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在进驻缅甸的日本企业之间，让当地常驻人员返回日本的趋势正在扩大。大成建设决定4月内让缅甸当地的日本常驻人员暂时返日，KDDI、铃木也已让一部分常驻人员返回。缅甸政变后持续处于混乱局面，维持正常业务变得困难。
由于常驻缅甸的人员返回日本的情况增加，航空需求也出现增加。全日空（ANA）每月飞行约1、2趟从仰光出发的客运航班，据悉截至2月仅为约3成的搭乘率目前提高至7成。
大成建设有3名日本员工在缅甸国内常驻，他们在4月底之前将返回日本。据悉该公司在缅甸的项目维持施工变得困难。政变的影响持续发酵，为确保员工安全，决定让员工回国。日本通运也计划4月23日让一部分常驻缅甸的人员回国。
从其他企业来看，撤走常驻人员的趋势也很突出。在仰光拥有支店的三菱电机3月命令常驻人员回国。已让所有日本员工返回日本。缅甸当地员工也改为在家办公。KDDI除了需要在当地处理工作的员工之外，正在逐步让人员返回日本。NEC在4月上旬让日本员工暂时回国，改为从日本向当地员工发出业务指示。
2011年以后，大量外资企业进驻缅甸。尤其是日本，制造业、服务业、建筑业等广泛行业的企业进驻。缅甸日本商工会议所（JCCM）截至2021年3月的会员数超过400家企业。为了应对外资限制和独特的商业惯例，很多日本企业选择与缅甸当地企业合资。
但选择合作伙伴也存在风险。与缅甸军方相关企业合作的日本企业受到很大影响。针对代表性的军方相关企业——缅甸经济控股有限公司（MEHL），此前开展合资的日本麒麟控股、韩国浦项集团（POSCO）已宣布了解除合资的方针。
选择和缅甸的公办企业、政府下属企业合作的日本企业也处于艰难境地。包括JFE工程公司（JFE Engineering）、KDDI、住友商事等都受到影响。即使是和缅甸民营企业合作日本企业，也存在风险。缅甸民营企业中，与军方存在关联的财团也不在少数。在缅甸开展业务的日本企业存在将来成为欧美经济制裁对象的风险。
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