据市场消息，大众集团旗下斯柯达周一开始了为期两周的停产，因芯片和其他零部件的全球性短缺。
斯柯达希望在停产期间完成1万辆未完工的汽车，这将只留下一条生产线运行。
本月较早时斯柯达表示，由于全球芯片短缺，该公司将从10月18日起至今年年底“大幅减少甚至停止”生产。
周一较早时有报道称，由于全球芯片短缺，斯柯达今年的汽车产量将比原计划减少25万辆，是该公司上月估计的减产数字的两倍多。
自2005年斯柯达汽车与上海大众汽车签约伊始，从2007至2009年以每年引进一款新车的速度，初步完成了由Fabia晶锐、Octavia明锐、Superb速派组成的产品架构，形成了对A0、A、B级市场的全面覆盖。
2011年斯柯达在中国市场交付量达到220,089辆，呈两位数的增长。同时，也首次创造了单一市场销量超过20万辆的记录，这也使得中国成为了斯柯达在全球最重要的市场。
而紧凑型SUV车型Yeti、定位介于Octavia明锐与Fabia晶锐之间的新型紧凑型轿车于2013年在中国的投产、更多车型在中国的引进、不断增大产能以及经销商网络的进一步完善等举措，都明确传递了斯柯达汽车将致力于保持在中国市场的持续增长态势的讯息。
2011年，斯柯达汽车以其全新企业形象再次开启全新纪元；于此同时，斯柯达汽车2018战略的稳步实施、新车型的不断推出、不断“猛攻”的车型攻势等。
斯柯达汽车计划将其2018年全球销售量至少增加到150万辆。在过去的12个月内，斯柯达汽车已向市场推出了三款全新改进车型，包括新Octavia、新Citigo和Rapid车型。“到2015年，我们将每6个月发布一款新车或改进一部斯柯达汽车老款车型，”斯柯达汽车董事会主席范安德博士（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）说，“我们的车型攻势是应对需求疲软的汽车市场的一剂良药。”
2012年，斯柯达汽车交付量是939,200辆，创下了新的销售记录，与2011年相比，交付量增加了6.8%。对于斯柯达汽车来说，2013年的重中之重是车型攻势。2013年斯柯达汽车将发布8款新车型或改进老车型。上半年将专注于新型斯柯达Octavia的投产和销售。斯柯达汽车计划在2013年全年扩展其国际市场。到2018年，斯柯达力争将全球销量提高至150万辆。
根据大众集团披露的斯柯达全球销量数据显示：2018年斯柯达全球销量达到了125.4万辆，同比上涨了4.4%。而放眼斯柯达在全球的主要市场，其销量几乎都呈现出一定的上涨趋势，此外即便2018年中国市场遭遇了寒潮，斯柯达仍旧以34.1万辆的销量实现了4.9%的销量增长。
长按或者扫码二维码
可获取更多精彩内容
芯片讲坛
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。