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缅甸疫情
据缅甸卫生与体育部公布的数据,截止6月26日缅时20:00,检测5555例,新冠肺炎确诊病例新增 783 例,累计确诊病例152356例,治愈135050人,死亡病例累计3290例<+8例>。#缅甸疫情#
在 COVID-19 爆发之前,每月平均有 70 艘集装箱船停靠在仰光港。
在疫情期间,今年年初约有 60 艘集装箱船停靠在该港口。数字逐渐下降,4 月份只有 27 艘船。但数量从 5 月开始增加,达到 35 艘,截至 6 月 25 日,有 38 艘船停靠在仰光港。
缅甸国际关系和人力资源开发部副总经理 Ar Kar 说:“直到 2020 年 3 月,我们平均每个月可以处理 70 艘船,并且逐渐减少。今年 4 月,我们已经看到大约处理船舶较往年下降50%。但从5月份开始,我们看到集装箱船到港增加。所以,我希望运营能尽快恢复正常,商品货物的处理会好转一个月。”
缅甸港务局还批准9.5米吃水的集装箱船,以方便货运代理流程和更好的供应链系统。
海事部(缅甸港务局)总服务员 Win Myint Aung 说:“2021 年初运营的集装箱船的吃水深度为 9 米。根据出口商的要求和更好的导航系统,我们批准了 9.5米 - 4 月 10 日开始在仰光港内陆地区进行米运输。到目前为止,已有 4 艘船停靠在该港口,这些船将碎米出口到比利时,将豆类出口到马来西亚。”
2020 年 3 月和 4 月,在仰光河山上发现了一条新的水道 King's Bank 航道,并于 6 月开始使用这条新航道,允许船舶吃水 9.3 米。
今年4月,9.5米吃水船舶获准使用这条水道。
海事部(缅甸港务局)总服务员 Win Myint Aung 说:“2021 年允许吃水 9.5 米的船只是缅甸的新历史。我们可以用 9.5 米吃水的船只进行周转。旧水道猴角航道不适合该船,以前通航宽度为120米,由于沉积物上升,航道变窄,宽度只有70米,对集装箱船来说太危险了。“要让吃水更深的船只,水路必须是像蛤蜊,我们要经常测量和挖掘水路。我们可以一次带很多货物,这样对相关工作有好处。”
据悉,从5月开始,多家国际航运公司也已恢复正常运营。
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