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黄陂也是有机会引进华为和恒汽车的
近期的上海汽车展上，小编看到一大批原来搞互联网、房地产和手机行业的公司纷纷涌入新能源汽车行业里（恒大的恒驰，华为汽车等），可以理解，所谓“春江水暖鸭先知”，搞互联网地产和手机的这批人，对未来趋势确实看得很清楚，新能源汽车代替油车是大势所趋，如同手机方面智能机代替功能机一样，挡无可挡。
小编原以为在这波造车的大潮中，黄陂很可能只是一个看客（一般理解里，武汉的汽车基地只能在武汉经开和江夏区），没料想最新公开的武汉产业地图上，竟然发现黄陂也是可以搞新能源汽车的。
激动之余，小编觉得需要写篇文章来把这个好消息分享给大家。
下图为刚公布的武汉汽车产业地图，从图上看，武汉经开、黄陂和东西湖可以搞新能源汽车，光谷搞氢动力汽车，蔡甸和江夏则仍以传统的油车为主。
简单来说，黄陂的横店区域也是可以搞新能源汽车的制造和零部件生产的，口子已经开了，就看后面招商的情况了。
个人看法里，短期内黄陂应该是没有办法引进电动汽车整车工厂的（比如某为汽车的整车厂区），除了自己本身配套还不完善以外，还需要面对无数的竞争对手（很多地方会伸出橄榄枝邀请某为过去建厂，武汉经开估计都抢不过），成功的可能性非常之小。
但所谓机会都是留给给有准备的人，黄陂或许需要先搞出一个新能源汽车工业园的规划出来（起码要有个PPT吧），这样等国家级临空经济示范区批准以后，咱们在级别上就和武汉经开是一样的了，当有新的电动汽车品牌决定落户武汉的时候，黄陂起码能和沌口拼上一拼（这个时候，PPT的重要性就出来了），汽车厂来黄陂并非不可能。
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这些产业，黄陂同样也可以搞
在产业地图上，黄陂还可以搞的产业还有许多，名单如下：
轨道交通材料，轨道交通装备、商贸业（汉口北武汉国际贸易城）、物流业（汉口北综合物流园）、会展业（天河会展中心）、文化博览产业（盘龙城）、绿色环保产业（珠宝时尚服装等）、文化旅游产业（木兰文化旅游带）、航空产业（航空总部、航空器制造、航空器维修）。
按照规定，每种产业只能在限定的几个区生产，所以我们也需要看看黄陂的这些可以搞的产业中竞争对手都是哪些城区呢。
▓航空产业：黄陂的竞争对手是新洲、东西湖和汉南，区别在于新洲搞火箭和卫星，东西湖搞民用飞机和发动机、汉南搞飞机组装维修等，黄陂主要是航空器制造（航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。）
▓ 商贸业：这个竞争对手就多了，武汉市计划了3个大型的商贸业园区，分别是位于黄陂汉口北的武汉国际贸易城、江岸区的竹叶山中环商贸城、白沙洲的农副产品大市场。
▓ 会展业：规划里，武汉有7个区域有展览馆，黄陂区有两个，分别是天河国际会展中心和文化博览中心（很可能围绕盘龙城遗址博物馆打造）、其他的分别是位于解放大道的武汉国际会展中心、位于汉阳四新的武汉国际博览中心、位于东湖旁的武汉东湖国际会议中心、洪山区的武汉科技会展中心，光谷东的中国光谷科技会展中心。
有的人估计会说，汉阳四新的会展都吃不饱，还修天河的会展中心干什么呢？各位，汽车品牌都上百个了，很多车厂生意也不好，但为啥照样有新的品牌，新的汽车厂家进入呢？
▓ 人工智能和大健康方面：此类产业似乎和黄陂无关。产业图上长江新区是有大健康的，规划图上的圆圈却划在滠水河西的滠口街道区域（小编推测应该是制图的人划错了地方，当然如果是真的放在滠口，那就是天大的好消息了）
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综述：
在国家级武汉临空经济示范区还没有批准之前，黄陂的工业方面还是以重工业和传统行业为主（电子、人工智能、网络、芯片等高新尖的玩意暂时和黄陂无关），几个新城区都大致如此，江夏因为临近光谷，在高端产业方面稍微好一点。
武汉高新尖的工业基本都集中在光谷沌口和东西湖三个开发区里面，这也就是小编一直呼吁的，黄陂一定要有一个国家级的开发区才行的原因。国家级临空批准以后， 黄陂的产业应该还会调整吧（按规定，功能区的产业可以最多可以达到6类，而黄陂现在只有3大类）
各位觉得黄陂有没有机会引进某为的汽车呢？
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