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#缅甸疫情#检测公报
据缅甸卫生部公布的数据，截至10月27日晚8点：
新冠抽样检测：20594 例
新增新冠确诊：1003 例 确诊率：4.87 %
累计确诊总数：496901 例
新增死亡病例：21 例 死亡率：2.09 %
累计死亡病例：18603 例
新增出院病例：1659 例
累计治愈病例：461883 例
截至10月26日，缅甸已有1279万人接种了疫苗。根据缅甸卫生部的数据，636万人接种过一次， 642 万人接种了两次疫苗。
#缅甸采购#
缅甸曼德勒道路运输管理局发生连续爆炸 十余人受伤
来源：央视新闻客户端
当地时间10月27日上午，缅甸第二大城市曼德勒道路运输管理局附近在半小时内连续发生两次爆炸，造成5名救援人员和10多名普通民众受伤。
据了解，27日上午11时，曼德勒道路运输管理局的停车场发生了第一次爆炸，有人受伤，且有十多辆摩托车被烧毁，现场引发了大火。在救援人员抵达现场实施救援工作时，又发生了第二次爆炸，两次爆炸相隔约半小时。
当天下午，一家名为“上缅甸特种部队”的民间武装组织在社交媒体发文，称为这起连续爆炸事件负责。该组织称这次行动是为了减少政府部门的收入，并警告民众应远离政府行政、税务和电力部门，以避免受到不必要的伤害。
近一段时间以来，缅甸各地频繁发生针对行政、税务、警察、电力等部门的炸弹袭击事件。（总台记者 高佳义）
缅甸国内长途货运减少 运费大涨
据了解，随着成品燃油价格上涨、停运的车辆增多，再加上旺季到来，今年的货车运输费有大幅增长趋势。
2020年，东枝-仰光、曼德勒-仰光货车运输费为一缅斤500至600缅元左右，当前，已提升至1000至2000缅元。与此同时，从仰光运输至外地的货物较少，从外地进入仰光的货物较多。为此，从仰光到外地的运载费明显较高。
据悉，随着部分边贸口岸的关闭，汽车运输受到重大影响。另外，因日益高涨的成品燃油价，部分货车已经停运。边贸口岸正常开通时，每天约2000辆货车在木姐北部公路来往，约500辆货车在妙瓦底路线来往。目前，仅有当地产品处于正常运输状态。依靠建筑、制造领域的汽车货运业务均直线下滑。
缅甸水产出口下滑
自疫情爆发以来，缅甸经济形势明显恶化。政治和外汇压力又使其雪上加霜。据了解，缅甸Myeik群岛便是如此，该地主要发展渔业，气候、捕鱼季、以及生产成本的变化，加大了当地民众的生活压力。
在缅甸南部，季风从每年5月持续到9月，6至8月，属于禁渔期，加之在此期间近海渔船常因风浪太大，常常歇业，渔民损失不算太大。从2021年开始，当局根据调查结果，将禁渔期定为5至7月。但到8月渔季重新开放时，部分渔船因海上天气恶劣，依旧无法复工，加之泰国关闭鱼市，水产出口困难。
为恢复海鲜出口，当局放宽禁渔限制，发放捕捞许可证，但市场和天气条件致使缅甸非常被动，海鲜均由买方市场（泰国）定价，卖家只能按价出售。
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