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01
新洲计划开通从邾城到光谷的快速公交
新洲区,从地理位置来说,由于和市区还隔着武湖和长江,在我们固有印象里其和武汉三环内的交通联系在新城区里相对较弱,但这几年,新洲和市区的交通联系有了很大加强,不仅地铁21号阳逻线开通,而且邾城和阳逻都分别开通了直达汉口的快速大巴。
最新消息里,新洲计划开通“县城”邾城到光谷的直达快速大巴,走阳逻大桥进入市内,这份魄力确实令身为黄陂人的小编艳羡不已。
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02
黄陂其实也可以开通到武昌汉阳的快速公交
几年前,小编就曾建议黄陂区开通到武昌的快速直达公交(如果可以,甚至可以开到汉阳经开和光谷),前川始发,走岱黄高速和武汉大道,沿途停靠前川、盘龙城刘店和徐东,目的是方便在武昌上班但居住在黄陂的朋友通勤。由于全程走高速和高架道路,正常情况下从前川到武昌不会超过一个小时(住盘龙城的人更快,30分钟以内搞定,属于都市区1小时通勤圈范围),至于票价嘛,8-10元都可以接受(一个月车费也不过6、700元,总比在武昌租房子便宜和舒适吧)。
但有朋友告诉小编,想法虽然好,但黄陂很难开通这样子的快速公交,原因是武汉公交不愿意搞,黄陂的木兰公交又不能进入市内,新洲之所以可以,是因为他们有湖北省客集团进入。
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03
上海和深圳的郊区都有快速直达公交到市区
就小编知道的,上海和深圳的很多郊区都开通有快速大巴,比如上海的奉浦快线,深圳的E字开头的公交等,这些快速公交大多走高速公路或者快速道路,不仅运行速度快,而且里程也长(动不动都几十公里)
上海的快速大巴没有坐过,深圳的E字头公交几年前倒是经常坐(小编是少小不努力,长大打工去,呵呵),记忆中,宝安区的街道都有到市区的直达大巴,假日里,坐上这些刷着“Express”字样的绿色大巴(票价5-14块吧),半个小时就可以抵达深圳关内最繁华的地方。
当然,由于主要走高速,深圳的这些E字头大巴也是一人一座,全程需要系安全带(和黄陂292一样)。
04
畅想一下
新洲的邾城至光谷的直达巴士,估计还是省客集团承包,以长途汽车的形式运营市域公交(终点站大概率位于光谷的汽车站或者火车站),所以小编在想,黄陂有没有可能借鉴新洲的这个模式呢?
小编知道,肯定有人会说,又没有几个人住在黄陂去武昌上班,搞快速公交不是疯得板?(总有这样的人,特别擅长泼冷水,呵呵),小编没有做过调查,确实不太清楚这个市场需求到底有多大(说不行的人,你也没做过调查,你也没有证据证明完全没有人有这个需求吧),所以,小编不会要求黄陂一定要学习新洲,开通到光谷的快速大巴,只是提个建议而已,如果上面觉得可行,或许可以尝试一下,对吧。
小编只是想给黄陂人提供更多的出行方式罢了,不赶时间的人,可以坐2块钱的普通大巴进出市区,赶时间的人,还有5块钱的快速大巴直接带你到武昌或者汉阳(这种快速大巴,上班途中还可以在车上睡上半个小时,舒服)。
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当然,小编很清楚开通一条穿越几个区的公交线路的复杂性,所以小编这里也只能畅想而已。
希望将来黄陂还是能有这样的快速大巴,如果真的开通了,小编相信很多人去武昌有很大可能不会再开车去了(开车一个是累,第二是也费钱,呵呵),小编相信只要经营得好,亏本应该不太可能,同时方便了黄陂群众,属于一个双赢的行为。
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