据外媒报道，在圣诞节日益临近之际，苹果公司却遭遇了一场 " 噩梦 "。由于零部件短缺，苹果的 iPhone 和 iPad 遭遇了十多年来的首次停产。
报道称，苹果在今年 9 月和 10 月的 iPhone 13 产量较其目标差了大约 20%。苹果被迫将 iPhone 13 总产量目标从最初的 9500 万部下调至 8300 万至 8500 万部。
此外，零部件短缺不只影响了 iPhone 13。过去几个月里，老一代 iPhone 的产量预期也下降了大约 25%。苹果今年的目标是总计生产 2.3 亿部 iPhone，零部件短缺导致苹果距离这一目标还差大约 1500 万部。
尽管零部件短缺，产量未能达到目标，但苹果仍在向其合作伙伴施压，要求在 12 月和 1 月加速 iPhone 的生产。苹果已告知供应商 " 在 11 月、12 月和 1 月重新加快 iPhone 的生产 "。
几位直接了解情况的知情人士称，在 2 月中国春节过后，生产新 iPhone 的需求将减弱并进入传统淡季。
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美国商务部长雷蒙多当地时间本周一将在密歇根州游说国会批准520亿美元，用于进一步扩大美国半导体制造业规模，避免美国未来供应中断。并表示美国商务部正在审查来自全球150家知名半导体企业提供的市场数据，同时指出采取强制措施获取更多芯片市场数据，是一种选择方案。
雷蒙多周一在底特律经济俱乐部的一次演讲中说：“如果我们想在全球竞争，我们会在国内投资，特别是在振兴半导体行业方面。” 她指出，美国芯片组装仅占全球产量的 12%，低于 1990 年代的 40%。
美国创新与竞争法案 (USICA)于 6 月在参议院获得了两党的支持，但在众议院停滞不前。为美国生产半导体的创造有益激励法案，或芯片法案，包含在更广泛的竞争法案中，包括 520 亿美元用于国内半导体生产和激励在美国投资新的半导体制造设施，并建立一个国家半导体技术中心.
“我们需要众议院立即通过芯片法案，这样我们才能着手做这件事。”雷蒙多说。
芯片短缺给全球汽车行业带来了问题，但底特律汽车制造商受到的影响比其他汽车制造商更大。据咨询公司 AlixPartners 称，这一短缺预计将导致今年汽车行业的收入减少 2100 亿美元。
由于芯片短缺，底特律三大汽车制造商和其它全球汽车制造商被迫减产，甚至生产一些没有加热座椅或数字化测速仪等功能的汽车。
今年9月，美国商务部向汽车制造商、芯片公司和其他公司发出了一份要求提供芯片市场信息的请求，称这些信息将提高芯片供应链的透明度，并将11月8日设定为做出回复的最后期限。
雷蒙多接受采访时表示，已有超过150家公司自愿向美国商务部提交数据。雷蒙多表示：“我们很高兴收到这么多回复，这些数据非常详细，我们仍在评估这些提交的数据报告。”
对于何时公布评估结果，雷蒙多表示，商务部还需要几个星期才能正式公布结果。她还希望能够分享一份高水平总结报告，但承诺会保护这些公司的机密数据。
她补充表示，现在就商务部是否需要动用其它强制性措施来获取额外的芯片市场数据还为时过早，但她表示这“仍是一种选择方案”。
美国参众两院部分议员本月17日表示，将就提高美国半导体产业技术竞争力的一项法案达成最终协商结果。参议院批准的这项法案将为半导体制造业提供520亿美元资金援助，并授权规模达1900亿美元的资金加强美国核心技术和相关研究。
“我们需要众议院通过参议院批准的这项芯片法案。”根据雷蒙多办公室公布的部分信息。
根据媒体透露的相关信息，雷蒙多届时还将发表以下言论：“美国需要我们的合作伙伴和盟友来维持强大的全球供应链体系，解决芯片短缺问题。商务部正采取战略措施，便于志同道合的合作伙伴融入我们的供应链。”
在上周，韩国三星电子表示，公司已选择得克萨斯州泰勒作为新工厂的所在地，三星电子将投资170亿美元用于新工厂建设，届时将生产最先进制程芯片。得克萨斯州参议员JohnCornyn上周二曾表示，如果520亿美元芯片投资法案获得通过，三星还将获得30亿美元激励资金。
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