采用了同样的船体结构以及动力装置等方面的设计,是不过对上层结构进行了优化；相对于052C来说舰岛向上内倾的角度稍有加大,雷达反射面积（RCS）进一步减少,舰载设备也进行了隐身化的安装配置，舰体表面更为简洁，隐身能力进一步增加。
052D舰长157米，舷宽18米，吃水约6米，满载排水量约7000吨，乘员280人；由于从第三批起舰体结构加长4米，达到约161米，满载排水量增至7500吨左右，又被称为052DL或052DG。
052D动力系统与052C基本相同，为燃气轮机与柴油机联合动力系统，即CODOG。主动力为乌克兰UGT25000燃气轮机的国产型号GT25000，用于高速航行或在战时机动使用，单台功率为26680.5千瓦，约3.6万马力,每分钟3000至3600转,热效率超过36.5%，重16吨。综合性能大大提升，尤其是热带使用性能,要知道未来中国海军与外军最有可能发生冲突的地方，是绝对少不了热带海域的，如南海、红海以及靠近热带的台海。
辅助动力为2台德国MTU-20v.956.TB92柴油机的国产版，单台功率4900千瓦，约6700马力，每分钟1500转，重约12吨，用于低速巡航使用。
两者交替使用最高航速可达30节，以18节经济航速续航力约4000海里，自持力天15天。
052D第三、四批由于舰体加长、排水量增加，燃气轮机估计会采用最新型号，以确保有足够功率驱动舰体达到与前两个批次相当或更高的航速。天鹰分享……