“逃不掉的只有死亡和税收。”这话搁高速公路上也一样使得，跑高速不给钱？门儿都没有！但咱们这些老司机可是见证了高速收费的一路变迁啊。从最早的人工收费，到后来的ETC，再到现在听说要搞个“车牌付”，这变化可真是快得让人目不暇接。
说起ETC，可真是让咱们这些常跑高速的司机松了一口气。还记得以前人工收费那会儿吗？特别是赶上节假日，那个排队场面，啧啧，简直堪比春运抢票。有时候光排队就得半小时，烦不烦人？而且你还得准备现金，找零钱的时候手忙脚乱的，后面的车主都快按喇叭骂娘了。
ETC一出来，那可真是解放了咱们的双手啊。卡一贴，嘀的一声就过去了，舒坦！不过话说回来，这玩意儿也有不少槽点。比如说，你得先去银行开卡，然后还得找人安装那个设备，搞得跟做手术似的。有时候信号不好，还得停下来重新刷，那个尴尬劲儿，简直了。
现在又听说要搞个“车牌付”，这又是什么新鲜玩意儿？听起来好像挺高大上的，用高清摄像头识别车牌，然后自动扣费。嚯，这不就是科幻片里的场景吗？想想就觉得带劲，开车像是在玩赛车游戏一样，嗖的一下就过去了，连停都不用停。
不过话说回来，这“车牌付”真的能取代ETC吗？我可不敢轻易下定论。先说说它的好处吧。不用装设备了，省事儿。理论上来说，过收费站能比ETC还快个5到10秒。虽然看起来不多，但架不住车多啊，积少成多，说不定就能缓解不少拥堵。
再说说它的槽点。下雨天、下雪天，甚至是夏天车子被泥巴糊了一身的时候，这摄像头还认得出来吗？万一认错了，扣错钱了，那可就有得闹了。而且，这高清摄像头得多高清啊？别到时候一堆车主喊冤，说自己明明没上高速，却被扣了钱。
还有就是，这玩意儿得多少钱啊？如果成本太高，谁来买单？别到时候变相涨价了，那可就有意思了。再说了，现在不少人都习惯ETC了，突然换成“车牌付”，能不能适应还是个问题呢。
说白了，这“车牌付”到底能不能取代ETC，还得看实际效果。要我说啊，短期内估计是两种并存，毕竟ETC已经用了这么多年，一时半会儿也不可能完全淘汰。不过从长远来看，如果“车牌付”真的能解决那些问题，比如说识别准确率啊、安全性啊什么的，说不定真能成为主流。
话说回来，不管是ETC还是“车牌付”，归根结底不还是为了让咱们跑高速更方便吗？只要能让咱们少等待、少烦恼，哪种方式不是好方式？关键是得让老百姓真正受益，而不是又整出个花里胡哨的东西来糊弄人。
其实吧，我觉得最重要的还是要提高整个收费系统的效率和准确性。不管用什么技术，只要能让咱们开车的人少操心，少出问题，那就是好技术。要是能再把收费标准降低一点，那就更完美了。毕竟咱们开车的人，谁不想省点钱呢？
说到底，技术发展是为了服务人民，而不是让人民去适应技术。希望这“车牌付”如果真的要推广，能够充分考虑到各种可能出现的问题，做好充分的准备和测试。别到时候弄得鸡飞狗跳的，反而给大家添麻烦。
不管是ETC还是“车牌付”，或者是将来可能出现的其他收费方式，咱们作为普通车主，最关心的还是能不能少花钱、少麻烦。希望相关部门在推进新技术的也能多听听咱们老百姓的声音，真正做到为人民服务。
总之呢，这高速公路收费的事儿，还真是个值得关注的话题。咱们拭目以待吧，看看这“车牌付”到底能不能给咱们带来真正的便利。不管怎样，只要是为了让咱们的出行更加顺畅、更加便捷，我想大家都会支持的。谁不想在高速上风驰电掣，畅通无阻呢？