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这两天大鹅的政坛不稳定，胶合板大元帅的亲密盟友相继出事，大鹅的好伙伴政局也不稳，前两天伊朗总统莱西坐直升机，半路直升机被迫“硬着陆”，不过就是着陆的过程有些太硬，捎带脚把总统大人送去见苏莱曼尼了。
◇ 相关新闻截图
◇ 图为前国王巴列维驾驶贝尔212
话说，莱西坐的直升机是美国造的贝尔212，这架还是巴列维王朝时期向美国购买的，想当年国王陛下还亲自驾驶过这台直升机。可能是冥冥中老国王的美好祝福，让这台年久失修的直升机做了最后的贡献。不过话说回来，不仅伊朗总统有专用直升机，就连伊朗的生死之敌——美帝总统，也有专属的直升机。
今天就来聊聊美国总统是怎么坐直升机的，或许能对陷入无尽悲伤中的伊朗人提供一点点帮助。
◇ 图为二战时期，用于火炮校射任务的德军Fl-282直升机
◇ 图为二战中的美军R-4直升机
在二战末期，早期的直升机已经投入使用，当时人们发现相比于固定翼飞机，直升机在短距离人员运输、便利性方面有相当大的优势，因此在二战后美国政府就考虑过给总统配发直升机作为交通工具。不过此举遭到了负责总统安保的特勤局的否决，因为当时直升机的稳定性问题还没得到很好的解决，万一总统不小心跟着飞机摔下来了，那美国人民不得如丧考妣，哭到生活不能自理？
◇ 图为HMX-1中队曾装备过的直升机
为了保证总统的绝对安全，一直到1957年9月直升机才派上用场，当时艾森豪威尔总统正在罗德岛的避暑胜地度假，突然发生紧急情况需要总统立即赶回白宫处理，在通常情况下，从罗德岛回白宫，先是要乘火车到“空军一号”停机处，再乘“空军一号”飞到安德鲁空军基地降落，最后换乘汽车到白宫，整个路程至少需要2小时。
◇ 图为安德鲁斯空军基地(Andrews Air Force Base) ，在华盛顿特区以东 8 英里，是美国总统乘坐的空军一号和直升机的基地
由于事发突然，为了缩短时间，总统助手发现罗德岛上有1架隶属于海军陆战队第1直升机中队的直升机，因为总统可以直接指挥海军陆战队，于是艾森豪威尔立刻跳上直升机赶到了“空军一号”停机处，比坐火车快到不知道哪里去了。老艾回到白宫后还对直升机优异的性能念念不忘，要是以后生活工作中能用到“海军陆战队一号”，那不就能节约更多时间了吗？
◇ 图为停在白宫草坪前的陆战队一号
于是，艾森豪威尔下令自己的情报部门调查论证直升机的安全性，经过一番工作后情报部门给出了直升机可以保证总统安全的结论，自此总统的交通工具里多了直升机这一项。直升机可以用了，交给谁运营成了新的问题，艾森豪威尔不想表现出对海军陆战队或陆军的偏好，因此两个军种同时承担护送总统的任务。一般是陆战队的直升机负责总统从白宫到安德鲁空军基地，总统专机“空军一号”就驻扎在这里，如果总统还想坐直升机去其他地方，就由陆战队和陆军一三五二四六交替负责，这个传统一直延续到福特政府，为了缩小政府开支他取消了陆军的直升机，自此总统的短途飞行都由海军陆战队负责，而他的座驾也顺理成章的被称为“陆战队一号”。
◇ 图为美国海军陆战队第一直升机中队标识
而负责这一任务的部队叫做海军陆战队第1直升机中队，他们从一个负责武器试验的小部门起家，到后来负责总统安保，成了陆战队中最独特的一支队伍。他们接受三个部门的领导，在战场上他们听从海军陆战队的指挥；在白宫办公室那里接受总统行政飞行任务；其他时候他们还兼任作战测试评估，也有相应的领导。
因为责任重大，他们目前已经成为美军所有直升机中队中编制最为庞大的一个中队，有自己的行政、后勤、安保、物流系统，编制总人数超过700人。这些人当中，如果有幸成了总统直升机的机组人员，那将是一辈子的荣耀，由于工作性质特殊，在当上机组人员后就意味着他们没有休息日了，要时刻保证直升机有随叫随到，随飞随走的状态，总统出国他们要先走一步，把陆战队一号运到出访国以便总统使用，一旦接到任务，自己必须放弃手头上一切工作，由于保密需要，他们甚至不知道此行的目的地。
由于美国总统经常满世界的飞，机组人员也得跟着满世界出差，因此他们最多干一年就要轮换到其他部门，否则这种血汗工厂式的工作早晚把他们折腾疯了。
◇ 总统上下飞机都要陆战队员敬礼和回礼
◇ 图为“陆战队一号”旁边一定会有一架看上去一样的充当“诱饵”的僚机
此外，由于是陆战队一中队负责直升机，连带着也要为总统安全负责，无论他老人家去哪，陆战队一中队都会打前站，并安排至少一位穿制服的陆战队官兵负责接机。克林顿在卸任之前曾去北美大峡谷观光，他后来回忆说那天他看见了深邃的峡谷和两旁浩瀚的沙漠，沙漠中一个穿制服的士兵孤零零的站在那里，克林顿还给他拍了照片送给他作为礼物。为了表达对这些人的尊重，总统在走下飞机时必须要对陆战队士兵敬军礼，前些年奥巴马下飞机时敬礼敬的太随意，还遭到陆战队高层毫不客气地批评。
由于坐直升机比其他交通工具方便太多，现在直升机已经是总统们最喜欢的出行方式，陆战队一号又被戏称为“白宫出租车”。这么多年来陆战队一中队一直是勤勤恳恳，保障了总统的安全，他们也成为总统身边最信任的人之一。
比如911事件发生后，布什被安保人员送进地下掩体，等到大伙都冷静下来后布什决定回白宫，此时谁也不知道恐怖分子有没有混进总统身边，更不知道他们会不会设埋伏，关键时刻布什要求坐陆战队一号走，因为每天坐N多次直升机，对他们绝对信任，让他们把自己送回去绝对放心。
◇ 图为奥巴马总统和陆战队一号“白鹰”座驾
◇ 图为里根总统乘坐的陆战队一号
陆战队一中队是全美国最好的部队，陆战队一号也必须是最优秀的直升机，不仅在安全防护上有所保障，性能上也得过关，不光保证体验感舒适，飞机上网速也得快，总统在这里办公不能有延迟。由于要求的过于严格，那就必然决定了这飞机造价不菲，平时几千万美元一架的直升机，总统特供版就得要上亿。
而国会对政府经费卡的严格，这就成了总统换新专机的障碍，在本世纪初陆战队一中队就考虑过用采购新直升机，当时来竞标有洛马公司、贝尔公司、欧洲直升机工业公司联合生产的EH101，以及西科斯基的S92，本来EH101性能上更出色，但他们研发时间太长，导致这一批采购订单的预算从60亿美元暴涨到100多亿美元，远远超支。
◇ 图为S-92的改进型VH-92，可以搭载至多19名乘客，每小时飞行174英里（280公里），可以连续飞行539海里（约1000公里）
因此只能选择性能略有欠缺但成本更低的S92，而S92也有自身问题，在降落的时候屡屡烧焦白宫草皮，这让美国军方迟迟无法验收。本来计划特朗普在位时就能换装，结果他走了还没换装，老头自己还抱怨过自己有钱一辈子都在用新东西，但在直升机这里却只能被迫用二手的。
◇ 图为特朗普总统乘坐海军陆战队一号
由于美国总统是民选政府的首脑，他的行为代表着选民利益，他的安全问题自然也是重中之重，因此美国人对于陆战队一号的选择上和其他保障上都容不得半点马虎。如果一国总统坐直升机能摔死，要么说明举全国之力都保护不了总统大人的安全，相关单位负责人应该早早自裁谢罪；要么说明所谓总统的安危并没有想象中的那么重要，摔就摔了，大不了换一个就是了。
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