《北冰洋发现史》（点击阅读）：
东北通道—涅涅茨人—极地冰路—英国希望破灭—巴伦支海—巴伦支之死—海岛惨案—恐惧美洲—拒绝登岸—白令之死—白令海峡—幸存者—北美海岸线—大北方探险—亚洲北部海道—切柳斯金角—连接亚美—女极地探险家—阿留申猎场—弓形群岛
1747年--1752年间，西伯利亚省的省长是费多尔·伊凡诺维奇·索伊莫诺夫。
这个人过去曾当过水兵，是个水文地理学家、航海家和绘图学家，他还是首批里海探险参加者之一。
18世纪30 年代，他曾担任过政府的高级官员，但是后来因参加了沃伦斯基反对安娜·伊凡诺夫娜女皇的宠臣比隆一事被处以鞭笞，并被终生流放到西伯利亚。
然而两年之后，他被伊丽莎白·彼得罗夫娜女皇释放并恢复了全部职位，但是他自愿留驻在西伯利亚。
1753—1757年间，索伊莫诺夫领导了一个秘密的涅尔琴斯克探险队。
“以便造船和对石勒喀河、阿穆尔河进行考察”，沿这两条河“驶向东北海洋，到达日本和美洲的海岸”。
在这次探险结束后，他被任命为西伯利亚省的省长。
在担任这一职务期间，索伊莫诺夫是对北冰洋和太平洋进行一系列探险活动的倡导者和组织者。1763年，他被调回莫斯科担任参议员。
索伊莫诺夫手下有一个名叫费多尔·赫里斯迪诺维奇·普列尼斯涅尔的上校军官。
1741—1742年，普列尼斯涅尔曾参加过堪察加第二探险队，其任务是在航行过程中“进行记述”。
他乘白令和瓦克塞尔指挥的圣彼得罗号航船由堪察加航行到西北美洲，并返回原出发地。
1761年，他被索伊莫诺夫派往阿纳德尔河区担任领导，他在那里收集了楚科奇半岛以东和西北方“大地”的许多情报。
他派尼古拉·达乌尔金到白令海峡的岛屿上收集情报，除此而外，他还亲自向当地居民打听有关北冰洋和太平洋岛屿以及美洲的种种消息。
1772年，由于履行职务的某些过错，普列尼斯涅尔被解除职务，返回彼得堡。
1777年，他向科学院呈递了一张十分有趣的《楚科奇地区地图》，并附有详细的说明和注释。
1763年3--4月，斯捷潘·安德烈耶夫上士根据普列尼斯涅尔下达的命令乘狗拉的雪橇环绕熊岛群岛行走了一周，并对这个群岛作了十分精彩的描述。
从17世纪中叶起，俄国人已经知道了这个群岛。
从这个群岛一个名叫四柱的岛上，他发现北部海面有一个蓝黑色的斑点。
普列尼斯涅尔得到报告后，决定让安德烈耶夫 去看看这个“北方大陆地”。
1764年，安德烈耶夫前往那里。
4月 16日，安德烈耶夫和几个同伴一起从四柱岛出发向西北行进，他们乘狗拉的雪橇沿着平坦而又结实的冰面迅速朝这个方向前进。
4月22日，“他们所看到的海岛并不坏……这是一片低地。其一端朝东，另一端朝西。它的长度起码有80俄里。”
离这个岛有20俄里的地方，他们发现了 “一些不认识的人”乘七架鹿拉的雪橇行驶过的足迹。
由于“这是个人烟稀少的”地，所以他们折转返回。
普列尼斯涅尔在自己的地图上把“安德烈耶夫之地”标在熊岛群岛东北部的东西伯利亚海面上。
现今我们知道，这个海区不存在任何陆地。
安德烈耶夫返回后过了五年，又派了三个地形测量家去探寻安德烈耶夫曾经看到的陆地，这三个人是伊凡·列汪迪耶夫、伊凡·勒索夫和阿·普希卡列夫，他们都是准尉。
1769 年3—4月，他们带了一支部队乘狗拉的雪橇从下科雷姆斯克出发沿冰面前往熊岛群岛，对这个群岛作了比较细致而又准确的考察和记录。
1770年2月，这些地形测量家又从下科雷姆斯克出发前往熊岛群岛最东边的一个岛屿，并从这个岛屿出发去寻找“安德烈耶夫之地”，他们沿着冰面向东北行进了约300公里。
然而这次他们把“安德烈耶夫之地”与美洲大陆混为一谈了。
1771年2月，他们第三次来到熊岛群岛，并从该群岛出发沿冻结的海面向东行进了90公里，但没有找到陆地。
他们转向西南行进，到达大巴拉诺夫海角。
同年3月，伊·列汪迪耶夫只身一人向东行进到查翁湾，但是因为无饲料喂狗，他不得不转回下科雷姆斯克。
1773年列汪迪耶夫带回的全部材料和由他绘制的“秘密旅行地图”直到苏维埃时代才予以公布。
熊岛群岛中心位于一条纬线上的三个岛屿取名于这三个地形测量家的名字，普希卡列夫岛、列汪迪耶夫岛和勒索夫岛。
在18世纪60年代里，俄国人在新地岛地区取得了许多地理发现的重大成果。
18世纪中叶以前，一些地理学家认为新地岛仅是一个孤独海岛，而且它的东部海岸几乎不为人知。
60年代初期（ 准确日期不详），一个名叫萨瓦·洛希金的奥洛涅茨人是一只猎兽船的舵手，他在喀拉海的西部海区从事渔猎生产活动。
洛希金由南向北逐步推进过程中，先后两次在新地岛的东部海岸越冬。
第三个年头，这个猎兽人绕过了新地岛北角，并沿该岛的整个西部海岸由北到南地穿过了巴伦支海，同时对这个岛进行了首次口头描述。
从他的同代人拉赫马宁舵手的书面记录里，人们可以清晰地看到这个描述（拉赫马宁记于1788年）。
据我们所知，这是沿新地岛东岸的首次航行，也是环绕该岛的首次航行。
凯姆的一个名叫雅科夫·雅科夫列维奇·奇拉金的农民和舵手，为了从事渔猎生产，曾多次航行到新地岛，至少在新地岛上越过了10个严冬。
1766年或1767年7月，奇拉金受阿尔汉格尔斯克的商人安东·巴尔明的派遣前去新地岛进行渔猎活动，这年夏季，他发现了马托奇金海峡，从而证实了新地岛是由两个海岛组 成的。
“…我乘一只载货帆船沿一条不宽的海峡两次横穿新地岛，到达另一个人们称为喀拉海的海面上，然后我又穿过这个海峡回到了白海。我亲手画了一张这个地方的地图。”
返回后，奇拉金立即向阿尔汉格尔斯克总督作了报告。上面所引证的是他在报告中写的一段话。
1768年，商人巴尔明再次派遣奇拉金乘一只破旧的航船出海进行渔猎活动（渔猎船一般在10吨左右） 。
阿尔汉格尔斯克总督派海军领航员费多尔·罗兹麦斯洛夫和副领航员库宾随奇拉金一同前往。
奇拉金从阿尔汉格尔斯克出发到达古斯地（新地岛的西南半岛），然后从那里航行到马托奇金海峡的西部入口处。
自8月25日至9月10日，他从巴伦支海穿过海峡驶进了喀拉海。
罗兹麦斯洛夫和库宾对马托奇金海峡作了首次考察和记录，原因是奇拉金 “亲笔所画的地图”还达不到起码的要求。
然而，此时航行已太晚了，船员和渔猎手不得不在海峡的东面入口处附近准备越冬。
这年冬季，14个船员中因坏血症而死亡的就有8人，其中包括奇拉金舵手，其余的人全都病倒了。
1769年夏季，罗兹麦斯洛夫沿一个无冰的海区驶进了喀拉海，然而过了一天后，被巨冰拦住了前行的道路，这样，他不得不调转船头返回。
他没有驶进马托奇金海峡。
由于判断错误，他于8月驶进了一个人们早先不知的海湾，他把这个海湾命名为涅兹纳耶梅海湾（在现今的地图上仍然这样称呼）。
从这个海湾驶进海洋，他向南又行进了不长的路程，经过两天航行之后，罗兹麦斯洛夫发现了通向马托奇金海峡的入口处。
穿过海峡时，他不得不把船上的货物卸下来，此后又把这条破旧不堪的船抛掉。
1769 年9月，两个来新地岛捕兽的人——阿·叶尔莫林和伊·劳德金把罗兹麦斯洛夫以及残存人员救回阿尔汉格尔斯克。
这两个人在新地岛北岛的海岸边完成了渔猎生产后偶然来到马托奇金海峡的西部入口处。
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