石宙灵
— 共享经济与无人零售传播第一人~
— 【新零售*创新共享会】 创始人 ~
第276篇新零售原创文章
昨天去浦东世纪公园，说到这个公园要重点介绍下，据说是浦东新区的龙脉，
上海本地人都知道约在20年前，民间有个陆家嘴风水局的典故，下面是传说不可当真，
这是小日子步的一个破坏我国发展的局，用环球金融中心（陆家嘴第2高）顶部镂空圆形来破坏浦东的风水，
后来有关部门出面找到了高手化解了，其中有2个布局非常关键，
第一个是用最后落成的，三剑客中最高的上海中心来压制，这个先不说，有兴趣的百度，
另一个是开建了浦东新区最匪夷所思的世纪大道，这是条横切路，
西北到东南走向，和周边道路格格不入，最后直接和浦东世纪公园连接，
说最后把陆家嘴甚至上海的龙脉放在了世纪公园里面，
所以世纪公园周边的房子，价格一直是与陆家嘴差不多的存在，
前几天去走了下，正好看到了很多共享4轮游览车，因为不是节假日，所以大多都停在棚子里，
我粗略数了下，至少有200俩之多，看了下价格，每小时收费是120元，
而且都是非电动的，我计算了下，按世纪公园的地理位置，
周六周日暑假寒假每辆车每天平均能借2个小时，如果是黄金周能借6个小时，
这200俩车的流水，一年流水妥妥的1千到2千万，
因为是扫码共享的，所以这么多车子也只留了一个工作人员，运营成本这么低这利润也太可观了；
但为什么不放电动的，我有点想不明白，难道是为了节省成本？
找了【新零售*共享会】会员朱总了解了下，他是专业做景区共享与自助生态的，
他介绍目前景区中最最赚钱的，就是这种共享4轮车和共享电动船，
因为是他是运营专家，我就提出了疑问，
共享4轮车分为2种，1种是电动的，1种是无动力的，
从我没有具体运营经验的判断，更加倾向于做做共享无动力4轮车，
因为速度更低更安全，维护简单也不需要经常充电，
因为我们社群还有位群友，是专门投放这种共享无动力4轮车的，大小景区也投放了十多个了，
他的逻辑就是无动力的简单，所以投放位置更多，
朱总的建议是，如果进入的景区能做充电的，还是不要做无动力的，
因为如果2个项目同时让顾客选择，100%都会选择充电的，
首先懒是人的天性，能不用用力的就绝对不会动，
其次是虽然无动力的看上去运营简单带呢，不用充电，
但是也需要工作人员经常调试车辆，所以现场工作量并没有减少多少，
而且从车辆成本来说，也就差了1半，
最主要的原因还在于，对于优质景区，无动力真的是非常难进入，
一旦花了比较高的成本进入后，必须追求更高的流水和利润率，
这时候，共享电动伴游车，就是个最好的选择了，
我一直有一个判断，未来关于共享经济和无人零售行业，景区是最好的场景，
未来随着中国老龄化社会的加剧，为了满足国民的旅游需求，
景区未来的数量和规模会越来越大，机会也正在变得越来越多，
其次是景区的点位，比起大学还是医院，甚至是商场，
会更加容易进入，毕竟景区的地方还是够大的，
而今天所说的，无论是有还是没有动力的共享伴游车，还是景区船，甚至是共享电单车和共享滑板车，
这种项目只需要进入一个景区，都能让运营者过上躺赚的好日子，
毕竟，世纪公园这位运营者，坊间传说年代理费，不过区区400万，
这当中产生了巨大的空间，你如果用点心，也值得拥有，
今天的文章到此为止，想和更多共享经济与无人零售行业资深群友链接商机和人脉的，
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END
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