点击上方蓝字关注黄陂观察
黄陂，高速公路和铁路真多
黄陂，不仅是湖北省高速公路最多的县区（辖区内有汉十、武英、武麻、武大、岱黄、武汉绕城、机场1高速、机场2高速、武汉四环线等9条高度），而且也是湖北铁路线路最多的新城区，已建成的铁路线有京广高铁、京广铁路、合武铁路，武麻铁路，江北铁路，计划建设的线路有沿江高铁，规划中还有连通红安和麻城的城际铁路。
在前川城西，就有这么一个神奇的地方，短短500米范围内，已经有两条铁路并列通行，现正在建设一条高速和一条高架地铁。
这个地方就位于祁家湾到前川的“祁水线”彭家寨周边，从北到南分别是合武铁路，武麻铁路，武大高速和地铁前川线。
下图为该区域2019年拍摄的卫星地图（当时武大高速和地铁前川线还没有开工）
祁水线，一条连接前川水塔和祁家湾的农村公路，现状只有双向2车道，无绿化隔离带、非机动车道和人行道，按照规划，此条路未来将拓宽为双向4车道，和前川城区的钓台大道连通（不再走川龙大道水塔路段），但暂时还没有听到项目立项方面的任何消息（说明开工起码是5年以后的事了）。
合武铁路，合肥到武汉的客运专线，设计速度200公里/小时，武麻铁路，连接京九铁路和京广铁路的一条联络线，起源于京九铁路麻城站，终点位于横店站，在前川城区设有黄陂站，但基本已经荒废（偶尔搞点货运），这两条铁路都下穿祁水线经过。
正在建设的武大高速将上跨祁水线，实地看过后，发现桥面最高处距离地面起码5层以上，小编非常奇怪，为何修得这么高呢，是因为武大高速接下来往北要上跨武麻铁路和合武铁路吗（有知道的朋友烦请在文章后留言告知）
现场来看，武大高速的建设速度确实快，桥墩基本都已经竖起来了，接下来就是浇筑桥面，此工程计划2022年通车，应该问题不大。
武大高速的旁边，就是地铁前川线北车基地站-余彭塆站区间的高架线路工程，两者挨的很近，比起武大高速，前川线的进度就相对慢了一点，跨越祁水线的工程才刚刚开始竖桥墩，不过也可以理解，武大高速毕竟是省级重点项目，地铁前川线则是武汉地铁集团负责建设。
黄陂中南部的城市为什么不能像江夏，东西湖的城市一样融合在一起，而是分成一个一个卫星城镇呢（前川和横店，横店和滠口盘龙城，都没有连起来，中间隔着大片的生态保护地），看看祁水线这样的布局就知道了，500米的范围内，就有3条轨道交通和一条高速，前川和祁家湾，前川和横店怎么可能融合在一起呢？
黄陂的铁路多，一方面说明黄陂的地理位置重要，北上南下，东来西往的铁路都绕不过黄陂，这是咱们的优势，但另一方面，铁路和高速公路（特别是那些没有高架起来的铁路和高速公路）却容易分裂两侧的交通（横店编组站南北被分隔成两个世界就是例子）。
往期推荐
武汉四环外新城里，横店发展如何，优势和不足分别是哪些呢？
★★★版权申明★★★
本公众号发表之原创文章、图片和视频等资料，版权均属于黄陂观察公众号管理员所有，任何媒体、网站、个人和团体未经协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表，违者将依法追究责任
请扫码关注我们
欢迎转发朋友圈和微信群
抖音号搜索：黄陂观察
头条号搜索：武汉江北人
百家号搜索：前川公子
小编微信：namana522
您的一个“分享”，让我们之间的距离又近了一步