贾跃亭或许即将带着他的FF法拉第回国，这个让他"窒息"的地方。
这几天行业内疯传由贾跃亭创办FF法拉第即将落户广东珠海的消息，不仅要在珠海当地建立生产线，就连珠海国资都将注入20亿元。除此以外，吉利集团也计划投入3000至4000万美元，而本来就持有股份的恒大集团也将参与到FF法拉第的“回国计划”。不过到目前为止，所有相关公司都没有正面回应。
这些传闻并非空穴来风，在去年12月，FF法拉第就在珠海注册成立了一家名为 “法法汽车（珠海）有限公司”，由FF的香港实体（ FF Hong Kong Holding Limited ）全资持股，经营范围含新能源汽车整车销售等。
已经不属于贾跃亭的FF 法拉第未来
虽然是由贾跃亭一手创办，但如今的FF法拉第理论上和贾跃亭没有太多关系。其个人于2019年10月在美国申请个人破产，将资产方式转让给债权人，简单来说：就是将贾跃亭个人债务转化成FF法拉第公司的股份，让债权人成为公司的股东。
因其个人信用已经透支待净，继续留在核心管理层只会增加公司融资难度。在2019年9月，贾跃亭就已经辞去了FF法拉第CEO职务，由来自宝马的毕福康接手，贾跃亭本人则退居幕后继续推进造车业务。
从卖掉工厂、停薪留职，到最后拍卖原始概念车，这家生命力极其顽强的“PPT造车鼻祖”在经历了恒大事变之后终于迎来重大转机。
FF91单价140万，吉利为何看上？
贾跃亭在美国闭门造车之时迎来了第一个救世主，但许家印就好比手机游戏里的吞食蛇，只想把FF变成恒驰汽车的一部分，这肯定不是远走他乡的贾跃亭想要的结果。
但吉利显然没有那么强的侵略性，它可以把FF这家“传奇车企”纳入自己的品牌体系，依靠自己在国内的影响力、供应链、资金和管理能力，帮助贾跃亭顺利投产这辆价值140万的电动车。吉利可能才是FF那个“对的人”。当然，现在的FF也没有第二个选择。
对于吉利来说，FF法拉第超豪华电动车的定位在全球也仅此一家，某种角度来看是对集团下车型和品牌的补充。另外，新能源一旦实车下线，其估值也能水涨船高。举个例子：2020年理想汽车和小鹏汽车的估值仅有50亿美元，但上市不到一年，市值均已达到300亿美元左右。可见资本市场的价值也是吉利所看中的。
贾跃亭的机票
贾跃亭在哪？目前没人知道，但贾跃亭想要重新回国，包括乐视在内的所有债务必须清理完毕，如今吉利的出现让这一切成为可能，说不定再过几周他真能坐上回国的飞机。
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