《北冰洋发现史》（点击阅读）：
东北通道—涅涅茨人—极地冰路—英国希望破灭—巴伦支海—巴伦支之死—海岛惨案—恐惧美洲—拒绝登岸—白令之死—白令海峡—幸存者—北美海岸线—大北方探险—亚洲北部海道
1737年，哈利顿·普罗科费耶维奇·拉普捷夫中尉被任命为这个分队的领导，以代替死去的前指挥官普隆契舍夫。
三年以前，这个拉普捷夫曾被沙皇政府军事法庭判处死刑。
事情的经过是这样的——
1734年，拉普捷夫海军少尉乘米塔伊号巡洋舰在波罗的海航行，这艘船被法国舰队俘虏去了，法国舰队当时与波兰国王斯坦斯拉夫·列申斯基秘密结成同盟，参加了这场反对俄国的战争；后来交换战俘，米塔伊号巡洋舰的指挥官和全体军官均被判处死刑（其中包括哈利顿·拉普捷夫），理由是他们未经战斗就把巡洋舰送给了敌人。
然而，这个判决未能执行。
半年之后，事情真相大白，被告人是无罪的，所以给他们复了职，并让他们继续在海军里服务。
1739年春季，哈利顿·拉普捷夫乘皮制小艇雅库茨克号来到雅库茨克，然后沿勒拿河顺水漂游而下，最后穿过勒拿河西部的—条支流，驶进海洋。
此后，他从北面绕过了一个当时被误认为是半岛的岛屿（即现今的别吉切夫岛），驶进了哈坦加湾。
从此处出发，他沿泰海尔半岛的海岸向北航进，发现了普列奥布拉热尼耶岛（意为“基督教改礼节”），抵达被他命名的法捷伊海角。
然而，他在这个海区遇到了难以穿过的坚冰，因此不得不折转返回。
他航至哈坦加河的下游地区，度过了一个冬天。
1739—1740年越冬期间，他给分队人员弄来了冰冻的生鱼作为食品，因此他的人员没有一个染上坏血症。
1740年夏季，哈利顿·拉普捷夫乘雅库茨克号小艇沿海岸线航行到北纬75°26',在此，这艘船被巨大的冰块包围了，随后又冻结起来。
拉普捷夫卸下了全部装备和给养，弃船转移到附近一块巨冰上。
此后，他与全体人员安全地登上了海岸。
这年10月， 他回到了设在哈坦加河上的越冬地。
1740年春，在拉普捷夫的指挥下，地形测量学家尼基弗尔·切金乘狗拉雪橇从东到西贯穿了泰梅尔半岛。他从哈坦加河的下游一直行进到泰梅尔湖，再沿泰梅尔河的谷地走到该河的河口，他终于证实了泰梅尔河注入喀拉海。
切金还考察了泰梅尔河河口以西约100公里的海岸线，并绘制了一张草图。
切金取得的考察成就证明拉普捷夫的一个设想是切实可行的，即在冬季取道陆路去考察泰梅尔半岛的海岸线要比用其他方法简便易行很多。
他们还向海军部报告这一设想，并取得同意。
1741年春，哈利顿·拉普捷夫乘狗拉雪撬穿过了泰梅尔半岛的腹地，行进到泰梅尔湖边，然后再沿泰梅尔河的谷地走到该河的河口，他几乎重复了切金走过的路线。
从泰梅尔河河口起，拉普捷夫向西行走，沿海岸线一直走到斯捷尔列哥夫角。
在此，他遇到了切柳斯金。切柳斯金也是乘狗拉雪橇来到这里的。
切柳斯金正在考察皮亚西纳河和泰梅尔半岛西部海岸线，并绘制至斯捷尔列哥夫角的海岸地图。
在此以后，他们一起回到了皮亚西纳河的河口。
1741年夏季，他们乘船沿皮亚西纳河逆水而上，向上游进发，航行到皮亚西纳湖。
哈利顿·拉普捷夫从这里回到了图鲁汉斯克，他的分队人员也随同他一起来到此地。
回到彼得堡后，哈利顿·拉普捷夫把题为《勒拿河与叶尼塞河之间的海岸线》的航海日志摘要和沿途日记摘抄呈报给俄国海军部。他提供了有关这一地区地形和人种学方面的大量资料。
这些资料十分有趣，非常珍贵，因为这是对泰梅尔半岛第一个有教养的探险家亲自收集、整理的。
由于这个缘故，泰梅尔半岛的西部海岸至今仍被称为哈利顿·拉普捷夫海岸。
1741年春，切金与另外两个同伴探察了自哈坦加河至北纬 75°35'的泰梅尔半岛东部海岸线，并绘制了草图。
由于他们无法忍受饥饿和雪盲症的袭击，被迫退回来了。
然而，泰梅尔半岛向北延伸到什么地方，这个问题仍未解决。
这个具有重大意义的地理问题是由谢明·伊凡诺维奇·切柳斯金最后解决的。
1741—1742年冬，切柳斯金从图鲁汉斯克出发，行至哈坦加河河口，考察了直至东北海角（即现今的切柳斯金角，位于北纬77°41'）的泰梅尔半岛东部海岸线，并把它标入地图。
切柳斯金角是欧亚大陆的最北点。
切柳斯金到达这个海角的日期是1742年5月8日。
经过考察后他确认，泰梅尔半岛的海岸线从这个海角起向南偏移。他在旅行日志中作了如下简要的说明:
“这是个山石海角，山崖重重，地形陡峭，高度适中。附近有浮冰，但无冰山。我把这个海角命名为东北角，因为它位于大陆的东北顶端。”
从这个海角起，切柳斯金转向西南航进，并绘制了至北纬的海岸线地图。
1741年，哈利顿·拉普捷夫从西面到过这个地点。
切柳斯金在皮亚西纳河的河口再次遇见哈利顿·拉普捷夫，然后经过叶尼塞斯克前往彼得堡。
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