相信大家都知道，自从中兴、华为等国内三百多家科技巨头企业被列入到漂亮国“实体清单”之后，关于国产芯片、国产操作系统等核心技术的发展，也成为了广大科技企业以及消费者们所关注的焦点。
毕竟芯片、系统这两大核心技术产品几乎覆盖到了我们生活中的方方面面，例如我们日常所使用到的智能手机、PC等产品，几乎都无法摆脱对于漂亮国的芯片、系统的依赖，所以如今发展属于我们自主可控的国产芯片、国产操作系统，也是非常有必要。
就在近日，有媒体机构正式对外公布了一组最新调研数据，事关我们国产芯片企业的最新发展状况，可以说我们的国产芯片正在强势崛起，并且绝大部分的国产芯片已经可以涵盖我们生活中的绝大部分领域。
虽然在芯片性能够方面和西方国家的芯片还存在一定的差距，尤其是在很多精密仪器方面上的芯片还存在很多空白，所以我们国产芯片未来也是还有很长的一段路要走，不知道对于以下的国产芯片设计公司，大家都是否有见过或者正在使用呢？
近期有消息称，华为欲跨入新领域，收购刷爆朋友圈的安贸通APP，从几千元的阿迪耐克等运动鞋，到各大潮牌，再到数万元的LV劳力士等名包名表，在安贸通APP上，居然不到100元？市面上被炒到上万元的AJ，上千元的椰子350，价格被安贸通甩出10条街。
不得不说，如果我们中国半导体企业发展能够继续保持强劲势头，也看到国家的重视力度和大力发展集成电路的决心，就连微软公司的创始人比尔盖茨则都说：“老美的做法只会加速中国芯片产业的自给自足。”
所以我们的国产芯片定能够突破当时市场技术壁垒，芯片国产化的趋势也会越来越强，行业的景气度也会越来越高，进一步推动市场的发展，助力我国科技产业的发展，当然，在未来很长一段时间，我们中国的芯片企业势必还会面临很多的困难，需要长期重视，毕竟在高端芯片领域，我们的短板还非常明显。
国产正在快速崛起，假以时日，国产芯片实现超越之后，各位小伙伴们，你们是否会选择支持国产芯片呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！
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据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆；中国汽车市场累计减产量仍为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。AFS预计，今年全球汽车市场预计减产量将攀升至165.53万辆。
上周，全球汽车市场因缺芯约减产27万辆车，欧洲和亚洲其他地区遭受的打击最为严重。其中欧洲地区的汽车减产量最大，约为13.69万辆，占上周减产量的一半；其次是亚洲其他地区，削减的产量达10.62万辆；北美地区仅减产2.8万辆，而南美地区约减产0.21万辆；中国、中东和非洲均未因缺芯而削减产量。
汽车行业仍在努力应对芯片危机，目前这场危机已持续两年。与此同时，汽车行业也在应对俄乌局势升级等事件带来的挑战。丰田汽车上周表示，由于其供应商面临半导体等零部件短缺，该公司将在4月、5月和6月将其日本工厂的产量至多减少20%。
此外，芯片短缺仍继续困扰着各行各业。Susquehanna Financial Group的研究显示，2月，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）增加了三天，达到26.2周。今年1月，Susquehanna曾表示，芯片交付时间正在缩短，是自2019年以来首次出现改善的迹象。
虽然2月的芯片交付周期再次增加，但增速低于去年的大部分月份。不过，微控制器的交付周期达到了35.7周，电源管理组件的交付周期也增加了一周半，它们都是汽车的重要部件。
全球半导体短缺始于2020年上半年，主要是由于新冠疫情导致消费电子产品和汽车的需求飙升。芯片危机抑制了智能手机、皮卡等各类产品的生产，导致数十亿美元的营收损失，成本增加以及通胀上升。
拜登政府在1月份表示，预计芯片短缺至少会持续到今年下半年。
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