有一位老人请人看宅地风水时，却突然不让风水先生去宅后的山坡。 老人说，那山坡是家里果园，刚刚看到那边有鸟儿飞起，故必有孩子在偷果子。 如果此时我们走过去，孩子紧张，万一从树上跌下来受伤，就不好了。 风水先生作揖：先生，您这样仁善的人不必看风水，您在哪里，哪里就是好风水！
发几个真实经历
隧道惊魂
兰渝铁路不但工程质量差，而且事儿还不少，今天这个故事就发生在兰州段。有的朋友可能看过这个新闻，多少了解一点这个事情。
挖隧道任务最重的是测量。测量是这个隧道工程成功的关键，相比较路线施工，隧道的测量难在不可能目视，而且转点多，通讯障碍多。曾经有个老板，靠关系拿到一条隧道的活，因为贪图便宜，测量工程师请了几个二把刀，结果贯通的时候，两边中线差一米，这个是真事，同行应该有知道的。这咋办，后来老板一算账，找到一个好办法，上吊了。现在隧道施工，有的测量是外包出去的，有专门的测绘公司。有的是自己公司的测量工程师，工资很高。可能很多人觉得七八千就是高工资了，实际上测量工程师可以拿到一万七八千，就这还是低工资，那些在工地打酱油的就不要来抬杠了。关于测量，交代到这。
隧道开挖是个很艰苦的活，隧道里空气不好就不说了，噪音大，交叉施工也多。其实，隧道施工关键点在开始和结束，最危险的在隧道贯通那一刻。当然，施工当中更是危险丛丛，实际上，现在的隧道施工，在技术上，基本可以保证万无一失。但是，就怕这个万一啊，今天这个故事就是万一。在没讲万一之前先聊聊为什么不让女人进施工中的隧道。
做工程的人比较讲究个吉利，万事都喜欢讨好兆头。所以开工前都会鸣炮、杀鸡、挂红绸驱邪讨吉，工程结束了也要鸣炮、挂红绸。不让女人进隧道是一种施工禁忌。 禁忌嘛，就是一种民间信仰，其习俗中有糟粕的东西，但也有某些客观的缘由，不能简单地从科学和逻辑上仅仅指责它是迷信就结束了。禁忌主要反映了人们的一种普遍的趋福避害心理。
大家可能不知道，并不是只有我们中国是这样的，日本，泰国等国外很多国家也是这样。因为女性在信仰上有特殊的地位：一方面，因为能够孕育生命，女性通常象征着多产、富饶而被广泛崇拜。如被广泛供奉的送子观音等。另一方面由于生理原因，女性独有的月经的周期性出现，使得女性跟血污相联系。而血污与战争与死亡有着不可泯灭的关联，因而也存在着女人是肮脏而危险的，必须将其排除出去的观念。这就产生了女性禁忌。 在中国，女性禁忌的产生还跟我们特殊的人文环境有关。受封建礼教思想侵蚀长久的中国，男女关系历来不平等，女性被认为是男性的附属物而存在，尤其是在汉文化圈，其实，现在的藏族还是一样，比如，生孩子不能在屋里，要去牛圈，兄弟几人合娶一个媳妇等。后来的社会意识把这一中心思想扩大、强化，于是在这样的格局中男女有别被强调，女性总是处于从属地位，处于弱势，甚至被否定——这也是众多的女性禁忌的一个原因。 此外，还有不少专门针对对女性的禁忌：禁止在修桥的过程中，女性上桥，否则桥会垮塌；禁忌妇女到打新井的地方，认为女人霉气，女人看打井，就打不出水来；禁忌妇女跨坐建房用的梁檩，怕冲了宅神，将来房子盖得不结实，会有灾祸发生，特别是这一条，你们可以问一下老年人，看让不让女人骑到梁上。隧道多是钻山凿壁，与大山关系密切。中国自古对大山敬仰，认为大山为山神所有，不容侵犯，否则会引起山神发怒，导致灾难。而在中国影响深远的佛教思想，认为山岳是有佛性的，是神圣洁净的。女人进入会得罪山神。
另外隧道禁止女人进，也有一些实际原因。比起一般的工程作业，隧道施工有一定的特殊性。首先，隧道多为地下开挖或者钻山凿壁，技术性强，工作强度大，同时具有更多的隐秘性和危险性，对体力和体能的要求更高，隧道施工中女性就远不如男性能胜任。其次，由于隧道施工经常是在洞内作业，具有高温闷热等特点，男女同工不方便。比如男性为了防热会穿的比较少，甚至赤身裸体，如果有女性在就不方便。还有，隧道内环境隐秘，若男女整天在一起干活很容易引发男女问题，这在古代是不可绝对禁止的。而且施工人员都是男性，基本上小便就是随地，那女人咋办？总不能也直接解决吧。再加上女人的特殊生理构造，隧道内为卫生条件那么差，就算是为了保护女人的健康,也不能让女人进隧道。
今天的就先到这，明天接着讲，这个事比较大，不好一下讲完。感谢支持。
兰渝铁路不但工程质量差，而且事儿还不少，今天这个故事就发生在兰州段。有的朋友可能看过这个新闻，多少了解一点这个事情。
挖隧道任务最重的是测量。测量是这个隧道工程成功的关键，相比较路线施工，隧道的测量难在不可能目视，而且转点多，通讯障碍多。曾经有个老板，靠关系拿到一条隧道的活，因为贪图便宜，测量工程师请了几个二把刀，结果贯通的时候，两边中线差一米，这个是真事，同行应该有知道的。这咋办，后来老板一算账，找到一个好办法，上吊了。现在隧道施工，有的测量是外包出去的，有专门的测绘公司。有的是自己公司的测量工程师，工资很高。可能很多人觉得七八千就是高工资了，实际上测量工程师可以拿到一万七八千，就这还是低工资，那些在工地打酱油的就不要来抬杠了。关于测量，交代到这。
隧道开挖是个很艰苦的活，隧道里空气不好就不说了，噪音大，交叉施工也多。其实，隧道施工关键点在开始和结束，最危险的在隧道贯通那一刻。当然，施工当中更是危险丛丛，实际上，现在的隧道施工，在技术上，基本可以保证万无一失。但是，就怕这个万一啊，今天这个故事就是万一。在没讲万一之前先聊聊为什么不让女人进施工中的隧道。
做工程的人比较讲究个吉利，万事都喜欢讨好兆头。所以开工前都会鸣炮、杀鸡、挂红绸驱邪讨吉，工程结束了也要鸣炮、挂红绸。不让女人进隧道是一种施工禁忌。 禁忌嘛，就是一种民间信仰，其习俗中有糟粕的东西，但也有某些客观的缘由，不能简单地从科学和逻辑上仅仅指责它是迷信就结束了。禁忌主要反映了人们的一种普遍的趋福避害心理。
大家可能不知道，并不是只有我们中国是这样的，日本，泰国等国外很多国家也是这样。因为女性在信仰上有特殊的地位：一方面，因为能够孕育生命，女性通常象征着多产、富饶而被广泛崇拜。如被广泛供奉的送子观音等。另一方面由于生理原因，女性独有的月经的周期性出现，使得女性跟血污相联系。而血污与战争与死亡有着不可泯灭的关联，因而也存在着女人是肮脏而危险的，必须将其排除出去的观念。这就产生了女性禁忌。 在中国，女性禁忌的产生还跟我们特殊的人文环境有关。受封建礼教思想侵蚀长久的中国，男女关系历来不平等，女性被认为是男性的附属物而存在，尤其是在汉文化圈，其实，现在的藏族还是一样，比如，生孩子不能在屋里，要去牛圈，兄弟几人合娶一个媳妇等。后来的社会意识把这一中心思想扩大、强化，于是在这样的格局中男女有别被强调，女性总是处于从属地位，处于弱势，甚至被否定——这也是众多的女性禁忌的一个原因。 此外，还有不少专门针对对女性的禁忌：禁止在修桥的过程中，女性上桥，否则桥会垮塌；禁忌妇女到打新井的地方，认为女人霉气，女人看打井，就打不出水来；禁忌妇女跨坐建房用的梁檩，怕冲了宅神，将来房子盖得不结实，会有灾祸发生，特别是这一条，你们可以问一下老年人，看让不让女人骑到梁上。隧道多是钻山凿壁，与大山关系密切。中国自古对大山敬仰，认为大山为山神所有，不容侵犯，否则会引起山神发怒，导致灾难。而在中国影响深远的佛教思想，认为山岳是有佛性的，是神圣洁净的。女人进入会得罪山神。
另外隧道禁止女人进，也有一些实际原因。比起一般的工程作业，隧道施工有一定的特殊性。首先，隧道多为地下开挖或者钻山凿壁，技术性强，工作强度大，同时具有更多的隐秘性和危险性，对体力和体能的要求更高，隧道施工中女性就远不如男性能胜任。其次，由于隧道施工经常是在洞内作业，具有高温闷热等特点，男女同工不方便。比如男性为了防热会穿的比较少，甚至赤身裸体，如果有女性在就不方便。还有，隧道内环境隐秘，若男女整天在一起干活很容易引发男女问题，这在古代是不可绝对禁止的。而且施工人员都是男性，基本上小便就是随地，那女人咋办？总不能也直接解决吧。再加上女人的特殊生理构造，隧道内为卫生条件那么差，就算是为了保护女人的健康,也不能让女人进隧道。
今天的就先到这，明天接着讲，这个事比较大，不好一下讲完。感谢支持。
先发几张图，过过瘾。
隧道惊魂2
下面接着开讲。
隧道施工不是大家想的那样，打眼，装药，炸，然后掏渣。现在是有专门的机械设备的，而且，也不是直接开挖的，要先注浆，将土体凝固，然后开挖。隧道施工是随开挖随支护，我发的图片，就是施工用的模板，混凝土都打很厚的。二衬还要配筋，一般三十公分的混凝土，仰拱要全部混凝土填起来，仰拱就是你脚底下的。隧道挖出来是圆或椭圆形的，而我们看到的，大部分都是半圆的，那另外的半圆不是没有挖，而是又填起来了。挖隧道怕啥？可能你们会说怕石头，其实不是拉。怕有水，有流沙，朋友们，不要以为这些在南方才有，北方的很多山里也多水，哪怕是戈壁滩上，有时候水都能多到吓人。关角隧道就多的很，那可是在青藏高原上啊，关角隧道也有很多故事，以后慢慢聊。无论南方北方，还是铁路房建，在工地，安全永远第一位。毕竟没有安全就没有效益。
这个公司在刚开始一切顺利，后来施工中碰到流沙，由于采用了新工艺，流沙得以顺利控制。这本来是一件好事，可就因为这件好事，发生不好的事。为什么呢？不是那些小说家编的那样，一个女官员非要进隧道，因为触犯禁忌，才出事的。事实上，根本没有女官员什么事，再说了，朋友们，你们稍微动一下脑子，那个SB领导往洞子里钻啊，还有那个SB领导会安排一个女官员主管这事啊，这不纯粹脑缺吗？就连lz这么傻的人都不会做这事，那些人精又怎么回呢。
事情的起因是这个公司处理流沙的事干的太漂亮了，于是，指挥部决定将这事作为一个典型，进行一下宣传。就这样，引来一些专家来现场参观学习，其中，就有一位注浆的女专家。注浆就是为了凝固土体的，不解释了。这个女专家以前见到的都是地面上的路基注浆，隧道注浆虽然她经常给别人讲，甚至写成书，但是她从来也没有见过。原因你们懂的，不让进。这也就成了她心里的一块病，一直想如愿。其实，这个女人怎样成为专家的，我更好奇，毕竟工地都没有去过。可是，咱中国，就是这么神奇，谁让专家是咱们的土特产呢。
就算她是请来的专家，施工方不敢得罪，但也不同意让她进洞的。毕竟，干这活的都讲究。这个女专家可不是笨蛋，人家充分发挥了自己动手，丰衣足食的优良传统。这里要解释一下，隧道里施工运输机械。一般来说，除了大车，还有三蹦子，电动车等几种，基本上不会有小汽车进去的。那个编小说的说坐小车进去，纯粹瞎扯。这个女专家，就是坐在三蹦子后斗里进去的，和他一起的还有其他专家组成员。那你可能会问，为什么其他人没有发现？其他人进去坐的三蹦子和她坐的不是一辆，而且这个三蹦子不是拉人的，而是拉防水材料的。隧道内照明能好到哪儿去，直到到了现场，女专家下来才被发现。但是，这时候，黄瓜菜都凉了。据说，当时民工都要打她，他们领导拉着了。换了我的工人，当时估计就收拾好她了。你不管干啥，不能不管兄弟们死活吧。
这个女专家遂了愿，很高兴，回去一路上兴致都很高，但是施工方的几个人，脸上却都是阴沉沉的。回去就把施工队长，现场管理人员，安全员等一通好教育，又是分析原因又是检讨，其中民工还闹过一次罢工。时间一天天过去，也没见有啥事，施工又不能停，就这样干吧。这里干活不想我们上下班，是二十四小时不停施工，几班倒。事情就发生这天中午，一帮民工吃过饭，到工地换班，他们去工地可不是三蹦子，而是那种电车，前面一辆车，后面可以拖很多斗的，可以充电的。一共有二十七个，你没有看错，就是二十七个工人，在一辆电车里。他们开车到了现场，但是现场并没有人，一个都没有。朋友们，奇怪吗？这个不算奇怪，我给你们讲一下，你们更奇怪。这正在施工的一班工人已经回去吃饭了，而且就是在这帮工人开着电车过去前，交接完回去的。而且这个事儿确定，那一班工人都这样说，我到现在还有那帮工人的联系方式。
朋友们，那提前来交接的是谁？明天再讲，你们也不顶，也不打赏。最近准备考试，时间紧。我的原则是写的不好就不写，写要写好，本身都是真事，不能对不住大家。
下面接着开讲。
隧道施工不是大家想的那样，打眼，装药，炸，然后掏渣。现在是有专门的机械设备的，而且，也不是直接开挖的，要先注浆，将土体凝固，然后开挖。隧道施工是随开挖随支护，我发的图片，就是施工用的模板，混凝土都打很厚的。二衬还要配筋，一般三十公分的混凝土，仰拱要全部混凝土填起来，仰拱就是你脚底下的。隧道挖出来是圆或椭圆形的，而我们看到的，大部分都是半圆的，那另外的半圆不是没有挖，而是又填起来了。挖隧道怕啥？可能你们会说怕石头，其实不是拉。怕有水，有流沙，朋友们，不要以为这些在南方才有，北方的很多山里也多水，哪怕是戈壁滩上，有时候水都能多到吓人。关角隧道就多的很，那可是在青藏高原上啊，关角隧道也有很多故事，以后慢慢聊。无论南方北方，还是铁路房建，在工地，安全永远第一位。毕竟没有安全就没有效益。
这个公司在刚开始一切顺利，后来施工中碰到流沙，由于采用了新工艺，流沙得以顺利控制。这本来是一件好事，可就因为这件好事，发生不好的事。为什么呢？不是那些小说家编的那样，一个女官员非要进隧道，因为触犯禁忌，才出事的。事实上，根本没有女官员什么事，再说了，朋友们，你们稍微动一下脑子，那个SB领导往洞子里钻啊，还有那个SB领导会安排一个女官员主管这事啊，这不纯粹脑缺吗？就连lz这么傻的人都不会做这事，那些人精又怎么回呢。
事情的起因是这个公司处理流沙的事干的太漂亮了，于是，指挥部决定将这事作为一个典型，进行一下宣传。就这样，引来一些专家来现场参观学习，其中，就有一位注浆的女专家。注浆就是为了凝固土体的，不解释了。这个女专家以前见到的都是地面上的路基注浆，隧道注浆虽然她经常给别人讲，甚至写成书，但是她从来也没有见过。原因你们懂的，不让进。这也就成了她心里的一块病，一直想如愿。其实，这个女人怎样成为专家的，我更好奇，毕竟工地都没有去过。可是，咱中国，就是这么神奇，谁让专家是咱们的土特产呢。
就算她是请来的专家，施工方不敢得罪，但也不同意让她进洞的。毕竟，干这活的都讲究。这个女专家可不是笨蛋，人家充分发挥了自己动手，丰衣足食的优良传统。这里要解释一下，隧道里施工运输机械。一般来说，除了大车，还有三蹦子，电动车等几种，基本上不会有小汽车进去的。那个编小说的说坐小车进去，纯粹瞎扯。这个女专家，就是坐在三蹦子后斗里进去的，和他一起的还有其他专家组成员。那你可能会问，为什么其他人没有发现？其他人进去坐的三蹦子和她坐的不是一辆，而且这个三蹦子不是拉人的，而是拉防水材料的。隧道内照明能好到哪儿去，直到到了现场，女专家下来才被发现。但是，这时候，黄瓜菜都凉了。据说，当时民工都要打她，他们领导拉着了。换了我的工人，当时估计就收拾好她了。你不管干啥，不能不管兄弟们死活吧。
这个女专家遂了愿，很高兴，回去一路上兴致都很高，但是施工方的几个人，脸上却都是阴沉沉的。回去就把施工队长，现场管理人员，安全员等一通好教育，又是分析原因又是检讨，其中民工还闹过一次罢工。时间一天天过去，也没见有啥事，施工又不能停，就这样干吧。这里干活不想我们上下班，是二十四小时不停施工，几班倒。事情就发生这天中午，一帮民工吃过饭，到工地换班，他们去工地可不是三蹦子，而是那种电车，前面一辆车，后面可以拖很多斗的，可以充电的。一共有二十七个，你没有看错，就是二十七个工人，在一辆电车里。他们开车到了现场，但是现场并没有人，一个都没有。朋友们，奇怪吗？这个不算奇怪，我给你们讲一下，你们更奇怪。这正在施工的一班工人已经回去吃饭了，而且就是在这帮工人开着电车过去前，交接完回去的。而且这个事儿确定，那一班工人都这样说，我到现在还有那帮工人的联系方式。
朋友们，那提前来交接的是谁？明天再讲，你们也不顶，也不打赏。最近准备考试，时间紧。我的原则是写的不好就不写，写要写好，本身都是真事，不能对不住大家。
隧道惊魂3
昨天咱们说到，两班工人的交接出现了邪事，一般工人确认已经和另一帮工人交接完毕，另一班工人可以确定没有见到先前那一班工人。那这中间一段时间是谁在施工，因为机器一直没有停，而且在正常的施工，这是后来根据实际情况推测到的，具体原因后面讲，不要急。
来接班的班长姓胡，我们叫他胡班长吧。胡班长在现场看到机器在运转，却不见人，当时就火了。但是，不得不说，老胡真是一个好带班。他赶紧安排工人就位，检查机械与工作面，将施工处于可控状态。一切正常后，就用对讲机开骂了。另一班的班长姓叶，我们叫他叶班长。胡班长骂道：“老叶啊老叶，你他妈干没干过活，这不是瞎胡闹吗？一声不吭你带人跑了，老板得罪你了还是弟兄们得罪你了，你使这招。”这个叶班长也五六十岁了，带班也十几年了，平时在工地都是说一不二的主，什么时候让人这样骂过，而且还是莫名其妙。当时就将饭碗扔了，气的呼呼的。就要发火，不过还是忍住了。出于职业习惯，耐着性子问老胡：“老胡，出什么事了？我不了解你说的是啥，你说清楚点。”其实叶班长说这话的时候是非常生气的。有过农村经历的应该知道，不管那个村，都有这样的可以带班管事的人，那个牛逼哄哄，谁要敢骂他，立马就敢打你，叶班长当时的心情就这样。胡班长听他这样说，心里也更气了，但是听口音，老叶好像确实不知道。胡班长也静下来想一想，是不是叶班长自己先走了，工人然后自行回去了。这里解释一下，在工地上，作为一个带班人员，不像大家想的那样，带班的吆五喝六的，好吃好喝的还欺压工人。实际上，工地上第一个上工的要是带班的，确保工人来了工地可以立即施工，最后一个下班，确定工地没有安全质量遗患，没有工具人员遗拉，吃饭是最后一个吃，确保所有工人都吃得上饭。胡班长平静下来，把事情讲了讲。等他说完，叶班长吓坏了。叶班长就让胡班长赶紧找一个合适的地方，偷偷的告诉胡班长，他见过他，并和他已经交接了。胡班长听到后，头一下子蒙了，这不符合常理啊，又联想到前一段时间的女专家，那天那个时候就是他们当班。胡班长凭下意识感觉到不好，要出事，赶紧跑过去喊工人停机，立即停止施工，所有人员先撤出洞。工人也都经常干这活，听到这话，虽然不明白咋回事，但还是赶紧招呼大家上车，抓紧时间出去。所有工人全部集结起来不超过两分钟。不得不说胡班长确实很有能力，他们还是坐着电车往外走。不过，很不幸的事情发生了，在离开施工现场几百米后，前方塌方了。开车的司机和第一节车厢上的十几个人直接被埋，后面的人都吓坏了。老胡一看这情况，出是出不去了，赶紧想招吧。最好的招就是远离塌方地点，回到钢支护下面，先顶一顶，等候救援。就在胡班长想的时候，甚至还没有来得及下命令，剩下的几节车厢就滑向了隧道深处。这里可能有朋友会问，车厢不是连在一起的吗？谁解开的？这个我也不知道，看现场的情况，就应该是这样的。工人这时候最正确的选择应该是跳车，躲到一边。不过，很可惜，没有一个民工跳车，他们就像焊在小车斗里一样，义无反顾的冲向钢铁机器。朋友们，你们想一想，人体怎可以对抗钢铁，当时就又有几个人被撞死，还有几人重伤，而剩下的也没有几个能活动的了。
讲到在这里，有一件非常邪的事儿，不知道你们注意没有。那就是隧道内的地应该是平的，或缓坡，那为什么会有让车快速滑下去的坡。干我们这行的都知道，铁路最大坡度不超过2%。这是什么概念呢，要是在一米的范围内，这头比那头高2厘米，就这已经是极限了。朋友们，你们想想，隧道怎么可能有那么大坡，能让工人连跳车的机会都没有，所以，只能是有邪事。
胡班长出事之后昏了过去。叶班长给胡班长通话之后就感觉要出事，直接就跑进隧道去了。不过他远远的就已经看到了前方出事了，赶紧用对讲机和胡班长对话。那边的一个民工捡到对讲机，告诉了叶班长隧道里的事儿。这个民工是好样的，他在这时候还能保持清醒，并准确的报告事情。叶班长了解到情况后立即返身跑出隧道。这里要赞一下，作为一个有经验的老民工，无论何时，都要先保证自身的安全第一。叶班长跑出隧道立即给项目部技术员打电话，技术员又通知车间主任，项目经理等项目部领导。十分钟，项目部管理人员到了现场，用对讲机告诉里面的工人，不要紧张，先保证自己安全，尽量救助同事，等候救援，项目部已经派出了专业救援队伍。
当时我们公司也在附近标段施工，而且我们公司有一台钻机，适合救援。此外，我公司有专门的检测队伍，而那天正好都在我们项目部。他们项目经理对我们的能力也比较了解，直接给我们领导打了电话，请求帮助。这种事，无论是谁，之前有什么不愉快，都不会拒绝的，更何况关系还不错的了。我们领导当机立断，让检测的人员带检测仪器先走，钻机立即停止施工，前往救援。我作为钻机施工的负责人，负责组织民工和钻机配件等立即组织前往救援。
今天先到这里，明天精彩继续，时间不太充足，对不起各位。请多包涵。
昨天咱们说到，两班工人的交接出现了邪事，一般工人确认已经和另一帮工人交接完毕，另一班工人可以确定没有见到先前那一班工人。那这中间一段时间是谁在施工，因为机器一直没有停，而且在正常的施工，这是后来根据实际情况推测到的，具体原因后面讲，不要急。
来接班的班长姓胡，我们叫他胡班长吧。胡班长在现场看到机器在运转，却不见人，当时就火了。但是，不得不说，老胡真是一个好带班。他赶紧安排工人就位，检查机械与工作面，将施工处于可控状态。一切正常后，就用对讲机开骂了。另一班的班长姓叶，我们叫他叶班长。胡班长骂道：“老叶啊老叶，你他妈干没干过活，这不是瞎胡闹吗？一声不吭你带人跑了，老板得罪你了还是弟兄们得罪你了，你使这招。”这个叶班长也五六十岁了，带班也十几年了，平时在工地都是说一不二的主，什么时候让人这样骂过，而且还是莫名其妙。当时就将饭碗扔了，气的呼呼的。就要发火，不过还是忍住了。出于职业习惯，耐着性子问老胡：“老胡，出什么事了？我不了解你说的是啥，你说清楚点。”其实叶班长说这话的时候是非常生气的。有过农村经历的应该知道，不管那个村，都有这样的可以带班管事的人，那个牛逼哄哄，谁要敢骂他，立马就敢打你，叶班长当时的心情就这样。胡班长听他这样说，心里也更气了，但是听口音，老叶好像确实不知道。胡班长也静下来想一想，是不是叶班长自己先走了，工人然后自行回去了。这里解释一下，在工地上，作为一个带班人员，不像大家想的那样，带班的吆五喝六的，好吃好喝的还欺压工人。实际上，工地上第一个上工的要是带班的，确保工人来了工地可以立即施工，最后一个下班，确定工地没有安全质量遗患，没有工具人员遗拉，吃饭是最后一个吃，确保所有工人都吃得上饭。胡班长平静下来，把事情讲了讲。等他说完，叶班长吓坏了。叶班长就让胡班长赶紧找一个合适的地方，偷偷的告诉胡班长，他见过他，并和他已经交接了。胡班长听到后，头一下子蒙了，这不符合常理啊，又联想到前一段时间的女专家，那天那个时候就是他们当班。胡班长凭下意识感觉到不好，要出事，赶紧跑过去喊工人停机，立即停止施工，所有人员先撤出洞。工人也都经常干这活，听到这话，虽然不明白咋回事，但还是赶紧招呼大家上车，抓紧时间出去。所有工人全部集结起来不超过两分钟。不得不说胡班长确实很有能力，他们还是坐着电车往外走。不过，很不幸的事情发生了，在离开施工现场几百米后，前方塌方了。开车的司机和第一节车厢上的十几个人直接被埋，后面的人都吓坏了。老胡一看这情况，出是出不去了，赶紧想招吧。最好的招就是远离塌方地点，回到钢支护下面，先顶一顶，等候救援。就在胡班长想的时候，甚至还没有来得及下命令，剩下的几节车厢就滑向了隧道深处。这里可能有朋友会问，车厢不是连在一起的吗？谁解开的？这个我也不知道，看现场的情况，就应该是这样的。工人这时候最正确的选择应该是跳车，躲到一边。不过，很可惜，没有一个民工跳车，他们就像焊在小车斗里一样，义无反顾的冲向钢铁机器。朋友们，你们想一想，人体怎可以对抗钢铁，当时就又有几个人被撞死，还有几人重伤，而剩下的也没有几个能活动的了。
讲到在这里，有一件非常邪的事儿，不知道你们注意没有。那就是隧道内的地应该是平的，或缓坡，那为什么会有让车快速滑下去的坡。干我们这行的都知道，铁路最大坡度不超过2%。这是什么概念呢，要是在一米的范围内，这头比那头高2厘米，就这已经是极限了。朋友们，你们想想，隧道怎么可能有那么大坡，能让工人连跳车的机会都没有，所以，只能是有邪事。
胡班长出事之后昏了过去。叶班长给胡班长通话之后就感觉要出事，直接就跑进隧道去了。不过他远远的就已经看到了前方出事了，赶紧用对讲机和胡班长对话。那边的一个民工捡到对讲机，告诉了叶班长隧道里的事儿。这个民工是好样的，他在这时候还能保持清醒，并准确的报告事情。叶班长了解到情况后立即返身跑出隧道。这里要赞一下，作为一个有经验的老民工，无论何时，都要先保证自身的安全第一。叶班长跑出隧道立即给项目部技术员打电话，技术员又通知车间主任，项目经理等项目部领导。十分钟，项目部管理人员到了现场，用对讲机告诉里面的工人，不要紧张，先保证自己安全，尽量救助同事，等候救援，项目部已经派出了专业救援队伍。
当时我们公司也在附近标段施工，而且我们公司有一台钻机，适合救援。此外，我公司有专门的检测队伍，而那天正好都在我们项目部。他们项目经理对我们的能力也比较了解，直接给我们领导打了电话，请求帮助。这种事，无论是谁，之前有什么不愉快，都不会拒绝的，更何况关系还不错的了。我们领导当机立断，让检测的人员带检测仪器先走，钻机立即停止施工，前往救援。我作为钻机施工的负责人，负责组织民工和钻机配件等立即组织前往救援。
今天先到这里，明天精彩继续，时间不太充足，对不起各位。请多包涵。
隧道惊魂4
由于是第一次参与这种大型的紧急救援行动，还有很多领导在现场，于是我做了充足的准备，不但按照领导要求，带上民工和钻机，而且所有民工发一套新工作服，还自做主张把现场两车速凝注浆材料给一块儿拉到了工地。结果不出所料，领导很高兴，连说幸好我想的周到，要不然来了也白来，干不了，现场没有速凝材料。
检测的兄弟们已经检测完毕，正在现场分析。根据他们的检测报告，里面的结构是稳定的，就塌方哪里有问题，其他的都处理的很坚固。这个时候也没有那么多繁文缛节了，领导直接安排我组织救援施工了。要是在平时，或是里面没有工人的情况下，组织一下专家，论证论证救援方案是免不了的。然后又是几天大会研究，牛逼吹完，最后估计还得按我的施工方案来。因为这帮吹牛逼的专家谁也不愿意拍板，因为怕担责任，哪怕是一丁点的责任。而救援成功之后，又都把功劳往自己身上榄，好像全天下除了他，谁都干不了一样，跟别人吹起来一套一套的。其实很多所谓的专家，不过如此。这一次，风头被我抢的，而且是将现场其他队伍秒的连渣都没有。首先，我们所有人全部新工作服，工作服上有公司名称，而且是反光的，离很远都能看到；其次，我在隧道门口点名安排工人施工任务，几十个工人，我不用名单，随口点；最后，我重点介绍了一下我带来的材料性能及施工注意事项。全部完毕后我发现我们领导与人吹牛逼声音大了很多，呵呵呵。
我先安排工人打孔注浆，凝固土体。我带来的注浆料，不像大家平时见到的水泥，几个小时还不能凝固。这个料初凝10分钟，终凝20分钟，是专门用来高铁或重要线路抢险的。要不然我不可能带来，就是考虑到现场不一定有速凝材料。民工在注浆施工的同时，我安排钻机就位。根据以往经验和取芯实验比对，确定注浆施工应该已经上了强度，再安排让钻机钻孔。这个钻孔就是为了给被困民工打开生命通道，好让民工有希望。同时，他们项目部的人也在用对讲机与里面的工人对话。第一，安抚他们，第二，随时了解里面的情况，以便安排。就在我们施工的同时，隧道外至少二十辆救护车在等候，至于其他车辆，更是停的密密麻麻。但是，路一直都通着，从这里也能看到这个项目经理并不是无能之辈，而是时运不济。
我们钻机施工很顺利，事故发生五个小时后，里面的工人得到了医疗物品，食品和水的补充。八个小时后，生命通道打开。然后我们的工作结束，我将民工和钻机带回我们工地。但是我并没有回去，因为我还要等候领导安排，给领导汇报情况，顺便和隧道施工项目部探讨一下包括救援计量，费用确定等问题。虽然这个时候谈钱好像影响我们的高大光辉形象，但是，总好过以后扯皮吧。于是我就留在了现场。这里还有个潜规则，就是这条生命通道，我要第一个通过。如果我偷工减料，做的不好，再塌方或发生其他事故，那就是活该。所以，我是第一个进入事故现场的人。
我进去的时候带有强光手电，用过的朋友都知道有多亮。首先映入眼帘的不是断壁残垣，而是血浆，就好像杀猪现场。但是，奇怪的是，没有看到一个工人，哪怕是死尸。而先前的食品药品在隧道边上放的好好的。我进到里面之后看到那个车斗的连接处，销钉断了，其中一节还留在被压在土石下面的小车上。从现场看，就像是前面的小车直接被人摁住，后面有人使劲一拽，一断两截一样，就这么简单粗暴。再往里我没有去，毕竟我的兄弟们还在施工，我要保证他们的安全。然后，我通过对讲机通知外面的领导，告诉他们现在可以开始救援。我让兄弟们先撤，我在里面等候后续的救援队伍，虽说我不信鬼神信毛爷爷，红的那个，还是感觉怪怪的。因为我老是听到叹息的声音，就像农村老大爷对不争气的儿子那样的叹息。我心里很忐忑，就怕万一有暗河，甬沙啥的，我的小命就交代了。
我也不是傻子，里面多危险，救援队来了之后我就出来了，在通道门口附近等着，帮他们打着手电。他们项目部把所有电工都派上，力争第一时间通上电，这个速度非常快，说句不恰当的话，堪比消防队。所有的线在外面已经接好，在里面两个工人抬着走，一个工人负责结头，一个负责照明，我感觉也就几分钟，隧道里都亮了。人慢慢的也多了起来，我看人一多，也就想到里面去看看。
在里面，现场可以用惨烈二字来形容。要按人头数，应该11个人，要按其他数，那就不一定能数清。其中一个工人，在能看清情况的时候，一下子吓晕了过去，里面还能说话的也就先前通话那一个工人，其他人不是晕倒就是死掉了。可能很多人都见过车祸，车祸也不过把人撞的不成人形。可这里面，很多人是被肢解了，你没看错，就是身体变成了肉块，这是绝对不应该出现的。很多参与救援的人当场就是呕吐不止，包括很多见惯生死的医生，也是吐的一塌糊涂。后来经过抢救治疗，胡班长光荣了，吓晕那个民工从此转行了，而且留下一个病根，胆小，不敢走夜路，晚上睡觉不关灯。那个镇定的民工被警方控制了，一直过了很久才放出来。
后来，通过隧道施工项目部的朋友，我问到了这个民工的电话，才能了解到下面的事儿，明天再讲。
由于是第一次参与这种大型的紧急救援行动，还有很多领导在现场，于是我做了充足的准备，不但按照领导要求，带上民工和钻机，而且所有民工发一套新工作服，还自做主张把现场两车速凝注浆材料给一块儿拉到了工地。结果不出所料，领导很高兴，连说幸好我想的周到，要不然来了也白来，干不了，现场没有速凝材料。
检测的兄弟们已经检测完毕，正在现场分析。根据他们的检测报告，里面的结构是稳定的，就塌方哪里有问题，其他的都处理的很坚固。这个时候也没有那么多繁文缛节了，领导直接安排我组织救援施工了。要是在平时，或是里面没有工人的情况下，组织一下专家，论证论证救援方案是免不了的。然后又是几天大会研究，牛逼吹完，最后估计还得按我的施工方案来。因为这帮吹牛逼的专家谁也不愿意拍板，因为怕担责任，哪怕是一丁点的责任。而救援成功之后，又都把功劳往自己身上榄，好像全天下除了他，谁都干不了一样，跟别人吹起来一套一套的。其实很多所谓的专家，不过如此。这一次，风头被我抢的，而且是将现场其他队伍秒的连渣都没有。首先，我们所有人全部新工作服，工作服上有公司名称，而且是反光的，离很远都能看到；其次，我在隧道门口点名安排工人施工任务，几十个工人，我不用名单，随口点；最后，我重点介绍了一下我带来的材料性能及施工注意事项。全部完毕后我发现我们领导与人吹牛逼声音大了很多，呵呵呵。
我先安排工人打孔注浆，凝固土体。我带来的注浆料，不像大家平时见到的水泥，几个小时还不能凝固。这个料初凝10分钟，终凝20分钟，是专门用来高铁或重要线路抢险的。要不然我不可能带来，就是考虑到现场不一定有速凝材料。民工在注浆施工的同时，我安排钻机就位。根据以往经验和取芯实验比对，确定注浆施工应该已经上了强度，再安排让钻机钻孔。这个钻孔就是为了给被困民工打开生命通道，好让民工有希望。同时，他们项目部的人也在用对讲机与里面的工人对话。第一，安抚他们，第二，随时了解里面的情况，以便安排。就在我们施工的同时，隧道外至少二十辆救护车在等候，至于其他车辆，更是停的密密麻麻。但是，路一直都通着，从这里也能看到这个项目经理并不是无能之辈，而是时运不济。
我们钻机施工很顺利，事故发生五个小时后，里面的工人得到了医疗物品，食品和水的补充。八个小时后，生命通道打开。然后我们的工作结束，我将民工和钻机带回我们工地。但是我并没有回去，因为我还要等候领导安排，给领导汇报情况，顺便和隧道施工项目部探讨一下包括救援计量，费用确定等问题。虽然这个时候谈钱好像影响我们的高大光辉形象，但是，总好过以后扯皮吧。于是我就留在了现场。这里还有个潜规则，就是这条生命通道，我要第一个通过。如果我偷工减料，做的不好，再塌方或发生其他事故，那就是活该。所以，我是第一个进入事故现场的人。
我进去的时候带有强光手电，用过的朋友都知道有多亮。首先映入眼帘的不是断壁残垣，而是血浆，就好像杀猪现场。但是，奇怪的是，没有看到一个工人，哪怕是死尸。而先前的食品药品在隧道边上放的好好的。我进到里面之后看到那个车斗的连接处，销钉断了，其中一节还留在被压在土石下面的小车上。从现场看，就像是前面的小车直接被人摁住，后面有人使劲一拽，一断两截一样，就这么简单粗暴。再往里我没有去，毕竟我的兄弟们还在施工，我要保证他们的安全。然后，我通过对讲机通知外面的领导，告诉他们现在可以开始救援。我让兄弟们先撤，我在里面等候后续的救援队伍，虽说我不信鬼神信毛爷爷，红的那个，还是感觉怪怪的。因为我老是听到叹息的声音，就像农村老大爷对不争气的儿子那样的叹息。我心里很忐忑，就怕万一有暗河，甬沙啥的，我的小命就交代了。
我也不是傻子，里面多危险，救援队来了之后我就出来了，在通道门口附近等着，帮他们打着手电。他们项目部把所有电工都派上，力争第一时间通上电，这个速度非常快，说句不恰当的话，堪比消防队。所有的线在外面已经接好，在里面两个工人抬着走，一个工人负责结头，一个负责照明，我感觉也就几分钟，隧道里都亮了。人慢慢的也多了起来，我看人一多，也就想到里面去看看。
在里面，现场可以用惨烈二字来形容。要按人头数，应该11个人，要按其他数，那就不一定能数清。其中一个工人，在能看清情况的时候，一下子吓晕了过去，里面还能说话的也就先前通话那一个工人，其他人不是晕倒就是死掉了。可能很多人都见过车祸，车祸也不过把人撞的不成人形。可这里面，很多人是被肢解了，你没看错，就是身体变成了肉块，这是绝对不应该出现的。很多参与救援的人当场就是呕吐不止，包括很多见惯生死的医生，也是吐的一塌糊涂。后来经过抢救治疗，胡班长光荣了，吓晕那个民工从此转行了，而且留下一个病根，胆小，不敢走夜路，晚上睡觉不关灯。那个镇定的民工被警方控制了，一直过了很久才放出来。
后来，通过隧道施工项目部的朋友，我问到了这个民工的电话，才能了解到下面的事儿，明天再讲。
在下雨我都淹死了，淹死了给你们留下大坑。赶快那红包侮辱我吧。
隧道惊魂5
救援完毕后，由指挥部，施工企业以及建设主管部门组成的事故调查组进驻工地，调查事故原因。项目经理，总工，民工队伍老板全被警察控制起来了。我们也回到了我们的工地，至于他们调查出的什么原因，就是新闻上报道的。工人违章作业，不停指挥，轨道车倾覆造成多少人死亡，多少人受伤，结束。这个结果我说过了，只是明面上的，实际调查报告，我们谁也不知道。能接触的人是不会在这里上网的，下面是我多方打探得来的信息，大家可以自由发挥想象。
这个一直与我们通话的工人，小名叫尕娃，地道的甘肃人，西北人应该知道这个名字啥意思，就是小娃。尕娃是个好工人，干活从来不偷奸耍滑，领导让干啥干啥，所以脏活累活都是他干。尕娃十几岁就在工地上，现在虽然年轻，才三十多岁，可也算是老工人了。尕娃还比较能吃，西北的馍，一顿至少二斤，我吃不了，太干了。米饭一顿要一小盆，就这，还是不爱吃米饭呢。尕娃待人真诚，经手的东西从来不会贪污。有一次过节跟厨师一块儿去买肉，这是个好差事，有熟食可以先吃个饱。厨师去放松思想，就让他看着东西，告诉他不要偷吃。那是大冬天，大西北有多冷，只有亲身经历过的才知道。尕娃饿半死，愣是没有吃一口。要知道，当时光烧鸡就买了六十只，还有卤肉，牛肉啥的。回去后尕娃说，买菜真不是好活。讲到这里，很多朋友可能会说，这么好的工人，老板怎么不让他带班呢？哪我也反问一下大家，你们认为这种人应该是什么样的人？我认为有三种，一：有抱负的人，这种人不会为小事而耽误自己，尕娃显然不是。二：善于隐藏自己的人，就像很多贪官一样，天天大谈反腐，其实比谁都贪，不得机会时树立清正廉明的形象，一旦得到机会，立马原形毕露。三：就是傻子了。很不幸，尕娃就是这第三类人。这就是为什么他在工地干了那么久还是民工，还不能带班，甚至不能干技术工。可能，也就因为傻，尕娃才能幸运的活着吧。
我经过各位途径找到尕娃的手机号，经过交流沟通，大致可以将当天情况还原如下。
尕娃从车上摔了下来，因为身体好，有没有碰到硬石头，所以也就没什么大事，这时，叶班长呼叫胡班长，尕娃看胡班长不说话，对讲机的灯就在自己身边一闪一闪的，就拿起对讲机和叶班长通话。汇报完情况，就喊其他的同事，一个一个的喊。虽然尕娃有点憨，但是这事办的漂亮。大家都答应了，还叽叽喳喳说个不停。注意，这里产生第一个问题。这个时候胡班长已经晕倒了，其他工人情况咱们谁也不知道是死是活，请问，是谁在回答尕娃？尕娃看大家都没事，也就不在说话了，毕竟还是有点傻。这边叶班长在外边忙活，后来项目部的人安慰尕娃，让他们放心啥的，前面已经讲过。在这里，有了第二个问题。尕娃说，在里面没有听到任何声音，也没有人安慰他，而且他还睡着了。请问，和外面联系的人是谁？后来我打开钻孔，跟里面联系，送紧急物资。尕娃说，他一直在睡觉，确定没有人告诉他去拿物资，而且，塌方地点和尕娃在的地方有几百米。这里有第三个问题，请问，谁去拿的物资？谁又摆放在一边的呢？读到这里，朋友们可能会说我在胡吹，本来还像真的，看你这样吹，就知道一定是假的。朋友，先不要急着下结论。下面我们来认真探讨一下这个问题。
首先说一下塌方的问题吧。如果干过工地应该知道，一个二衬混凝土都已经达到设计强度的地方，怎么会无缘无故的塌方呢？如果有，不外乎有以下几种原因。第一，这里地质情况不好，当时处理时没有处理，检测时也没有发现，这就有可能造成隐患。如果时机又比较点背，哪很有可能造成塌方。这种情况也不是不可能，比如，隧道上方有暗河，平时没啥事，注浆的时候也没有异常反应。地面上突然下了大雨，暗河里有了水，又不能顺畅的流过，就有可能水头变大，大到一定程度，突然崩塌也不是不可能。但是这种情况，我觉得比你在家睡觉被雷劈的概率都低。第二，施工时偷工减料。各位请不要忘了，这里有很多专家来参观学习的，只要脑子没病，都不会这样做的吧。第三，地震等突发灾祸。这个基本可以排除，没有。第四，人为的原因，有人故意搞破坏。可是，他为什么这么做呢？对他有什么好处呢？我们暂时不得而知，只能慢慢分析。读到这里，可能又会有朋友说，净瞎吹，我都不忍心喷你，谁那么傻逼去办这事啊。在这里，还是那句话，您呐，慢慢的看吧。
分析完塌方，咱再分析小车的销钉为什么会断。销钉有多结实，农村的朋友们应该都知道吧。拉粪的销钉都那么结实，更不说工程上的了。哪销钉为什么会断呢？咱也分几条来分析。首先，销钉用的久了，产生了疲劳应力，而刚好在这个时候断了，哪这种情况也可能发生，但是概率也应该和在家里睡觉被雷劈差不多吧。其次，销钉是被未知力量给弄断的。这个原因咱不否认，也不能盲目的确定就是它。再者，哪就是人为的。这个原因也是和前面的原因一样，我们不否认也不能武断的确定。销钉咱暂时分析到这里，下面分析人为什么会烂成那样。
这个情况咱分开分析，先说谁在和外面对话吧。可能有人就说了，一定是鬼或山神，那么，没有可能是尕娃撒谎吗？再说了，对讲机也不一定要在隧道里才能用啊，是不是？在外面一样可以对话，对不对？好，哪我们在分析尕娃点名，首先，尕娃撒谎是有可能的。谁也不能说憨子就不会撒谎。其次，也可能工人确实没有事，一直在与尕娃说话。因为遇到这种事比较慌乱，没有很快镇定下来。这里可能有朋友会说，难道那些工人还不如尕娃？恭喜你答对了。在危险时候，聪明人反倒容易慌乱，而像尕娃这样的憨子，反倒不会害怕，因为他还没有反应过来啥事儿。再一个原因，哪就是鬼魂在说话。不过，话说回来，我们只听说过，谁又真的见过鬼呢？鬼不都是害人的吗？尕娃为什么没事呢？所以，这个原因，暂时不否定不武断。
今天努力多更，不要急，同志们，慢慢来。
救援完毕后，由指挥部，施工企业以及建设主管部门组成的事故调查组进驻工地，调查事故原因。项目经理，总工，民工队伍老板全被警察控制起来了。我们也回到了我们的工地，至于他们调查出的什么原因，就是新闻上报道的。工人违章作业，不停指挥，轨道车倾覆造成多少人死亡，多少人受伤，结束。这个结果我说过了，只是明面上的，实际调查报告，我们谁也不知道。能接触的人是不会在这里上网的，下面是我多方打探得来的信息，大家可以自由发挥想象。
这个一直与我们通话的工人，小名叫尕娃，地道的甘肃人，西北人应该知道这个名字啥意思，就是小娃。尕娃是个好工人，干活从来不偷奸耍滑，领导让干啥干啥，所以脏活累活都是他干。尕娃十几岁就在工地上，现在虽然年轻，才三十多岁，可也算是老工人了。尕娃还比较能吃，西北的馍，一顿至少二斤，我吃不了，太干了。米饭一顿要一小盆，就这，还是不爱吃米饭呢。尕娃待人真诚，经手的东西从来不会贪污。有一次过节跟厨师一块儿去买肉，这是个好差事，有熟食可以先吃个饱。厨师去放松思想，就让他看着东西，告诉他不要偷吃。那是大冬天，大西北有多冷，只有亲身经历过的才知道。尕娃饿半死，愣是没有吃一口。要知道，当时光烧鸡就买了六十只，还有卤肉，牛肉啥的。回去后尕娃说，买菜真不是好活。讲到这里，很多朋友可能会说，这么好的工人，老板怎么不让他带班呢？哪我也反问一下大家，你们认为这种人应该是什么样的人？我认为有三种，一：有抱负的人，这种人不会为小事而耽误自己，尕娃显然不是。二：善于隐藏自己的人，就像很多贪官一样，天天大谈反腐，其实比谁都贪，不得机会时树立清正廉明的形象，一旦得到机会，立马原形毕露。三：就是傻子了。很不幸，尕娃就是这第三类人。这就是为什么他在工地干了那么久还是民工，还不能带班，甚至不能干技术工。可能，也就因为傻，尕娃才能幸运的活着吧。
我经过各位途径找到尕娃的手机号，经过交流沟通，大致可以将当天情况还原如下。
尕娃从车上摔了下来，因为身体好，有没有碰到硬石头，所以也就没什么大事，这时，叶班长呼叫胡班长，尕娃看胡班长不说话，对讲机的灯就在自己身边一闪一闪的，就拿起对讲机和叶班长通话。汇报完情况，就喊其他的同事，一个一个的喊。虽然尕娃有点憨，但是这事办的漂亮。大家都答应了，还叽叽喳喳说个不停。注意，这里产生第一个问题。这个时候胡班长已经晕倒了，其他工人情况咱们谁也不知道是死是活，请问，是谁在回答尕娃？尕娃看大家都没事，也就不在说话了，毕竟还是有点傻。这边叶班长在外边忙活，后来项目部的人安慰尕娃，让他们放心啥的，前面已经讲过。在这里，有了第二个问题。尕娃说，在里面没有听到任何声音，也没有人安慰他，而且他还睡着了。请问，和外面联系的人是谁？后来我打开钻孔，跟里面联系，送紧急物资。尕娃说，他一直在睡觉，确定没有人告诉他去拿物资，而且，塌方地点和尕娃在的地方有几百米。这里有第三个问题，请问，谁去拿的物资？谁又摆放在一边的呢？读到这里，朋友们可能会说我在胡吹，本来还像真的，看你这样吹，就知道一定是假的。朋友，先不要急着下结论。下面我们来认真探讨一下这个问题。
首先说一下塌方的问题吧。如果干过工地应该知道，一个二衬混凝土都已经达到设计强度的地方，怎么会无缘无故的塌方呢？如果有，不外乎有以下几种原因。第一，这里地质情况不好，当时处理时没有处理，检测时也没有发现，这就有可能造成隐患。如果时机又比较点背，哪很有可能造成塌方。这种情况也不是不可能，比如，隧道上方有暗河，平时没啥事，注浆的时候也没有异常反应。地面上突然下了大雨，暗河里有了水，又不能顺畅的流过，就有可能水头变大，大到一定程度，突然崩塌也不是不可能。但是这种情况，我觉得比你在家睡觉被雷劈的概率都低。第二，施工时偷工减料。各位请不要忘了，这里有很多专家来参观学习的，只要脑子没病，都不会这样做的吧。第三，地震等突发灾祸。这个基本可以排除，没有。第四，人为的原因，有人故意搞破坏。可是，他为什么这么做呢？对他有什么好处呢？我们暂时不得而知，只能慢慢分析。读到这里，可能又会有朋友说，净瞎吹，我都不忍心喷你，谁那么傻逼去办这事啊。在这里，还是那句话，您呐，慢慢的看吧。
分析完塌方，咱再分析小车的销钉为什么会断。销钉有多结实，农村的朋友们应该都知道吧。拉粪的销钉都那么结实，更不说工程上的了。哪销钉为什么会断呢？咱也分几条来分析。首先，销钉用的久了，产生了疲劳应力，而刚好在这个时候断了，哪这种情况也可能发生，但是概率也应该和在家里睡觉被雷劈差不多吧。其次，销钉是被未知力量给弄断的。这个原因咱不否认，也不能盲目的确定就是它。再者，哪就是人为的。这个原因也是和前面的原因一样，我们不否认也不能武断的确定。销钉咱暂时分析到这里，下面分析人为什么会烂成那样。
这个情况咱分开分析，先说谁在和外面对话吧。可能有人就说了，一定是鬼或山神，那么，没有可能是尕娃撒谎吗？再说了，对讲机也不一定要在隧道里才能用啊，是不是？在外面一样可以对话，对不对？好，哪我们在分析尕娃点名，首先，尕娃撒谎是有可能的。谁也不能说憨子就不会撒谎。其次，也可能工人确实没有事，一直在与尕娃说话。因为遇到这种事比较慌乱，没有很快镇定下来。这里可能有朋友会说，难道那些工人还不如尕娃？恭喜你答对了。在危险时候，聪明人反倒容易慌乱，而像尕娃这样的憨子，反倒不会害怕，因为他还没有反应过来啥事儿。再一个原因，哪就是鬼魂在说话。不过，话说回来，我们只听说过，谁又真的见过鬼呢？鬼不都是害人的吗？尕娃为什么没事呢？所以，这个原因，暂时不否定不武断。
今天努力多更，不要急，同志们，慢慢来。