财经网汽车讯 11月7日，据盖世汽车报道，受芯片短缺影响，通用将在多款跨界车型和除顶配之外的全尺寸皮卡车型上取消备受消费者欢迎的座椅加热功能。
此外，在芯片供应迎来改善之前，这些车辆也不会搭载座椅通风和方向盘加热功能。但是通用表示，他们将恢复此前为节省芯片而取消的另外三个功能，包括部分皮卡上的数字温度显示器。
通用在一封信中告知经销商，从11月15日开始，共有十几款车型将不再配备座椅加热和通风功能，其中包括雪佛兰Colorado、Blazer和Equinox，GMC Canyon和Terrain。所有雪佛兰Silverado和Traverse（除High Country版本外）以及所有GMC Sierra和Acadia（除Denali外）也将取消这些功能。上述车型还将取消方向盘加热功能，另外从11月22日开始，雪佛兰和GMC的全尺寸SUV也将取消方向盘加热功能。
这一变化预计将持续到2022年底，作为补偿，通用将向消费者提供150至500美元的折扣。通用发言人Sabin Blake说道：“我们所做的一切努力都是为了提供尽可能多的保护，因此只有一部分配置的车辆受到了影响。”Blake透露，少量没有搭载这些功能的车辆已经被交付给了消费者。通用表示，经销商将立即与正在等待交付的消费者联系，将此消息告知给客户。
史上最迷你的SSD消失：再见了 单芯片
铠侠近日发布了最新的BG5系列迷你SSD，但不再是以往单芯片整合主控、闪存的M.2 1620形态，而是变成了双芯片的M.2 2230。
虽然还是比主流的M.2 2280小得多，只相当于一张邮票大小，但还是有些感到惋惜。
上代单芯片的BG4
BG5系列最大变化就是升级支持PCIe 4.0，具体来说是PCIe 4.0 x4，具体型号不详，只知道不支持DRAM缓存，而是依赖于HMB加速。
闪存也升级为112层堆叠的BiCS5 TLC颗粒，容量可选256GB、512GB、1TB。
尽管支持PCIe 4.0，但由于功耗和发热控制，性能提升没有主流PCIe 4.0 SSD那么明显，持续读写均为3.5GB/s、2.9GB/s，随机读写均为50万IOPS、45万IOPS，对比上代分别提升52％、61％、1.28倍、2.25倍，当然它依然
其他方面，它还支持NVMe 1.4、TCG Pyrite、Opal、端到端数据保护、掉电通知等技术。
该系列还提供了M.2 2280形态，规格和性能完全相同。
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