西风 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI
微软Build大会前脚刚放出一箩筐生产力革命最新进展：自定义Copilot、Team Copilot、Copilot扩展……
这两天在微软AI Day上，Copilot到底是如何提升生产力的，直接被搬到了台面上现场演示。
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假设你的身份是一名公司财务，老板让你1分钟内完成报销核对，现在你有一个Excel，其中有公司报销单、银行账单这两个sheet，要如何在一分钟内迅速核对完？
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别着急，打开具有Copilot for Finance的Excel账号，就会发现在菜单栏右侧多出了一个Copilot for Finance的图标：
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接下来请看VCR：
微软亚洲区Microsoft Azure策略运营总经理康容表示：
以生成式智能为代表的新一代AI技术创新正在加速演进，在今天的Scaling Laws下，AI技术的能力大约每六个月内就会翻倍增长。
与此同时，如何让技术成果对齐行业、企业的实际业务需求，加速技术能力的落地转化，助力更多客户加速智能化转型与创新，成为当前微软最关注的业务领域。
PS：
最新消息，微软还将与Cognition携手，把AI程序员Devin带给客户，来完成代码迁移和现代化项目等复杂任务。作为双方协议的一部分，Devin将由微软智能云Azure提供支持。
AI时代，报表可以帮老板写报表
微软在北京举办的以“共创AI创新，智启无限可能”为主题的Microsoft AI Day活动中，集中展示了在生成式智能技术加速发展普及的过程中，微软取得的最新技术突破与进展。
并同步更新了在Microsoft Build 2024全球开发者大会上发布的一系列Azure AI新服务与新功能、加速壮大的Microsoft Copilot智能副驾驶(® )技术栈，以及用以帮助企业开发者打造专属Copilot智能副驾驶(®)的Microsoft Copilot Studio等一系列开发工具与平台服务等。
微软亚洲区Microsoft Azure策略运营总经理康容介绍，Azure AI方面，GPT-4o现已加入Azure AI Studio。
同时Azure AI Studio还提供Coherence、Databricks、Deci、Meta、Mistral AI、Snowflake等大模型服务支持。
微软开发的Phi-3系列“小”模型最新推出的全新多模态模型Phi-3-vision，也可使用。开发者还能在Azure AI Studio中构建和定制模型。
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微软大中华区首席运营官陶然还在现场以OPPO手机为例，演示了端侧小模型的高效部署：
除此之外，陶然还展开分享了微软的Copilot愿景。
首先，Copilot是个人的智能副驾驶(®)，微软用Copilot打通了自家办公产品线，让个人实现生产力的提升。
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在此基础之上，微软的最终目的是让Copilot深入企业业务场景，实现部门级别的Copilot产品落地和业务能力的提升。
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除了开头所展示的Demo，现场还展示了Copilot的更多功能，例如用Copilot做报表：
在AI时代，报表也可以帮老板写报表了。
继续来看VCR：
在众多服务基础之上，微软也透露了目前与企业的合作情况。
例如，携程采用Azure OpenAI服务为旗下Trip.com海外网站提供面向海外39个国家的多语言服务，为海外旅行者打造自动化客服机器人和邮件咨询系统，还进一步借助Azure OpenAI服务开发了高质量的智能旅行对话机器人TripGenie。
TripGenie能够自动搜索、整合Trip.com海外平台上的实时旅行线路、航班、酒店等信息，根据境外客户提出的旅行需求和预算，自动设计出最佳行程计划。
在微软支持下，TripGenie的构建周期仅用时两个月，目前可提供英、日、韩及繁体中文服务。
联想选择引入Dynamics 365 Sales作为全球统一的销售管理系统。
Dynamics 365 Sales能够整合不同来源的新老业务系统与业务流程，并集成了销售协作与AI功能，让全球70%的联想销售团队得以实时记录客户互动活动、即时共享销售信息，为客户提供更加主动、个性化的服务体验。
麦当劳中国选择微软为量身定制了整套智能化创新解决方案，包括由Azure云平台提供自然语言交互、生成式智能、机器学习等企业级的智能化服务；以融入Copilot智能副驾驶(®)的Microsoft 365为基础，构建高效的员工协作平台；通过GitHub Copilot智能副驾驶(®)加速IT开发和系统运维，提升IT系统及业务应用开发迭代效率等。
麦当劳中国南京创新中心成立“AI-Lab”，将智能技术引入麦当劳中国“汉堡大学”，为20万名员工提供职业发展与技术技能培训。
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端上做应用，小模型又快又划算
会后，微软亚洲区Microsoft Azure策略运营总经理康容、微软大中华区首席运营官陶然回答了大家感兴趣的一些问题。
量子位在不改变原意的基础上，对部分问答进行了整理。
Q：您讲到Scaling Laws，参数越多性能越好。那对于小模型，怎样能达到很好的推理能力？主要的原理是什么？
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陶然：第一，我们在云端大模型开放兼容并蓄；第二，在端侧其实很多场景都需要用小模型的能力。您刚才讲Scaling Laws也好，性能也好，随着时间的演变和算力不断加持，以及我们对于数据和算法的调优，它的质量肯定是稳步提升。
大模型在往前走，但微软研发的Phi小模型为什么能够实现用更低的成本和更小的size实现更高的质量？
第一个关键在于算法，微软有几十年的技术研发实力。
第二是数据质量，微软采取了一个Synthetic Data的训练模式。通过和高质量，甚至是超高质量合成数据去实现Phi的小模型，用更小的size实现更高的性能。
在微软看来，小模型的场景正在不断分化。小模型并不是说，只帮我写诗、作画就够了。小模型也可以有多模态，也可以变成行业定制的模型。小模型和行业数据和企业业务场景的集成即将会变成更多的强需求。
Finetune一个大模型非常痛苦，有的时候也不一定达到效果。但小模型不一样，企业业务数据可以更加高效实现常用场景下的Finetune，以及一些更好的embedding。
然后是复杂场景，比如真的是需要Agent，继续交给云端大模型去完成。但是也可以把重用、常用、高频、低延迟的场景交给小模型，这就是我们现在看到的行业发展的一些趋势。
康容：我完全同意陶然讲的。不是小模型是不是会把大模型取代的问题，而是我们认为未来会有多模型的合作。各个模型有不同的优势。
比如没有网络的场景，肯定小模型有优势。而对于非常复杂的项目或场景，要做大量自然语言翻译，就要走大模型那一步，消耗大量的数据去理解，小模型“吞”不了那么多。如果你要快速在端上做基本的应用，小模型又快又划算。
Q：Copilot Studio最近推出新功能可以自定义Agent，底层用的哪些技术？
陶然：Copilot Studio不是一夜之间出现的全新独立技术产品，而是基于微软过去几十年在商业应用领域的云端的Business Applications积累快速迭代、快速生成的结果，比如Dynamics365 for Sales、for Finance、for Operation，传统意义上理解的云端CRM、云端的ERP、云端HR系统，这些系统让微软可以快速打造Copilot。
基于我们对企业业务流程、数据、系统的理解，可以快速找到企业如何把核心的CRM、ERP、财务的系统做智能化改造的方法，很多企业都是在这个基础上连接AI的layer。
Copilot Studio就是基于这样的基础框架实现产品的研发和迭代。产品背后本身集成三大核心能力：第一，微软ERP、CRM和云端Dynamics365的能力；第二，结合了OpenAI大模型能力；第三，结合对于Agent、Copilot生态的理解以及生态的渗透。
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Q：对于大模型在企业落地，一种思路是把大模型的能力跟企业私有数据结合，另外一种思路是用小模型，也就是Phi-3的思路。您认为哪种思路更好？
陶然：微软全球和微软中国每天与众多客户探讨大模型的应用落地。根据我们的观察，没有哪种技术路线是绝对对或错的，关键在于是否适用以及相应的成本。
大模型与企业数据的集成是一个平衡的决策过程，需综合考虑成本、数据质量、数据量、模型的成熟度和复杂度等因素。如果企业预算充足，当然可以不计成本地购买数据、进行训练和推理。
康容：甚至训练自己的大模型。
陶然：企业都希望以高效且成本可控的方式实施方案，但这需要实际评估。
例如，若客户希望对GPT模型进行微调，但只有一万行数据，对于拥有1750亿参数的GPT模型而言，一万行数据无法显著影响其推理过程，因此无法实现预期效果。然而，如果通过添加企业数据集，如RAG技术，就能在大模型进行数据输入和输出时，整合企业数据集并生成Embedding数据集。
微软提供了多种技术选择，例如在全球范围内开源的Semantic Kernel，任何企业都可以通过编程实现RAG和Embedding数据集成，并通过微软网站下载使用。
同时，微软也支持开源，可以使用第三方开源的RAG模型和编程开发SDK。最终，我们需要讨论数据量和数据质量的问题。如果国内客户有此类需求，微软中国可以帮助客户进行实际评估，选择成本和效能最优的技术路线，以推进项目进展。
Q：小模型相比大模型有何优劣？
陶然：同样去做Embedding与Fine-tuning，小模型的成本大多情况下比大模型低。
应用场景是关键，如果希望小模型帮忙完成写诗作画，可以把企业内部写诗作画的信息导入，然后它就可以根据上下文完成任务。
小模型跟大模型有能力上的差异，比如微软的Phi-3，虽然我们尽可能把它的每一个能力象限往往前延申，但跟GPT4、GPT4o相比，肯定有些地方是缺失的。
针对不同场景有的放矢去做一些Embedding和Fine-tuning、RAG，可以更加事半功倍。小模型和大模型一样，第一，可以定制化和集成；第二，定制化集成的东西可以到设备里去；第三，找到合适的场景。
— 完 —
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微软Build大会前脚刚放出一箩筐生产力革命最新进展：自定义Copilot、Team Copilot、Copilot扩展……
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与此同时，如何让技术成果对齐行业、企业的实际业务需求，加速技术能力的落地转化，助力更多客户加速智能化转型与创新，成为当前微软最关注的业务领域。
PS：
最新消息，微软还将与Cognition携手，把AI程序员Devin带给客户，来完成代码迁移和现代化项目等复杂任务。作为双方协议的一部分，Devin将由微软智能云Azure提供支持。
AI时代，报表可以帮老板写报表
微软在北京举办的以“共创AI创新，智启无限可能”为主题的Microsoft AI Day活动中，集中展示了在生成式智能技术加速发展普及的过程中，微软取得的最新技术突破与进展。
并同步更新了在Microsoft Build 2024全球开发者大会上发布的一系列Azure AI新服务与新功能、加速壮大的Microsoft Copilot智能副驾驶(® )技术栈，以及用以帮助企业开发者打造专属Copilot智能副驾驶(®)的Microsoft Copilot Studio等一系列开发工具与平台服务等。
微软亚洲区Microsoft Azure策略运营总经理康容介绍，Azure AI方面，GPT-4o现已加入Azure AI Studio。
同时Azure AI Studio还提供Coherence、Databricks、Deci、Meta、Mistral AI、Snowflake等大模型服务支持。
微软开发的Phi-3系列“小”模型最新推出的全新多模态模型Phi-3-vision，也可使用。开发者还能在Azure AI Studio中构建和定制模型。
微软大中华区首席运营官陶然还在现场以OPPO手机为例，演示了端侧小模型的高效部署：
除此之外，陶然还展开分享了微软的Copilot愿景。
首先，Copilot是个人的智能副驾驶(®)，微软用Copilot打通了自家办公产品线，让个人实现生产力的提升。
在此基础之上，微软的最终目的是让Copilot深入企业业务场景，实现部门级别的Copilot产品落地和业务能力的提升。
除了开头所展示的Demo，现场还展示了Copilot的更多功能，例如用Copilot做报表：
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例如，携程采用Azure OpenAI服务为旗下Trip.com海外网站提供面向海外39个国家的多语言服务，为海外旅行者打造自动化客服机器人和邮件咨询系统，还进一步借助Azure OpenAI服务开发了高质量的智能旅行对话机器人TripGenie。
TripGenie能够自动搜索、整合Trip.com海外平台上的实时旅行线路、航班、酒店等信息，根据境外客户提出的旅行需求和预算，自动设计出最佳行程计划。
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Dynamics 365 Sales能够整合不同来源的新老业务系统与业务流程，并集成了销售协作与AI功能，让全球70%的联想销售团队得以实时记录客户互动活动、即时共享销售信息，为客户提供更加主动、个性化的服务体验。
麦当劳中国选择微软为量身定制了整套智能化创新解决方案，包括由Azure云平台提供自然语言交互、生成式智能、机器学习等企业级的智能化服务；以融入Copilot智能副驾驶(®)的Microsoft 365为基础，构建高效的员工协作平台；通过GitHub Copilot智能副驾驶(®)加速IT开发和系统运维，提升IT系统及业务应用开发迭代效率等。
麦当劳中国南京创新中心成立“AI-Lab”，将智能技术引入麦当劳中国“汉堡大学”，为20万名员工提供职业发展与技术技能培训。
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会后，微软亚洲区Microsoft Azure策略运营总经理康容、微软大中华区首席运营官陶然回答了大家感兴趣的一些问题。
量子位在不改变原意的基础上，对部分问答进行了整理。
Q：您讲到Scaling Laws，参数越多性能越好。那对于小模型，怎样能达到很好的推理能力？主要的原理是什么？
陶然：第一，我们在云端大模型开放兼容并蓄；第二，在端侧其实很多场景都需要用小模型的能力。您刚才讲Scaling Laws也好，性能也好，随着时间的演变和算力不断加持，以及我们对于数据和算法的调优，它的质量肯定是稳步提升。
大模型在往前走，但微软研发的Phi小模型为什么能够实现用更低的成本和更小的size实现更高的质量？
第一个关键在于算法，微软有几十年的技术研发实力。
第二是数据质量，微软采取了一个Synthetic Data的训练模式。通过和高质量，甚至是超高质量合成数据去实现Phi的小模型，用更小的size实现更高的性能。
在微软看来，小模型的场景正在不断分化。小模型并不是说，只帮我写诗、作画就够了。小模型也可以有多模态，也可以变成行业定制的模型。小模型和行业数据和企业业务场景的集成即将会变成更多的强需求。
Finetune一个大模型非常痛苦，有的时候也不一定达到效果。但小模型不一样，企业业务数据可以更加高效实现常用场景下的Finetune，以及一些更好的embedding。
然后是复杂场景，比如真的是需要Agent，继续交给云端大模型去完成。但是也可以把重用、常用、高频、低延迟的场景交给小模型，这就是我们现在看到的行业发展的一些趋势。
康容：我完全同意陶然讲的。不是小模型是不是会把大模型取代的问题，而是我们认为未来会有多模型的合作。各个模型有不同的优势。
比如没有网络的场景，肯定小模型有优势。而对于非常复杂的项目或场景，要做大量自然语言翻译，就要走大模型那一步，消耗大量的数据去理解，小模型“吞”不了那么多。如果你要快速在端上做基本的应用，小模型又快又划算。
Q：Copilot Studio最近推出新功能可以自定义Agent，底层用的哪些技术？
陶然：Copilot Studio不是一夜之间出现的全新独立技术产品，而是基于微软过去几十年在商业应用领域的云端的Business Applications积累快速迭代、快速生成的结果，比如Dynamics365 for Sales、for Finance、for Operation，传统意义上理解的云端CRM、云端的ERP、云端HR系统，这些系统让微软可以快速打造Copilot。
基于我们对企业业务流程、数据、系统的理解，可以快速找到企业如何把核心的CRM、ERP、财务的系统做智能化改造的方法，很多企业都是在这个基础上连接AI的layer。
Copilot Studio就是基于这样的基础框架实现产品的研发和迭代。产品背后本身集成三大核心能力：第一，微软ERP、CRM和云端Dynamics365的能力；第二，结合了OpenAI大模型能力；第三，结合对于Agent、Copilot生态的理解以及生态的渗透。
Q：对于大模型在企业落地，一种思路是把大模型的能力跟企业私有数据结合，另外一种思路是用小模型，也就是Phi-3的思路。您认为哪种思路更好？
陶然：微软全球和微软中国每天与众多客户探讨大模型的应用落地。根据我们的观察，没有哪种技术路线是绝对对或错的，关键在于是否适用以及相应的成本。
大模型与企业数据的集成是一个平衡的决策过程，需综合考虑成本、数据质量、数据量、模型的成熟度和复杂度等因素。如果企业预算充足，当然可以不计成本地购买数据、进行训练和推理。
康容：甚至训练自己的大模型。
陶然：企业都希望以高效且成本可控的方式实施方案，但这需要实际评估。
例如，若客户希望对GPT模型进行微调，但只有一万行数据，对于拥有1750亿参数的GPT模型而言，一万行数据无法显著影响其推理过程，因此无法实现预期效果。然而，如果通过添加企业数据集，如RAG技术，就能在大模型进行数据输入和输出时，整合企业数据集并生成Embedding数据集。
微软提供了多种技术选择，例如在全球范围内开源的Semantic Kernel，任何企业都可以通过编程实现RAG和Embedding数据集成，并通过微软网站下载使用。
同时，微软也支持开源，可以使用第三方开源的RAG模型和编程开发SDK。最终，我们需要讨论数据量和数据质量的问题。如果国内客户有此类需求，微软中国可以帮助客户进行实际评估，选择成本和效能最优的技术路线，以推进项目进展。
Q：小模型相比大模型有何优劣？
陶然：同样去做Embedding与Fine-tuning，小模型的成本大多情况下比大模型低。
应用场景是关键，如果希望小模型帮忙完成写诗作画，可以把企业内部写诗作画的信息导入，然后它就可以根据上下文完成任务。
小模型跟大模型有能力上的差异，比如微软的Phi-3，虽然我们尽可能把它的每一个能力象限往往前延申，但跟GPT4、GPT4o相比，肯定有些地方是缺失的。
针对不同场景有的放矢去做一些Embedding和Fine-tuning、RAG，可以更加事半功倍。小模型和大模型一样，第一，可以定制化和集成；第二，定制化集成的东西可以到设备里去；第三，找到合适的场景。
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