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01
新黄武公路黄陂段将进行维修
日前，黄陂区黄武公路应急维修工程进入了武汉招标系统，此工程为 2020年黄陂区政府投资计划项目，道路起于新黄武公路与双凤大道交叉口，止于新黄武公路青龙地铁站，路线全长 18.96 公里，目前在非城镇段路基宽度为24.5米（可以拓宽为6车道，但没有非机动车道），而通过城镇的路基宽度是40米（可以修双向6车道及非机动车道）。
按照计划，新黄武公路未来是要拓宽改造的（长江新区的南北主干道，显然不可能只有乡村公路水平），但在长江新区正式批准之前，拓宽不可能实行，所以如何养护这条道路就成了黄陂区和长江新城需要妥善协商解决的问题，有网友在城市留言板上询问相关问题时，黄陂区最新的回复是新黄武公路的改造将分为两个部分，四环线以北由黄陂区负责修整大修(注意，是大修不是改造），四环线以南部分则由长江新城投资改造。
所谓的大修，按相关单位的说法，道路养护部门将利用沥青混凝土将路面病害修补确保过往车辆行车安全，从公开的招标文件来看，此工程总投资为2423.6万元，显然只是修补而已，不会拓宽改造。
02
黄武公路路况比起新十公路还是强点
黄武公路是前川街道进出汉口的4条主干道之一，这4条道路中单纯论路况，岱黄高速最好，川龙大道其次，黄武公路第三，最破的是新十公路。
这4条道路中，3条计划或者正在改造，川龙大道改造的是前川至横店铁路桥段，由原来的双向4车道拓宽为6车道（改造完成后，川龙大道将是前川进出汉口的道路中第一条全线双向6车道大马路），新十公路也正在改造，但可惜的是不能一步到位，有的路段会拓宽成6车道，有的路段仍维持4车道，甚至有的路段短时间内不会改造。
岱黄高速2025年才收费到期，到时候会不会改造目前还不清楚。
黄武公路比起川龙大道和新十公路，其改造更为麻烦，毕竟这条马路全部位于长江新区范围内，理论上如果要改造也应该是新区投资，但由于长江新区短期内还批准不下来，而道路又在一天天地破损，对于黄陂来说，不维修不行，但大改造也确实没有那么多资金。
小编日前刚去过一趟三里桥，黄武公路的路面情况只能说尚可，比起繁忙的川龙和新十，此段车辆相对较少，后八轮也少了许多，在黄陂资金不充足的情况下，不拓宽改造也说得过去，搞点沥青填补一下破裂和坑坑洼洼的地方，也能维持2、3年，几年后长江新区能够设立也会有个明确的答案，到时由谁负责改造必将水落石出。
但无论如何，让前川、大谭、三里桥和武湖的老百姓有一条好路可走，仍然是黄陂区和长江新城管委会义不容辞的责任，希望两个单位能同心协力，共同把新黄武公路给改造建设好。
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