在汽车的车头安装备胎可以追随到二战时期德军在大众汽车甲壳虫上开发的VW82型军车，因为发动机后置的缘故，备胎的钢制轮毂和橡胶轮胎为车头提供了额外的战场防护能力，而战后的大众T2也实践了在面包车的车头固定备胎的方案成为一代经典。
作为发动机固定在驾驶员座位下方，车头只保留水箱散热器的岛国K CAR商用车来说，车头顶备胎的方案也确实为铃木浪迪带来了额外撞击防护能力。
OUTCLASS工作室有一种让铃木浪迪拥有更加硬派越野能力的执念，在车头加装的钢制防撞梁上固定备胎的设计成为其品牌的特色之一。
ABS制作的短款保险杠具有极佳的安装精度，并且无损安装原车雾灯，挂载备胎的金属管架为U字型的底座与前金属护杠融为一体。
对于一款发动机中置的面包车来说，OUTCLASS也为前减震器定制了前顶吧。
安装在D柱上的U型后顶吧兼顾了强度和空间。
车顶为HARD CARGO出品的行李架，具有强大的户外拓展性。
详细介绍可见：
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拆除了油箱门盖后，采用带锁的开放式油箱盖。
Open Country A/T EX 的 195/65R16轮毂搭配4英寸的升高套件。
碳钢制作的侧踏板与ABS制作轮眉实现双拼色效果。
这套地盘上升高套件对下摆臂也做了加长，并且通过不锈钢板对发动机与传动轴进行了保护。关于这套升高套件可见往期文章：
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在车尾部集成了5050拖车杠接口，拖车电气接头，以及补光照明LED灯。
双排尾喉带来粗狂的视觉效果，其实声浪并没有什么变化。
这样的前脸改装完全颠覆了铃木浪迪作为小面包车的认知，但遗憾的是，OUTCLASS并不出售套件只推出客定成品车（完）。
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