抗美援朝战争初期，中国人民志愿军第26军由于武器弹药补给不及时，导致错失围剿任务，部队番号差点因此被撤。
一位朝鲜老兵在回忆部队番号差点被撤的经历时倍感无奈——在战争初期，美军既拥有先进的武器装备，又拥有强大的后勤保障，在战场上占优势。
而志愿军手持的是老旧的武器，武器弹药供应不足，后勤保障也是依靠人力运输，差距十分巨大。
这样的情况，直到中国获得苏联的军事援助之后，才渐渐地改善。
但是，苏联的军事援助并非是无偿的，中国在抗美援朝胜利后承受着巨大的债务压力，面对着诸多不利的条件，举全国之力才还清了拖欠苏联的军火债。
那么，在抗美援朝战争时期，中国究竟欠下苏联多少军火债？这些军火债又是何时还完的呢？
一、中苏关系因抗美援朝而真正地得到发展
（苏联与中国关系密切）
抗美援朝战争时期，中苏关系极为密切，作为中国的同盟国，苏联曾在抗美援朝战争时期和中国开展全面的合作，给予了中国大量援助。
同时，苏联还帮助中国建立初级工业化体系和经济体系，提供空军支援、苏式军事装备，派出大批专家顾问。
苏联的支持和援助不仅加速新中国国内各项事业的恢复，而且增强中国人民志愿军在朝鲜战场上与美国较量的信心，使美国妄图限制甚至阻挡中国发展的阴谋未能得逞。
但是，社会主义“老大哥”苏联并非一开始就如此信任中国，中苏关系的发展完全是靠中国自己在朝鲜战场上打出来的。
在解放战争后，内忧外患的中国百废待兴，亟需一个可靠的同盟伙伴，而社会主义的老大哥苏联是我们唯一的选择。
（建国之初，内忧外患的中国百废待兴）
1949年，新中国正式成立，党和国家最高领导人将对苏联访问列入行程之中。
当时，党和国家最高领导人发表《论人民民主专政》一文，并提出了新中国“一边倒”的外交政策，坚定地将苏联作为未来的选择。
翌年，《中苏友好同盟互助条约》的签署，表面上标志着中苏两国友好互信，然而中苏关系并没有在同盟后非常亲密——《中苏友好同盟互助条约》签订过程中两国的分歧以及苏联选择支持朝鲜而非中国是有力的证明。
五年前，国民党政府和苏联达成的“中苏友好同盟条约” ，这无异于是新中国发展中苏关系的绊脚石。
（中国人民志愿军跨过鸭绿江，开赴朝鲜战场）
在访苏过程中，党和国家最高领导人十分郑重地提议重新签订一个新的条约，废除国民党和苏联签订的旧条约时，斯大林并不赞同。
斯大林认为废止旧条约将会引起英美等国的抗议，对苏联南库页岛和千岛群岛地区的安全造成威胁，因而拒绝了中国的提议。
（斯大林）
在中苏第二次会谈时，斯大林闭口不谈的态度，使得双方的谈判一时难以开展。
直到一家英国报社《路透社》发出了一条消息：“中国党和国家最高领导人在苏联被斯大林软禁”的消息，才迫使斯大林在立新约废旧约的问题上让步。
从斯大林对中国的态度可以看出，在新中国建立初期，中苏双方并没有建立在真正的平等基础之上交流和协商。
中苏关系真正的发展期是在抗美援朝时期，而苏联最终答应向中国提供军事援助，则是中国人民志愿军的血水所换来的！
中国人民志愿军英勇无畏，苏联提供空军支援
1950年6月25日，朝鲜战争爆发，三个月后，联合国军队司令麦克阿瑟在仁川成功登陆，一举击溃了毫无防备的北朝鲜军队，全线南进的北朝鲜军队孤立无援，危在旦夕。
（麦克阿瑟神兵天降，北朝鲜溃不成军）
面对着全国主力军队被美军切断在南朝鲜的危险局面，朝鲜领导人金日成紧急求援中国。
在经过慎重的考虑之后，中国人民志愿军跨过鸭绿江，开赴朝鲜战场。
在抗美援朝战争初期，由于中国刚刚取得抗日战争和解放战争的胜利，还没来得及发展新中国自己的空军，所以制空权由美军牢牢掌握。
而且，在志愿军入朝时，武器装备非常简陋，防空和反坦克装备几乎没有，海陆空军协同作战就更没有。
当时装备人民志愿军一个军的武器只相当于美国军队半个师的装备，在装备的质量和先进程度上更是与美军相去甚远。
志愿军所使用的枪支中，仅有50%左右是自动枪支，通信器材和其它保障器械更是严重短缺。
在协商中国是否同意出兵朝鲜的过程中，斯大林曾一度拒绝为入朝作战的志愿军在第一时间提供空中支援。
（中国人民志愿军克服不利条件，奋战朝鲜）
但是，中国人民志愿军毫不退缩，怀着满腔热血和保家卫国的理想信念在朝鲜土地上奋战。
中国人民志愿军的英勇无畏最终打动了斯大林，他答应了周恩来总理“军事援助”的请求，苏联将以军事贷款的形式提供空军和武器装备的支援。
这些无偿的军事援助将在朝鲜战争受理后一笔笔地算清楚。
很快地，苏联的空军到达了朝鲜战场，为中国人民志愿军提供着空中的火力支援。
据彭德怀军事参谋王亚志回忆称：“在朝鲜战争初期，两国之间最重要的军事合作就是苏联参加了抗美援朝战争的空中作战”。
在志愿军进入朝鲜的第七天，苏联空军出动了飞机，在鸭绿江大桥上空与美机展开了战斗。
苏联空军起初只是在鸭绿江上空盘旋，但很快又推进到清川江和大同江一线。
1950年的最后一个季度，苏军航空部队在中国的东北、华北、华东和中南地区大约出动了十三个航空师，其中别科夫航空师专门担负中国东北的防空任务，以免遭受美军的突袭。
第一次空战取得胜利后不久，苏联的第64独立歼击机航空军对中朝边境以南75公里之内的交通线以及中朝边境的军事工业设施和飞机场进行了有效的保护。
（苏联的空军部队）
仅在11月上旬，苏联空军就击落了23架美国飞机。
由于中国人民志愿军的英勇无畏，美军被打得节节败退，在1950年12月初，战线己被向南推至三十八度线附近。
但随着战线的推进，后方补给线也不断延长，受到美军空军攻击的威胁也愈加严重。
为保证志愿军及朝鲜人民军部队补给线的安全，以安东机场为基地的苏方第50师接受了新的指令，保障朝鲜中国人民志愿军后方的空中防御，主要是从鸭绿江至清川江一带的交通线。
不过由于当时中朝边境只有一个机场，苏联空军很多飞机无法停靠，以及通讯监测设备缺乏等因素，朝鲜境内志愿军后方补给还是未能得到有效的保障，许多战士冻死在寒冷的朝鲜。
翌年，中朝部队已越过三八线，志愿军部队开始进入休整阶段。
此时，联合国军的后备部队己部署完毕，开始了反攻。
（朝鲜战争时的美国空军）
党和国家最高领导人于1951年3月致电斯大林：“目前朝鲜作战困难，仍为敌人火力强，我方运输力弱，有百分之三十至百分之四十的物资被炸毁，敌军将逐步获得补充，有六七万人将于６月底到朝鲜，而我方则无空军掩护。”
以当时的情况来看，中国可以派出10个航空兵团入朝，但是朝鲜境内却是无可用机场，而且更为关键的是，无空军掩护就无法修复机场，所以中国亟需苏联的辅助。
斯大林当即回复：如中国能够在安东附近留两个中国空军师掩护重要后勤保障设施，我们可以派遣两个航空师得到朝鲜境内，以掩护中朝联军的后方。
由于遭到美国飞机的轰炸，所以派遣两个航空师进驻到朝鲜境内的计划流产，但是中国最终还是在中朝边境建成了大孤山、庙沟、大堡三个机场。
基于这三个机场的建成，苏联方面才得以增派了大量空军部队掩护志愿军与朝鲜人民革命军在后方的战斗。
也正是得益于这三个新修建的机场，苏联第64航空军在机场值班作战部队由2到3个航空团增至4到5个航空团，极大地增强了空中威慑力。
到1951年春，朝鲜战场的苏联空军渐渐扭转了不利的局面，不仅完成了掩护鸭绿江大桥的任务，还对中朝部队的补给线也给予了相当程度上的保障。
纵观整个朝鲜战争期间，苏联空军先后派出10个航空师和4个防空师进行参战。
航空师共实施战斗起飞6万余架，战斗飞行长达4万多个小时，空战1千8百余次，击落敌方飞机1千多架，飞行员损失120人、各式战斗机3百多架。
以上数据表明，苏联空军在朝鲜战争的空战中发挥了重大作用，对于中国人民志愿军的战斗行动提供了必要的保障。
空中的问题勉强得以解决，那武器弹药的差距该怎么办呢？
在中方领导人的强烈要求下，苏联对中国人民志愿军的陆军也提供了大量的援助。
各方军备供应不足，中国紧急求援苏联
在志愿军入朝作战后，中国最高领导人很快给斯大林发了电报，说明了解放军陆军武器装备种类繁多，武器生产有着极大的困难。
（中国人民志愿军的单兵装备）
在当时，中国百废待兴，是一个落后的农业国，国内军工生产制造的发展水平，完全无法满足朝鲜战场的需要，因此中方继续向苏联请求援助，以期获得弹药的补充。
对于第一批入朝作战志愿军步兵装备提供的问题，斯大林很快回电表示同意，并且承诺会在三至四个月内运到中国。
随着战争进入胶着阶段，中国人民志愿军再次大规模进入朝鲜战场。
党和国家最高领导人于1951年5月25日派徐向前率代表团赴莫斯科同苏联谈判。
经过谈判之后，苏联方面曾一度答应满足中国人民志愿军60个师的武器装备问题，但是后来却因运输出现了困难为由拖欠装备，直到1954年才运送完毕。
此外，中国方面对于炮兵装备需求量巨大——志愿军只有地面炮兵而且武器装备落后，根本无法适应朝鲜战场的需要。
应中国方面的要求，苏联根据二战的经验，给中国人民志愿军增加配备了野战高射炮兵和反坦克炮兵。
（火力强大的美军阵地）
入朝作战后，中国人民志愿军炮一师，炮二师，炮八师均装备了苏联提供的新式榴弹炮——苏式122毫米榴弹炮、152毫米榴弹炮，极大地加强了火力。
此后，苏联还用37毫米高射炮组编了101个独立高射炮营，志愿军炮三十一师和炮三十三师也先后配备了苏式五七式反坦克炮，负责战场的攻坚任务。
除了炮兵装备问题，志愿军的汽车装备也有着巨大的缺口。
志愿军入朝作战初期，由于部队缺乏对空优势，导致补给线常常遭到破坏。
1950年10月，志愿军部队共有汽车1300多台，仅第一个星期，敌机就炸毁了两百多台。
在入朝作战的两个多月的时间里，志愿军的一万多台汽车就损失了近一半，返修近五百台，志愿军亟需汽车装备！
因此，中方向苏联提出了援助请求，而苏联方面也很快地答应了。
苏联提供的3000辆汽车原定于当年12月以前到达，但是在11月同扎哈罗夫会谈时，周恩来就进行了催促。
（朝鲜战场上的汽车运输营）
朝鲜气温骤降，许多战士只能穿着单衣，还没作战就冻死了数千人，获悉前线情况的周恩来致电斯大林表示：物资匮乏，部队实在难以维系正常的军事活动，苏联方面当即表示交付全部的军车。
仅1950年一年，苏联就向中国提供了5000辆汽车，到战争结束时，车辆已达七万余台。
以新中国的发展史来说，苏联几乎是提供了中国能够自主生产军车前的全部汽车。
除了对中国志愿军陆军提供援助外，苏联还向中国出口大量的飞机。
新中国刚刚成立时，空军方面几乎就是空白，只有缴获的60架破旧不堪的飞机。
在1949年，中国先后订购接收了苏联的200余架飞机，但是大部分飞机都是给了苏联帮助开办的６所航校，并未在中国空军服役。
（新中国成立初期，我们的飞机大都难以上战场）
直到1950年，党和国家最高领导人访问苏联期间，用第一笔贷款购买了340架飞机，而这批飞机在朝鲜战争爆发后开始陆续交货。
当年十月份，苏联驻华东地区的巴季茨基部队在回国时将一批苏式飞机移交给中方，曾在东北防空的别洛夫空军师也将飞机出售给新中国。
前文提到，志愿军入朝作战后，苏联方面曾先后派出13个航空师来华协助防御沿海，到1951年这些部队回国，有12个师的飞机和其他装备由中国方面作价接收。
翌年，苏联向中国提供米格-15比斯360余架。
在苏联的帮助下，中国空军成功完成了28个空军师、5个独立团的组建。
可以说，在抗美援朝期间，苏联为中国人民志愿军的最终胜利起着重要的作用。
（米格15-比斯模型机）
客观看待苏联的援助，中国上下一心还清“军火债”
苏联向志愿军提供了多种军种的武器装备，尽管有些不是新式的和最先进的，有些甚至是二战时美国租借给苏联的物资中的剩余装备，但与志愿军自己的装备相比已经很好了，况且当时只有苏联能向中国提供如此规模军事援助。
苏联的援助是及时的也是必要的，是志愿军在抗美援朝战场上赢得胜利的重要因素。
但是，苏联在对中国武器装备的援助方面，依然还是存在一些问题，主要表现在两个方面。
首先，是对于空军援助存在的问题，当时中国接收最多的是米格-9歼击机，但因其性能落后，完全无法同美国作战，苏联很快研制除了新型的米格-15以替代性能落后的米格-9。
米格-9只生产了500架，就被苏联空军淘汰，却卖给了中国369架。
中国空军上下意见纷纷，后来斯大林知晓此事，立刻决定无偿提供给中国372架米格-15。
（米格-15）
其次，就是对于陆军援助存在的问题。
苏联出售给中国的陆军武器，在1954年以前几乎都是苏军的淘汰退役品。
按照朝鲜战争前的中苏协议，中国总共拖欠苏联军火费用30多亿元，需要在1965年还清全部债务。
这对于工业刚刚起步的中国来说，无疑是一笔天文数字。
屋漏偏逢连阴雨，江淮大水灾和三年自然灾害更是让中国的境况雪上加霜。
1954 年，异常的气候席卷江南，致使“长江流域雨期长，雨日多，雨区广，强度大。水位居
高不下，江河旁溢四溃”，最终爆发了一场历时长、范围广、被称为新中国第一巨灾的江淮大水灾。
这一场洪水对江淮流域地区产生了极大的破坏性，“长江中下游五省，受灾人口 1888 万人，死亡 3.3 万人，直接经济损失 100 亿元”。
1959 年全国大部分地区少雨干旱，据统计，这一年全国南北各地受旱农田面积总额达 5.07 亿亩。
（三年自然灾害时期人民食不果腹）
《中国灾情报告》记载，1960 年春荒，全国共有 1.2 亿人口缺粮，1961 年春荒，全国缺粮人口上升到 2.1 亿人。
但是，中国却是咬紧牙关，在遭受自然条件极端不利的条件下，举全国之力提前一年还清了全部的债务。
结语：
抗美援朝爆发前，《中苏友好同盟互助条约》的签订标志着中苏两国关系进入前所未有的亲密状态。
但是在条约的签订过程中，为了保障国家利益，中国领导人同苏联据理力争，产生了分歧，引起了双方领导人的不满，究其原因是：中苏两国实力差距大，中苏两国地位不平等。
因此，这段时期中苏两国关系并没有因《中苏友好同盟互助条约》的签订而真正彼此尊重相信。
而在抗美援朝爆发后，中苏关系迎来了实质性的进步，苏联空军积极配合中国人民志愿军同美国空军作战，提供先进的苏式武器装备，支持中国将领的战争决策。
究其原因，在于中国出兵朝鲜的英明决策。
纵观中俄几十年关系，证明了一个亘古不变的道理——即“求同存异”是中俄关系健康发展的核心。
（中俄两国的关系日益密切）
相互尊重国家核心利益，相互平等的态度是维护中俄关系的关键。
正确处理矛盾和分歧，加强利益共同点的合作力度，以条约或者法律的形式解决双方合作中的分歧。
当今世界发展史证明：合作才是国家快速发展的根本道理，在合作中“求同存异”，“互利共赢”才是一个国家取得的辉煌成就的根本原因。