在如今的这个科技高速发展的过程中，半导体行业无疑是极为重要的一列，但是在面临新冠疫情的冲击下，半导体行业也迎来挑战，为减少感染不得已大幅减少产量，而这种现象无疑会对各类芯片市场带来冲击。
据外媒报道，因德尔塔变异病毒感染影响扩大，目前东南亚地区新一轮感染潮再次来袭，为了能够减少影响，东南亚多个大型人工芯片制造工厂被迫停业。这样一来就产生了蝴蝶效应，在工厂停供之后不久，美国通用还有日本本田两家大型车企先后决定停产。对于很多人产生了担忧，因为我国目前十分需要芯片产业，如此以来是否会对我国产生很大影响。
美日车企先后官宣停产
据外媒统计，随着疫情影响逐渐扩大，目前占据全球芯片制造市场50%的马来西亚也正式开始减产了。为了避免芯片工厂内出现大范围感染情况，马来西方官方下令要求全部工厂开工率不能超过20%，这也意味着原本芯片急缺的芯片供应将再次下降80%，疫情的干扰直接让芯片供应形成了一种特殊的“空档期”。
随着这种影响逐步扩大，后续美国通用集团公开表示，因芯片短缺，该公司此前规划的电动车生产线将全面停产。同时汽车芯片的短缺也严重影响着通用高端汽车系列，包括联名还有轿车等工厂也纷纷受到影响。
同时受到影响的还有丰田集团，据了解在芯片正式减供以来，丰田所有北美地区的产量已经减少了9万台左右，而全球其余综合统计减产了约40%。同时日本本土本田汽车也受到了影响，截至目前在美国负责芯片安装工厂均已经停工，超过6700名职工受到严重影响。
全球车企多少都受到了影响
众所周知，我国这两年也在不断大力发展新能源汽车的研发和品牌创立，因此在这场“缺芯”潮中，我国自然而然也受到了一定影响。根据境内相关机构统计，自从8月份马来西亚芯片工厂减少供应以来，国内汽车产量同比直线下降，仅完成了172.5万辆和179.9万辆的销售成绩，同比去年下降了18.7%和17.8%。由此来看，我们明显能够看出这次风波影响是全球性的，除了丰田通用，包括我国境内新能源新星理想等品牌都纷纷宣布将会减产。
反观疫情发展实际上也没有看到任何回暖痕迹，有专家此前分析，表示在这场影响中，从欧美日韩还是到我国企业，基本上已经确定了整个年度的汽车行业发展趋势，如何改变这种环境成为每个车企应该去做的事情。
中国芯片产业迎难而上
对此现象大家其实不用太过于悲观，在危难发生之时也给更多的行业发展带来契机。在如此关键时刻，我国百度集团公布了昆仑芯片二代，而这种芯片能够完全应用在汽车芯片行列中。在未来的一段时间里，昆仑二代芯片将优先投入国产车企使用。同时我国方面也在芯片领域采取行动，争取在度过这次危机的同时也能够让本土芯片行业形成新的发展。
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