在INS上著名的高知县露营博主Mon 先生（INS 账号：Mon Mr./Ms），分享在自己斯巴鲁轻卡改装案例。
Mon 先生在斯巴鲁TT2 为第六代SAMBAR轻卡，这一代也是斯巴鲁最后一款四驱后置底盘车型（在轻自动车上采用罕见的4气缸0.66L发动机），后续的SAMBAR轻卡因为并入丰田集团的原因，采用大发HIJET平台贴牌生产而已。
相关介绍可参阅：
四驱露营面包车！斯巴鲁多明戈-阿拉丁特别版
Mon 先生常出没于高知县和爱媛县的之间的户外道路，这里四国地区特有的卡斯特地貌。
海拔1500米的山地是著名牧区，四驱的轻卡很适合在弯曲的山路上机动，并且能随时进入矿业地带。
Mon 先生的露营车的车头双拼色的前保险杠加上钢制护管，在卡斯特地貌上能有效保护石头的撞击。
在国内的某音和某书上疯狂传播的知名照片，货箱上采用了HARD CARGO的全套机架和帐篷组件，相关介绍可参阅：
“荷台魔术师”HARD CARGO 轻卡改装套件
HARD CARGO的产品最大限度利用了轻自动车政策允许的尺寸，并且能无损安装在尾箱上。
管架套件作为额外的户外装备固定点，并且也方便作为日常工具车的运载。
帐篷套件也是HARD CARGO的特色产品，卡其色和透明的帐篷窗也没有货车的沉闷感觉，“你可以在货车的尾箱里露营！并且3个方向可以打开的帘幕也能拓展空间”
在标准尾箱护架上加长而制成的零件，Mon 先生花了一个星期的时间进行钣金定制工作。
“当你在雨后的山地想要寻找一片干燥平整的地面是很困难的事，这就是我想要在尾箱围栏上架设炭火炉的初衷”。
“相比液化气罐和电加热，炭火炉是户外可以长期热源，碳灰也方便从护栏的钢网上清理”。
在户外常作的玛格丽特比萨，火腿和芝士都能快速补充热能。
“我想要在户外完成从露营到烹饪的完整移动生活方式”Mon 先生说道（完）。
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