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Underdog
精致考究的大佬
E-5坦克歼击车 简介：
由于二战德国工业迟迟没有进入战时体制，加上武器装备设计上较差的通用性和可生产性，使德国军工一直无力满足前线的需求。1943年，在希特勒的干预下，军事工业部部长斯佩尔担任军备和战时生产部长。第三帝国军工生产正式进入“斯佩尔时代”，军备生产开始步入高效率有序的时代，坦克等装甲车辆也随之进入“质、量并举”的新阶段，并最终导致了高度系列化、通用化的E系列坦克的出现。
尽管StuG/Jagdpanzer Ⅲ系列的性价比已经很高，但这类20吨的坦克歼击车的成本工时仍然不低，难以满足第三帝国的资源情况。E-5坦克歼击车的目的在于以一个两人操作的5-10吨级履带底盘，以相当于38（t）底盘15吨级坦克歼击车四分之一的工时成本和资源消耗，满足后者80%的作战效能。计划在1944年6月前彻底取代“黄鼠狼Ⅲ”这类杂牌装备，并以900辆的月产量在5个月内装备200个独立装甲旅，并在接下来5个月为每个掷弹兵师提供至少一个装甲营。
该车以自行反坦克炮为基础，计划发展出超轻型坦克、装甲人员输送车等衍生。德国空军对于在该底盘上搭载MG151、MG103、MG108等航炮的方案极感兴趣，因为空军手中大量航炮搭配E-5后，生产成本和工时远小于Flak 38/Flakvierling 38等高炮，但性能上却能说得过去。后者一门Flakvierling 38的造价高达5万帝国马克。
但是希特勒很快对玩具式的E-5失去了兴趣，斯佩尔也对这种过分强调可生产性和资源消耗量，但战场价值有限的微型战车失去了信心。1944年3月，E-5计划被宣布停止并让位于一系列基于38（t）底盘的衍生型号。也有资料称德国曾以Sd.Kfz.304的名义，于1944年10月到1945年2月间生产了50辆敞开式105无后坐力炮版本。
虽然E-5项目无果而终，但PWK 8H63却作为一种步兵重型反坦克武器于1944年12月投产，由于工厂被轰炸和原材料奇缺，实际只生产了几门。
今天分享的是U仙的小坦克作品，小编不确定是不是用的重磅模型的那个套件哈，身边有很多朋友都做了这款，应该是不错，喜欢的朋友可以搞一套体验下，也不贵！
回到作品！好喜欢，这德国黄表现得好舒服，脏兮兮的效果表现得克制又美好！没有灰突突的也没有特别硬，小编尤其爱这个履带和和炮管的旧化效果！相信大家一定会喜欢~