虽然谈不上资深研究，但至少我也属于狂热汽车的那类人。每天打开电脑的第一件事就是泡泡各种汽车论坛。当然是不敢说话和评论的，因为那里愤愤超多，稍不谨慎就招来一片骂声。
就我个人的想法，不管何种品牌，国产也罢，欧系日系美系也罢，最最关键是在第二辆车的选择上还是否选择同品牌的车。
一辆好车，刨去那些技术性的理论知识，能带给我们的就是三个概念：舒适，省油，惊喜。
前面两个概念都比较好解释，乘坐舒适，维修方便，质量可靠，省油环保，不操心。惊喜二字则就需要在细节上展现了，比如很多人性化的细节就很能体现出一家车企的功底，随便一个简单的挂钩设计就能让驾驶员方便许多，充分展现了工业机器的精巧之处。
我摸车不算多，但有过一辆国产车，现在开的是老款飞度。在我的印象里是不会再买国产车的，开过的几辆国产车基本上没啥好印象，一个单纯的内饰就到处是瑕疵，我这外行看来设计的都很不对路，最深刻的就是吉利帝豪和英伦，都是空调出口损坏，那么简单的塑料件坏掉，在车内太扎眼。同样本田车内饰也是塑料件，但我的飞度这么多年被家里俩熊孩子蹂躏却依然完好，无非多了划痕而已。奇瑞的A3开过一阵子，油门松的不如个“屁”，脚放上去一点力度也没有，档把下皮套三年就破破烂烂。要知道帝豪和A3可是这几年国产车的精品呀，这种细节为何就不能注意呢？试车员的智商能比我还低么？论坛里骂声一片，厂家却置若枉然。
车的好坏评价不是专业知识忽悠就行的，也不能上纲上线的提升到政治理念，草民的知识也不需要理解什么是四轮独立悬挂，不需要明白什么是4AT，CVT还是六速八速变速箱，不需要明白带T和不带T的差距，那些数字证明不了什么，毕竟高速最高120，提速再快也没用。
厂家要证明的就是这个车好，好在哪是需要消费者自己体会的，用脚投票。
任尔说的天花乱坠，我依然坚持合资车，因为开国产修车实在是修怕了。
就我个人的想法，不管何种品牌，国产也罢，欧系日系美系也罢，最最关键是在第二辆车的选择上还是否选择同品牌的车。
一辆好车，刨去那些技术性的理论知识，能带给我们的就是三个概念：舒适，省油，惊喜。
前面两个概念都比较好解释，乘坐舒适，维修方便，质量可靠，省油环保，不操心。惊喜二字则就需要在细节上展现了，比如很多人性化的细节就很能体现出一家车企的功底，随便一个简单的挂钩设计就能让驾驶员方便许多，充分展现了工业机器的精巧之处。
我摸车不算多，但有过一辆国产车，现在开的是老款飞度。在我的印象里是不会再买国产车的，开过的几辆国产车基本上没啥好印象，一个单纯的内饰就到处是瑕疵，我这外行看来设计的都很不对路，最深刻的就是吉利帝豪和英伦，都是空调出口损坏，那么简单的塑料件坏掉，在车内太扎眼。同样本田车内饰也是塑料件，但我的飞度这么多年被家里俩熊孩子蹂躏却依然完好，无非多了划痕而已。奇瑞的A3开过一阵子，油门松的不如个“屁”，脚放上去一点力度也没有，档把下皮套三年就破破烂烂。要知道帝豪和A3可是这几年国产车的精品呀，这种细节为何就不能注意呢？试车员的智商能比我还低么？论坛里骂声一片，厂家却置若枉然。
车的好坏评价不是专业知识忽悠就行的，也不能上纲上线的提升到政治理念，草民的知识也不需要理解什么是四轮独立悬挂，不需要明白什么是4AT，CVT还是六速八速变速箱，不需要明白带T和不带T的差距，那些数字证明不了什么，毕竟高速最高120，提速再快也没用。
厂家要证明的就是这个车好，好在哪是需要消费者自己体会的，用脚投票。
任尔说的天花乱坠，我依然坚持合资车，因为开国产修车实在是修怕了。