东西湖临空港和黄陂临空有何不同?看看汉口北和汉口或许能够明白!


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临空港和临空,傻傻分不清楚
小编写了不少关于武汉临空经济示范区的文章,但还是有很多人留言表示看不懂不理解,比如下面这些:
武汉不是把临空给了东西湖的临空港开发区,黄陂还搞临空干什么;
东西湖的临空港,和武汉市的临空,有什么区别;
东西湖的临空港,和武汉市的临空,未来会是一家人吗?
所以,趁星期天小编时间充裕,特地写篇文章来和大家解释下东西湖临空港和黄陂临空的前世今生,以及探讨往后东西湖和黄陂的协作发展事宜,各位如有兴趣,欢迎在文章后踊跃留言!
黄陂临空
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临空港和临空的前世今生
东西湖,算得上是武汉的小儿子,1958年武汉市从汉阳县、汉川县、孝感县和黄陂县各拿出部分地块组成国营农场(汉阳县贡献的面积最大),后来成为武汉郊区,直到上世纪80年末,东西湖的发展都很一般(GDP远低于黄陂新洲和江夏),90年代,武汉市开始把三环内的国有企业向外迁移,由于东西湖是郊区,而黄陂江夏等还是郊县(户口的含金量确实不同,武汉市的那些国有企业不愿意搬去郊县,勉强接受搬去郊区),故东西湖承接了许多武汉市搬出的企业(著名的某某啤酒厂),从而逐渐撵上了黄陂和江夏(2010年,东西湖的GDP只差黄陂几十亿了)。
简单来说,东西湖超过黄陂和江夏,也就是近10年的事。这中间国家级开发区的设立起到了非常大的作用,下面就让我们看看武汉临空港经济开发区究竟是如何形成的吧:
1992年,东西湖成立吴家山经济开发区(市级开发区);
1993年11月13日,省政府批准并上报国务院同意成立吴家山台商投资区(省级开发区,和盘龙城、阳逻一个级别)。
2000年,经国务院台湾事务办公室和国家科技部批准,成立武汉吴家山国家级海峡两岸科技产业开发园(已经基本具备国家级开发区的政策了,在这里,东西湖和黄陂新洲分了手)
2010年5月,武汉吴家山经济开发区升级为国家级经济技术开发区(开始和光谷以及沌口齐名了)
2013年5月15日,正式更名为“武汉临空港经济技术开发区”(让黄陂人欲哭无泪)。
换句话说,在国家级开发区方面,东西湖领先黄陂起码12年以上,东西湖的整体实力,城市颜值比黄陂强也在情理之中(国家级开发区对一个地方的带动作用确实不容小视,看看光谷和沌口吧,他们有啥?不就是有政策吗)

黄陂,1983年回归武汉,但直到1998年黄陂一直还是个郊县(那年头,郊县户口含金量不仅和市区户口存在巨大的差别,甚至比起东西湖这样的郊区也不如),98年即使撤县设区,但比起东西湖和洪山这两个郊区,在获得的资源上还是有很大不同。
开发区方面,黄陂1992年设立滠口开发区,2003被湖北批准为省级开发区,接下来就只能眼睁睁地看着东西湖升级,20年来和新洲的阳逻、蔡甸的常福泯然众人矣。
直到2020年,黄陂才迎来希望,国家级的武汉临空区开始申报了,如果这个能批下来,黄陂就有望和光谷,经开和东西湖平起平坐了。

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综述
东西湖的开发区为什么叫“临空港”呢?其实和黄陂的汉口北一样,为了蹭流量而已,黄陂当年搞贸易城的时候,如果只叫滠口的话,不说湖北人没听见过,估计武汉人知道的也没有几个,但取名“汉口北”的话,相信湖北起码有一半的人大致知道这个地方在哪里,汉口的北面嘛。
2010年左右,我国的临空产业开始兴起,很多城市都计划申报临空经济区,对于东西湖来说,吴家山开发区这个名字知道的人还是不多,但如果叫“临空港”的话,对招商就会大有帮助,临空港,顾名思义就是靠近机场嘛,而一个靠近机场的地方,交通肯定方便,在那里办厂应该不错。
东西湖的临空港,只是吴家山开发区的更名,其产业和临空经济没有多大的关系(临空港的产业为网络大数据,真的和临空产业不搭噶),也不属于国家民航局管理,本质上和黄陂的武汉临空经济示范区没有冲突,但由于名字太相近,所以武汉才计划用“天河航空城”来命名这个真正的临空开发区。
各位应该能搞懂了吧(不用在意名字的,叫汉口北就等于汉口了吗,叫临空港就等于空港了吗,对吧)!
汉口北不等于汉口
至于未来的发展,湖北和武汉,发展临空经济当然不会只限于黄陂一个地方,大临空还包括孝感临空和东西湖临空,临空港仍会一直存在,但和武汉大临空经济区已经合二为一了,黄陂、东西湖和孝南区行政上虽还是彼此分开, 但在经济上已融为一体。
当然,全国那么多搞临空的地方,只有东西湖一个叫临空港,内中原因值得深思。各位同意小编的看法吗,欢迎在文章后留言讨论!
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PS:随着武汉临空经济示范区批准的可能性越来越大,小编新建了一个“黄陂临空区高端讨论群”,各位如能遵守以下准则,请扫描二维码入群。
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4、咱们都是黄陂人,无论是土著还是新武汉人,既然在黄陂定居,就要热爱黄陂;
5、欢迎各位对黄陂的发展提出善意的建议;

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