百岁船王去世,他的一生才是真正的乘风破浪



封面题图|张允中
文|风马牛 (微信公众号:冯仑风马牛)
9 月 4 日,新加坡太平船务创始人张允中在家中去世,享年 102 岁。他曾被福布斯等媒体称为「新加坡船王」、「全球最年长的亿万富豪」。
 
当然,张允中不仅是一个成功的企业家,还是知名的爱国华侨,他投身过抗日运动,对中国的改革开放做出过积极贡献。2019 年,在接受中央广播电视总台采访时,张允中说到:1949 年新中国成立时,我们海外华人也很高兴,因为那时候我们在海外被外国殖民者压迫得很厉害。中国崛起了,我们就不怕被外国人欺负了。那时候,太平船务就是不赚钱也愿意帮中国运货。我很自豪,看到现在的中国越来越强了。
 
关于成功的因素,张允中表示,「没有什么秘诀,靠的就是勤劳和节俭,关键还要有拼搏精神。」那么,张允中的一生究竟是怎样乘风破浪的?
 
1
 
张允中出生于福建金门, 19 岁那年,抗日战争全面爆发,为了躲避战乱,张允中跟随母亲前往新加坡,与早就在当地谋生的父亲团聚。
 
到新加坡后,张允中最开始在堂叔的进出口公司做学徒。三年后,母亲见张允中慢慢摸到点经商的门路,就给了他 1500 块钱,让张允中去马六甲和大舅一起做生意。于是,他们合伙创办了一家买卖土特产的公司。
 
由于经常需要随船出行、运输货物,在此期间,张允中对航运事业产生了浓厚的兴趣。此外,他还深深体会到诚信经营对于企业发展的重要性。
 
尽管张允中满腔热血,但是,创业不久,危机就来临了。随着日军侵略了新马地区,所有商业活动几度停顿。期间,张允中的父亲被日军残忍杀害;张允中本人也因接济马六甲抗日游击队,而遭到日军逮捕,在狱中受尽折磨,直到日本投降后才获得自由。
 
重获自由后,张允中的公司也完蛋了,可他没有气馁。张允中决定重返新加坡,寻求创业机会。在朋友的介绍下,张允中买了一艘二手帆船,开始在新加坡与印度尼西亚之间做交换贸易生意,用白糖和日用品换印尼的橡胶。但是,当时印尼在争取独立,海盗特别多,张允中亲眼看着自己的货物被抢、船长被杀。
 
他害怕了,决定放弃这门贸易生意,但备受打击的张允中始终没有放弃经商梦想。经历了一连串的失败后,张允中又加入泰兴源兄弟公司当经理(后更名为祺福船务公司)。
 
起初,祺福船务只是做代理业务,张允中向老板建议购置船只,以突破外国人的垄断,并积极协助开辟了中国和中东国家的货运航线。在祺福船务工作的 18 年里,张允中从经理做到总经理,并带领公司发展成为当时新加坡最大的船务企业。
 
2
 
1967 年,独立后不久的新加坡为了求存求活,开始一连串的措施来发展工业及经济。由于自己本身对船务熟悉,加上新加坡有独特的地理优势,于是张允中趁机创办了新加坡太平船务有限公司。这一年,张允中 49 岁。
 
创业起初,太平船务只拥有两艘船,如今已发展成为全球第 10 大集装箱船业者。据公司官网介绍,太平船务拥有 130 多艘船艇,其办事处和代理机构网络遍及全球 100 个国家的 500 多个地点。
 

事实上,太平船务之所以能做大做强,离不开张允中这几点特质。
 
一、张允中是个十分聪明的人,做事前瞻性很强,正所谓:志存高远、放眼未来。
 
张允中一直以来眷恋故土,对于新中国的建设非常热心。从创业起,张允中就以中国业务作为公司主要方向,当时,在中国有「货运不出找太平船务」的说法。
 
早在上世纪六十年代,太平船务已开辟了从中国通往阿拉伯湾、红海和东非的航线,是少数成功开拓中国市场的外资航运企业之一。改革开放前,中国但凡有运输困难,合作第一时间想到的便是太平船务。例如上世纪 70 年代中国在非洲建设坦赞铁路,太平船务的船就在帮助中国运送人员和物资。
 
经过不懈的努力,太平船务也在中国树立起良好的信誉。改革开放后,太平船务赶上了中国发展的黄金时期,可谓共同起飞。张允中表示:太平船务是最早和中国开展合作的外国船运公司。不管世界格局、中国时局如何变化,几十年来这种合作从未间断。中国的地图都在我的脑子里,多个港口我都去过。中国的发展成就了太平船务,也促进了太平船务的在华投资,这是双赢。
 
二、张允中的处事特点是「平心静气,临危不乱」,他说自己重视风险更甚于获利,正是这种「稳健、保守」的经营风格使得太平船务在一次次危机中涉险过关。
 
公司成立不久,张允中就碰上了石油危机,顿时全球航运业低迷,不少船公司倒闭。危机时刻,张允中非但没有裁员,而且努力安顿好每一个员工的工作与生活。与此同时,张允中趁低谷期低价购买船、商业大厦,调整公司运力结构,并大胆开拓新业务。同时也竭尽全力为顾客服务,与客户建立长期合作关系,不计较眼前得失,而着眼于今后。危机过后,做足准备的太平船务一下子爆发出来,信誉日增,生意红火。
 
过去,太平船务一直以散货运输为主。上世纪八十年代,航运业又进入了衰退期。这一次,张允中避开锋芒,淘汰老旧小船只,将公司业务重心主动转变为全集装箱化班轮运输。此举不仅扩大了运力规模,还顺利实现了企业转型,可谓以退为进。
 
2007 年,太平船务营业额已达到三十亿美元,当时公司业绩连年增长,航运市场也十分景气。于是儿子张松声向张允中提议,未来几年可以增加投入,购进新船。但张允中却表示:一家公司不能过度扩张,最重要的是要有承担风险的能力。那时候,张允中已经意识到航运低谷将近,于是主动缩减船队规模,放慢发展脚步。张允中的及时「刹车」,使得公司成功躲避 2008 年的金融危机。
 
事实上,这样的例子还有很多,作为「老船长」,张允中表示:海运波动性很大, 10 年只有 3 年好,要采取「稳健保守」的策略。跑得太快,跌倒了就爬不起来;慢慢走,无论上坡或下坡,都可以走得稳。
 
三、张允中是一个非常有人格魅力的创业者。在接受采访时,他曾说,「我唯一可取的,是刻苦勤奋,以诚待人,一诺千金,这就是我做人的原则。」
 
张允中谦虚好学,从不抽烟,坚持锻炼身体,工作经常是早出晚归,超时超点,认识他的人都用「非常敬业、精神抖擞」来形容。都说老骥伏枥,志在千里,张允中直到百岁那年才真正宣布退休。尽管如此,他还是坚持天天去上班,但大事已经放手让下一代负责。在接受 CNBC 采访时,张允中说,「这是我的习惯。每天,我在日记中记下我所有的活动,所有的事情。我不能呆在家里,我会感到非常无聊。」即使在生命最后的时刻,见新冠疫情得到控制后,张允中又恢复每天到公司上班,要为企业继续出一分力,可谓生命不息,奋斗不止。
 
此外,张允中十分低调、节俭、不擅交际,但为人却非常大气、和善。他不让别人叫他「船王」,经常与员工一起吃食堂,并致力于慈善事业,对大中华地区的赈灾活动不遗余力。新冠疫情期间,公司业绩受到很大影响,张允中依旧保持平和,不冲动,不沮丧,并且非常关心员工的生活。他吩咐儿子,尽可能不要裁员,员工非常重要。去世前,张允中还嘱咐家人一切从简治丧。正如新加坡海事局副局长所评价的一样:张允中非常谦虚大度,完全无架子,总是非常乐意分享,帮我介绍人脉。
 
当然,这位智慧的长者,在教育子女,感染周边人也有一套自己的原则。尽管身在异国他乡,但张允中一直称自己是中国人,公司里的员工也大多数是中国人。他让孩子从小学习汉语,并将中国传统文化作为企业核心精神,即:心、正、灵、功、团、创。张允中曾说:我对所有子女一视同仁,哪个有本事就提携哪个。据张允中的儿子张松声描述,「父亲注重用善心和真诚、有信团结人。一直以来要求孩子们脚踏实地,不耻下问,从最低的岗位做起。我年轻的时候脾气很坏,所以我更像是一个强硬的领导者。但父亲教会了我一件事,用中国话来说就是以德服人。我从他那里学到很多,而且我一直在向他学习。他永远是我的老板、导师和楷模。」这一点,新加坡中华总商会会长黄山忠在接受采访时也表示认可,他说:张允中强调华商文化中「诚信、效忠和回馈」等价值观,对我们待人处事方面有重要影响力。
 

张允中
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9 月 4 日,张允中在家中去世,享年 102 岁。这位「老船长」一生历经磨难,几度起落浮沉,最终开创了传奇事业,拥有了辉煌人生。他的智慧稳健、谦逊踏实、兢兢业业、以德服人、奋斗不止的精神也将值得所有年轻人学习。
 
生前,张允中曾说:年轻时吃了不少苦头,慢慢学乖了,因为明白到事情不是百分百顺利。当你在顺境时不要太得意,在逆境时也不要太灰心。因为顺境中有逆境,逆境中有顺境。人不仅要战胜失败,还要超越胜利!
 
资料来源:
1.太平船务官网
2.新加坡太平船务创办人张允中逝世 享年102岁,人民网
3.新加坡工商联主席:中国的发展奇迹不是偶然的,人民网
4.中国面孔与中国制造,羊城晚报
5.新加坡船王张允中离世享年102岁,联合早报
6.张允中,几经沉浮的「新加坡船王」,云南信息报
7.太平船务:「稳」渡风浪,方得太平,中国航务周刊,Grace
8.年过半百创业 190亿身家——太平船务张允中传奇,航运界
9.新加坡「航运巨子」张允中,中国工商,木地
10.新加坡船王成功的六字诀,环球人物,施晓慧
11.太平船务:半个世纪的执着,中国船检,张蔓珏 江南莼

图片来自网络
本篇作者 | 大军    主编|王滔  
编审|陈润江    顾问|王淑琪
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