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黄陂观察，观察黄陂
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这个月，黄陂第一家万达广场就将开业，黄陂南部的商业中心会不会东移至刘店区域呢？小编觉得还不好说，刘店虽然交通便利，但由于立交桥的存在，并非一个很好的商业拓展区域（研究证明，一条高架路会毁掉路两边50%以上的商店），汉口的武广商圈就是证明，在没有修航空路立交之前，航空路一带的商业是神一般的存在，秒杀武昌司门口和汉阳钟家村，修了立交以后，武广商圈就眼睁睁地看着其他地方超过自己。在小编看来，叶店发展商业的条件比刘店更好，盘龙大道成为商业大街的可能性也远超岱黄高速（刘店最佳发展方向应该还是商务方面），黄陂南部的三条大道中，盘龙大道和解放大道延长线发展商业，岱黄高速则发展商务，各位觉得小编这样的设想如何呢？
盘龙大道，位置相当优越，处于空港新城、横店和盘龙城的三角形中心地带，北接横店，南连东西湖，本可以成为黄陂南部的商业中心，辐射宋家岗、盘龙城、横店甚至宏图大道，但现实发展却令人遗憾，沿途虽然房子众多，但多为住宅，在缺乏大型商业体的情况下，盘龙大道的商业不过是一个普通街道的水平而已。
盘龙大道的情况，需要分为两个部分来说明。叶店以南，由于遗址公园的存在，建筑高度受到限制，对商业体的吸引力显然不大（商场只能修2-3层的情况下，大型商业体根本就不会来，所以这么多年，遗址公园对面的商业地块一直找不到商家开发），此区域的商业开发就需要另辟蹊径，搞精品化，特色化的商业才能有出路（比如，利用盘龙城遗址这个IP，搞点文物古迹鉴赏之类的文化产业）下图中，各位可以看到盘龙大道西侧还有大片待开发的商业用地。
叶店以北到后湖这一段，长度约2.5公里，这个距离不长不短，做商业街最合适（逛街最佳距离就是1-2公里，长了太累，短了不过瘾），马路东侧以居民区为主，商业设施多为小区商铺，虽然有一个28街，但可惜开发商实力不足，从建成那天开始就荒废至今（如今产权属于了淮矿集团，不知其是否有实力把这个商业街重新做起来呢）。所以盘龙大道要发展商业，只能把希望寄托在道路西侧了，值得庆幸的是，从巨龙大道路口直到加油站这1.5公里的距离内，还有一大块地没有开发，幸亏当初拿地的开发商实力有限，如果十多年前就建成了，盘龙大道如今想成为商业大街基本没有了可能。
随着地铁前川线的修建，盘龙大道将增加2个地铁站，加上南段的2号线盘龙城站，整个盘龙大道上将有2条地铁，3个站点，如此优越的交通，不发展商业实在说不过去。马上，和盘龙大道隔后湖相望的横店天阳路片区就要大规模交房了，此区域可以容纳3-8万人，再加上天河国际会展城的开发，丰荷山周边也将增加2-5万人，盘龙大道发展商业还是有人流可以保证的，养活个把商业综合体问题不大。小编真心希望黄陂能把握住叶店荒地开发的机会，好好规划下这1.5公里长的临街商业设施如何布置，此块地如果建设好了，盘龙大道商业就成功了80%，如果还能把管委会，航空公司的地也腾出来搞商业的话，巨龙大道地铁站商圈在三环以外就绝对是数一数二的存在了。亡羊补牢为时未晚，如果现在开始实施，盘龙大道成为商业中心也并非没有希望
以下是小编的畅想。盘龙大道商圈建成后，横店和前川人想shopping ，可以坐地铁到腾龙大道站下，先逛下奥特莱斯，然后沿路往南，到了巨龙大道地铁站这里，刚好东西买齐，脚也走累了，坐地铁回家咯。汉口的文化人，想吃点精品饭菜，买些古玩字画，来盘龙城遗址公园商圈就对了，这里遍布精品商店和特色饭庄，足够满足特殊人群物质和精神的双重追求（所谓吃饱喝足才能谈艺术）。各位觉得盘龙大道应该成为商业大街吗，欢迎留言讨论！
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