我们来解读前几天的一个新闻：
新浪讯 今天，中国航空器材集团公司和空中客车公司签署意向协议，订购60架空客飞机，其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。国家主席习近平和正在中国进行国事访问的法国总统弗朗索瓦·奥朗德见证了协议的签署。
接下来再读一则老新闻：
07年3月国务院正式宣布大飞机立项
谁都没想到，从2003年11月国家科技部受国务院委派组建“运十”下马20年后的第一个“大飞机项目论证组”，到2007年3月国务院正式对外宣布耗资巨大的大飞机立项，喜悦来得如此之快。
2007年，中国大飞机项目正式立项，2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在在上海揭牌成立，标志着中国的“大飞机”研制工作开始实质性启动。国产大飞机的首个型号已正式命名为C919。
记者了解到，中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案。不过初步设计方案的完成只是第一步，国产大飞机仍然面临多项关键技术的突破，包括最为关键的发动机技术、先进复合材料技术等等。
C919将装备比波音737更先进的新一代发动机。不过，由于大型客机发动机研发难度高、周期长，2014年首飞之际的C919还无法装配国产发动机，需要面向全球采购。
按计划，国产大飞机C919将在2014年首飞，2016年交付航线使用。
看来，中国的大飞机C919计划又泡汤了，即使不下马也会被搁置。
几千亿的投资大概又打了水漂，集中起来搞大飞机的3000多专家应该不是精英，要不然举13亿人的一国之力竟然连个大飞机都搞不出来！
事实上真的就搞不出来
哀叹之余我们来反思：
首先，是反思执政党大谎言的周期，从2007年3月开始撒谎到2013年4月谎言被初步戳穿，仅6年！
反思二 可怕的体制思维：明明知道中国短期内搞不出航空发动机、也不会飞机的总体设计、更无法获得世界认可的适航证，但仍有那么多的歪瓜裂枣去搞C919，还煞有介事的成立了中国商务飞机公司，仅专家就3000多，项目经费达4000亿元！