全球芯片短缺的问题仍在持续发酵。根据路透社的报道，法国汽车制造商雷诺公司22日表示，公司预计今年减产50万辆汽车，减产量远超市场此前预期，这个数字约为疫情暴发前雷诺2019年总销量375万辆的13%。
芯片短缺 预计雷诺今年减产50万辆汽车
雷诺表示，三季度末的汽车库存从上年同期的47万辆降至34万辆。第三季度，纯电动、插电式混合动力和混合动力车型占其总销量的31%以上，并补充称，公司有望实现更严格的2021年欧洲二氧化碳排放目标。
公司方面今年夏天曾表示，到2030年，电动汽车将占雷诺品牌销售量的90%。
不过，由于汽车价格上涨以及成本削减，雷诺公司仍然维持了今年的盈利目标。与其他车企一样，雷诺目前也将生产重点放在了利润更高的车型上。据了解，由于芯片短缺，全球多国的汽车制造商纷纷减产甚至停产，从而推高了汽车售价。
雷诺表示，汽车售价上涨意味着，尽管第三季度全球销量下降了22.3%，但季度收入从去年同期的103.7亿欧元仅下降了13.4%，至89.8亿欧元（约合104亿美元）。该车企重申，公司全年营业利润率将与上半年报告的2.8%大致相同。
美国商务部称可能会强制要求提供芯片数据
美国商务部10月21日表示，包括美国英特尔和德国半导体制造企业英飞凌在内的公司已经表态，他们会配合美国的要求，提交芯片的供需数据。美国商务部说，将根据各公司回复的数量和品质，决定是否强制执行这一要求。
路透社22日引述美国商务部发言人的话称，包括英特尔、通用、英飞凌、SK海力士等公司，都表示计划在期限内积极提供数据。商务部感谢他们的配合，并鼓励其他公司跟进。美国商务部称，目前提交资料是自愿性质的，这对提升供应链透明度至关重要。至于是否动用强制措施，则要看有多少企业回应，以及提供资料数据的品质。
9月23日，美国商务部召集多家与芯片短缺危机有关的企业领袖举行半导体峰会，会上美国要求芯片制造商、汽车制造商等公司自愿交出被视为商业机密的库存量、订单、销售记录、芯片需求等数据，以解决供应问题，美国当时定下的资料提供期限为11月8日。美国的这项要求引发各国政商界的质疑。
台积电先前曾回应不会泄露任何敏感信息，目前台积电正在准备并将在11月8日前回应美方的要求，并表示会积极克服全球半导体供应困难。此外，韩国贸易部门10月6日发布声明称，美国要求的数据范围很广，涉及一些营运机密，韩国对此非常关切。不过韩国贸易部门21日也表示，韩国一些公司正准备在不违反保密条款和法律的情况下，审视并提交给美国可以提供的数据。
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