大众怎样不怎么样与我无关，但是看不惯某些人小人嘴脸，还号称“已经详细查过这三款车尤其是老一款POLO和上一代FIT的碰撞成绩，所以请信仰党闭嘴”所以就写了《飞度2安全性比POLO高吗？》这个帖子，见 https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/post-cars-329474-1.shtml
加上之后的论述，已经够清楚的了。但是，某些蛇精病们一直纠缠，口水太多，所以，再在这帖子里总结一下。
首先，复习一下倒数第一的业绩，否则，贱人会说“飞度，POLO哪个拿倒数第一了？你想误导谁？”
第三， 参看cncap奇葩的选车标准，“ 将候选车型通知车辆生产企业，由企业提供该车型最大销量配置的车型及经销商信息（企业填写 C-NCAP 评价车型信息反馈表，见本章附件 1）。 1.2.3 收到企业反馈信息后，C-NCAP 管理中心将最终确定评价车型。如未收到企业反馈信息，则按候选车型基本型的标准配置确定。”那得有多大销量才拿出标价11.42万的飞度来测试，那得有多黑的心才能认可让它参加测试，那得多厚颜无耻才毫不怀疑这里面的猫腻？！
第四，cncap06版与09版的差异及影响。08飞度根本没有儿童座椅接口，按照09规则，加分项目飞度应该是1.5，而POLO是2分。而且，09规则增加了后排儿童的约束测试，属于扣分项目。如果飞度测试中因为儿童约束不合格再扣掉一分，这总分就成了飞度44.9 vs POLO 45.4。08飞度根本没有参加这一项测试，当然，以某些人对无比厚道的飞度亲爹般的感情，会说“你难道不知道Cncap在没有儿童安全座椅接口的车上，一样能用安全带固定的儿童座椅测试。”可能认为不会扣分，但是没有测试就不能确认，我也不能说一定会扣分，但是不能判断。还有另外增加的约束测试，飞度同样也没有测试，论述同上，你说可能不会扣分，我只能说你嘴里跑火车没有人拦得住。这项约束测试，你能确保飞度不再扣分1分变成43.9吗？当然，能够厚颜无耻的接受11万的飞度测试，拍胸脯保证飞度这2项没问题不是问题。
cncap都自己说了，不同的规则测得的分数不能比较。更甚者，cncap宣称碰撞成绩只适用测试的车型，这也是奇葩。
第五，关于车重对碰撞测试的影响，说的够多了。但是，贱人造谣我说“不是有人说车轻了就成绩好吗？怎么还要看气囊？”论坛充斥这种人渣，实在是无奈。当然，既然贱人要跪舔，就不要脸了。
第六，运动版大多时候是一个车的独立体系，有的是性能版，就连新捷达也出运动版了，我排除2飞的炫酷运动版，把1.5自动豪华版作为常规车型中的顶配，这没有什么不妥。当然，有的车命名并不这么泾渭分明，但是，大多时候，运动版是特别版本。同时期的美国，就没有飞度所谓的炫酷运动版。如果，有人不接受这种划分，由他去。这不影响讨论的核心。
加上之后的论述，已经够清楚的了。但是，某些蛇精病们一直纠缠，口水太多，所以，再在这帖子里总结一下。
首先，复习一下倒数第一的业绩，否则，贱人会说“飞度，POLO哪个拿倒数第一了？你想误导谁？”
第三， 参看cncap奇葩的选车标准，“ 将候选车型通知车辆生产企业，由企业提供该车型最大销量配置的车型及经销商信息（企业填写 C-NCAP 评价车型信息反馈表，见本章附件 1）。 1.2.3 收到企业反馈信息后，C-NCAP 管理中心将最终确定评价车型。如未收到企业反馈信息，则按候选车型基本型的标准配置确定。”那得有多大销量才拿出标价11.42万的飞度来测试，那得有多黑的心才能认可让它参加测试，那得多厚颜无耻才毫不怀疑这里面的猫腻？！
第四，cncap06版与09版的差异及影响。08飞度根本没有儿童座椅接口，按照09规则，加分项目飞度应该是1.5，而POLO是2分。而且，09规则增加了后排儿童的约束测试，属于扣分项目。如果飞度测试中因为儿童约束不合格再扣掉一分，这总分就成了飞度44.9 vs POLO 45.4。08飞度根本没有参加这一项测试，当然，以某些人对无比厚道的飞度亲爹般的感情，会说“你难道不知道Cncap在没有儿童安全座椅接口的车上，一样能用安全带固定的儿童座椅测试。”可能认为不会扣分，但是没有测试就不能确认，我也不能说一定会扣分，但是不能判断。还有另外增加的约束测试，飞度同样也没有测试，论述同上，你说可能不会扣分，我只能说你嘴里跑火车没有人拦得住。这项约束测试，你能确保飞度不再扣分1分变成43.9吗？当然，能够厚颜无耻的接受11万的飞度测试，拍胸脯保证飞度这2项没问题不是问题。
cncap都自己说了，不同的规则测得的分数不能比较。更甚者，cncap宣称碰撞成绩只适用测试的车型，这也是奇葩。
第五，关于车重对碰撞测试的影响，说的够多了。但是，贱人造谣我说“不是有人说车轻了就成绩好吗？怎么还要看气囊？”论坛充斥这种人渣，实在是无奈。当然，既然贱人要跪舔，就不要脸了。
第六，运动版大多时候是一个车的独立体系，有的是性能版，就连新捷达也出运动版了，我排除2飞的炫酷运动版，把1.5自动豪华版作为常规车型中的顶配，这没有什么不妥。当然，有的车命名并不这么泾渭分明，但是，大多时候，运动版是特别版本。同时期的美国，就没有飞度所谓的炫酷运动版。如果，有人不接受这种划分，由他去。这不影响讨论的核心。