作者 | 林川（品牌头版主笔）
来源 | 品牌头版（ID：ceozhiku）
早在2017年底，美团对组织架构进行了一次调整升级。
在王兴的内部信中，有这样一段话：
“为更好的践行‘让大家吃得更好，活得更好’的使命，适应公司‘社会企业’的新阶段，我们将再一次升级组织，聚焦到店、到家、旅行、出行这四大LBS场景，升级前台业务体系，强化强化中后台支撑和保障能力，升级公司综合管理体系。”
并且宣布成立出行事业部，继续探索创新，为消费者提供更丰富、更优质的出行选择！
也就是说，出行领域一直都是美团布局的重点。
事实上也的确如此。
继美团宣布以27亿美元收购摩拜之后，在今年三季度财报会议上，美团再次表示“共享单车是明年核心投资领域，如今已大幅提升单车供应链”。另外，美团打车也取得了突破性的进展。
不仅将美团打车的业务模式由“自营业务”转变为“聚合模式”，而且还将流量入口接入进了美团APP的首页。
不过，相比于高德打车而言，美团打车有一个明显的不同之处，那就是尚未接入滴滴打车。由此，我们不妨大胆做一个设想，出于对出行领域的战略布局的考虑，美团未来会收购滴滴吗？
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聚焦出行场景，与“最后一公里”互补
早在去年4月，美团CEO王兴曾经说过这样一番话：
“接摩拜是要下很大决心的，单车是比外卖、网约车更累的业务，而且看不到清晰的盈利模式，说摩拜贱卖是很不负责任的说法。”
那么，为何美团不仅买下了摩拜，而且还表示将继续加码美团单车业务呢？
一方面，随着用户习惯的形成，涨价行为逐渐被接受；另一方面，由于共享单车的流量来源于线下，因此可以成为美团APP的流量入口。除此之外，由于共享单车属于高频刚需，也可以刺激用户打卡美团APP的频率。
更重要的是，由于共享单车主打“最后一公里”的出行需求，可以更好的服务于美团“吃喝玩乐”整体战略。
而且，用户在扫码共享单车的过程中，无论是插入广告，还是结账付款对应的支付和金融业务，都具有巨大的想象空间。
因此，只要控制好折旧和支出，即便单车业务暂时不能够带来盈利，也能够让其服务于整体战略！
回到滴滴。
首先要说的是，作为国内目前最大的一站式出行平台，共享单车之于美团的价值，网约车同样具备。
尽管滴滴如今陷入亏损的漩涡当中，其能否实现盈利依旧饱受质疑。但有一点谁也不能否认，那就是滴滴所倡导的出行方式，已经被广泛接受。
从美团的角度说，既然“最后一公里”的摩拜能够服务于其整体战略，那么覆盖半径更大、消费频次更高的网约车，势必扮演更为重要的角色。
更何况，如今的美团，早已经切入打车市场！
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为什么说此时收购美团，时机已经成熟？
既然网约车在美团的整体战略中，扮演着如此重要的作用。那么，如何在最短的时间构建起网约车竞争优势？
在我看来，捷径就是收购滴滴！
尽管说滴滴连亏了7年，而且在声誉上遭受了灾难性的打击，但是其依旧占据了网约车超过90%的市场份额。正因为此，一旦收购滴滴，将迅速确立起美团打车的绝对领先优势。
那么，为什么说此时收购美团，时机已经成熟？
原因主要有三点。
首先，受顺风车事件以及Uber市值大幅缩水的影响，滴滴的估值大幅下挫。
一方面，在过去的半年时间里，Uber的股价从每股47美元一路下跌至27美元，市值蒸发近50%；另一方面，尽管滴滴顺风车宣布重启，但是其声誉和市场份额都遭到了损害和侵蚀，需要时间才能恢复。
根据相关的报道，有投资者试图寻求转让部分滴滴的股权，估值在400亿美金，但是未找到任何买家。而最近市场给滴滴的估值，更是下调到了300亿美元以下。
简而言之，无论从哪个角度说，滴滴目前都处在估值的低点！
其次，主打“聚合模式”的美团打车，将与高德构成直接竞争。
尽管高德打车的流量主要扶持首汽约车、阳光出行这样的小平台，但其与滴滴依旧是合作的关系。也就是说，一旦将来双方做出妥协，滴滴被阿里收入囊下的话，势必让美团的网约车野心就此破碎。
要知道，阿里旗下主打本地生活的“口碑”，一直都是美团强有力的竞争对手。
也就是说，美团收购滴滴，一个重要的原因就是避免滴滴加入到敌人阵营。
第三，美团已经实现了盈利，对单车业务已经消化吸收，有资金实力支撑起新一轮的扩张。
根据美团财报显示，美团已经实现两个季度盈利，并且财务数据持续向好，也受到了资本市场的大力追捧。
在这样的背景下，美团完全有实力进行新的战略版图扩张。
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继续探索创新，抢占无人驾驶的风口
今年9月，滴滴在世界人工智能大会上宣布：
“滴滴将在上海落地安全、合规的自动驾驶出行服务，希望在2020年能够在北京、上海和深圳推出“无人驾驶出租车。”
除此之外，滴滴不仅已经获得了上海发放的国内首批“智能网联汽车示范应用拍照”，而且已经在美国和上海进行了高达30万公里的实际路测。
也就是说，在无人驾驶领域，滴滴毫无疑问已经处在了领先位置！
在这样的背景下，如果美团试图抢占无人驾驶的新一轮的风口、继续探索创新，那么收购滴滴将是一个重要的步骤。
要知道，一旦无人驾驶技术趋于成熟，且被公众普遍接受，将直接构建起强有力的竞争壁垒。不仅能够让出行变得更安全和高效，而且也能够一劳永逸的解决诸如顺风车事件的悲剧。
试想，如果靠着无人驾驶技术，滴滴实现了凤凰涅槃，那么彼时还会接受美团的收购吗？
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打造美团超级APP的宏伟蓝图
一直以来，美团都有打造“超级APP”的梦想。
众所周知，美团的战略就是以“吃”为核心，打造其多品类共存的一站式生活服务平台，领跑全球生活服务电商第一阵营。
具体来说，就是围绕“吃喝玩乐”的多重场景，“上班期间，通过美团打车去公司、中午点外卖、晚上查美食；休息期间，通过美团购买电影票、景区门票、演出门票、机票车票、休闲玩乐等等。
一言蔽之，就是增加美团的打开和使用频次，使之成为像微信那样的超级APP！
但是，在这个伟大的梦想蓝图中，一定不能缺少了打车这一块。否则，“美好生活的愿景”，将是不完整的。
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