私人游艇购买指南



封面图 | 《无双》剧照
文|风马牛 (微信公众号:冯仑风马牛) 
 
长期以来,人们拼搏的阶段性目标总是以「占有的空间」来衡量——买房,是买大平层还是独栋别墅,买在一线城市三环内,还是三线城市市中心;买车,是按家庭人口安排SUV,还是照顾个人喜好选择轿跑。不管房子还是车子,都是为了更好地安放身心,让自己和家人有更舒适的生存环境。
 
疫情暴发至今已有两年多,越来越多人意识到空间的重要性。既然如此,不妨把眼光放远一点,别纠结于只占地球面积30%的陆地空间,看看在更广袤的海洋上,如何同时拥有车子和房子——只要你购买一艘游艇。
 
鉴于我们相信各位读者的购买能力,本文略过不适宜居住的钓鱼艇、运动艇等艇型,重点介绍可供三胎家庭常住、孩子上网课、成年人在家办公的超级游艇(Superyacht)。全文不含任何广告内容,诚邀大家品鉴。
 
01
 
首先,解释一下大家的疑问:为什么别人一说游艇,都是阳光红酒比基尼,而我们讨论超级游艇,还得考虑在家办公?
 
按照稻盛和夫老先生的说法,「只有通过长时间不懈的工作,磨砺了心智,才会具备厚重的人格,在生活中沉稳而不摇摆。」即便不想干了这碗鸡汤,你也不得不面对一个现实:哪怕买了N艘超级游艇的世界级富豪,也是要工作的,尤其是在「黑天鹅」频发的当下。
 
例如俄罗斯寡头阿布拉莫维奇,据福布斯报道,2021年他的净资产高达145亿美元,位列俄罗斯富豪榜第十一位。
 
阿布拉莫维奇酷爱豪华游艇,他所拥有的Eclipse长达533英尺(162.50米),在2010-2013年间一直是世界上最大的超级游艇。这艘游艇配有2个直升机坪、3艘发射艇和1艘能够下潜至50米的小型潜艇,还配备了导弹探测系统、导弹发射器和自卫系统。
 

Eclipse,中文名「日蚀号」
按理来说,拥有泼天财富,阿布拉莫维奇应该坐着Eclipse在全世界逍遥快活,但实际上阿布拉莫维奇一直在工作——至少在政治舞台非常忙碌。
他在2000-2008年当过俄罗斯楚科奇州州长,此前他曾第一个向叶利钦推荐普京接任总统。俄美关系紧张时,他也总是第一个被美国政府拉出来制裁的寡头。就连这次俄乌冲突,不仅阿布拉莫维奇钟爱的游艇惨遭扣押,他还被乌克兰富豪们要求作为普京的非正式特使,促使俄乌双方谈判,谈着谈着就莫名其妙中毒了。忙啊。
 
言归正传。
 
阿布拉莫维奇这艘Eclipse硬件设施非常给力,开去海盗横行的亚丁湾也不在话下。看到这里,可能有读者忍不住要下单同款了,冷静冷静,先看看厂家实力如何。
 
Eclipse的制造商是德国企业Blohm+Voss,造价(不含内装)约为3.4亿欧元,按2010年平均汇率换算成人民币,约为30.532亿元。在世界游艇制造商中,Blohm+Voss排名不显,值得一提的是,这家公司是专业造船厂,最著名的产品是俾斯麦号战列舰,二战时期德国最大的战列舰,1941年因战斗损伤失效,自沉于北大西洋,为此英军至少发射了2800枚炮弹。
 
Blohm+Voss如今是德国游艇制造商Lürssen的子公司,尽管按照销量,在世界十大超级游艇制造商名单中排不上号,但像阿布拉莫维奇这样的级别的富豪都知道,东西是真的好。
他们用脚投票的结果是,目前世界上最大的十艘超级游艇里,有七艘出自Blohm+Voss或Lürssen,包括世界最大的超级游艇Azzam。
 





Azzam外观,左右滑动查看更多
Azzam的主人是现任阿联酋总统哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬,建在迪拜的世界第一高楼「哈利法塔」(即迪拜塔)就是以他的名字命名的。Azzam于2013年正式下水,造价约为6.5亿美元,以这一年平均汇率换算,约合人民币40.24亿元。
 
从前在各大购物软件上,人们只会看到某某明星同款衣服或首饰。如今在社交媒体中,一些人已跑步进入年收上亿、月月喜提和谐号的新时代,期待不久后看到有人晒出阿布拉莫维奇或哈利法同款。
 
02
 
当然,有朋友会抱怨:阿布拉莫维奇或哈利法,有钱归有钱,离中国人太远,我们需要一些本土更熟悉的超级游艇KOL,介绍一些知名度更高的游艇品牌。
 
没问题,先了解一下专攻奢华生活方式的出版商Boat International列出的全球十大超级游艇制造商榜单(2020年版)——

 
很明显,意大利是超级游艇制造大国,其中排名第一的Azimut和排名第四的Benetti实际上属于一家企业。如果有读者想跟随国内KOL的脚步购买超级游艇,不妨看看英国Sunseeker和意大利Ferretti。
 
Sunseeker,中文名叫圣汐,是十大超级游艇制造商中最早盯上中国市场的一家。2003年,圣汐进入中国内地市场,头两年不懂营销,一艘游艇也没卖出去。
 
2008年,搜狐创始人张朝阳购买了一艘66英尺长(约20米)的圣汐游艇,取名「欢乐号」,成为当时中国企业家中高调购买游艇第一人。2010年,旺旺集团董事长蔡衍明也订购了一艘圣汐游艇,80英尺长(约24米)。同年,大连万达集团创始人王健林也向圣汐下单,订购了一艘长达108英尺(约33米)的超级游艇,取名「狩猎号」,比前两位更进一步的是,这艘游艇属于「圣汐战舰108特别版」,全球限量发行。
 
张朝阳的故事诸位已经很熟悉,蔡衍明、王健林也都是连续多年蝉联「首富」的重量级人物,有他们作为KOL,圣汐在国内富豪圈的知名度算是彻底打开了。
就在两位「首富」下单游艇这一年,《胡润财富报告》做过一个调查,内地亿万富豪平均年龄43岁,比国外年轻15岁,其中一半的亿万富豪表示,自己打算购买私人游艇。
 
在当时的媒体采访中,一位游艇经销商透露,中国人购买游艇最看重的就是大小,「某某人的游艇是多大的?你们这儿最大能有多大,比他大吗?那就这艘吧。」这样的对话几乎每位游艇经销商都会遇到。
 
除了KOL的带头作用,圣汐在国内知名度较大的原因,还在于它热衷参与「亚洲最具影响力的私人公务机和游艇展」——海南海天盛筵。同样是2010年,圣汐邀请张朝阳、汪小菲、李勤夫(九龙山集团董事长)等商界名人参加游艇派对,此后几年,嘉宾走马灯般更换,但圣汐的游艇派对年年举办。酒桌上更容易谈生意,圣汐已经掌握中国式销售的精髓。
 
鲜为人知的是,2013年,大连万达集团买下了这家英国最大的超级游艇制造商。
 
关于这次收购,坊间传闻,「狩猎号」买回来后不久就有了一点小毛病,因为「圣汐中国」和「圣汐亚洲」是两家不同的经销商,导致返修过程非常曲折,于是万达以几个「小目标」为代价,收购了圣汐,但仍保留原厂员工和制造流程。
 
Sunseeker之外,Ferretti在内饰设计方面做得也是可圈可点。
Ferretti,中文名叫法拉帝,听起来和跑车品牌法拉利(Ferrari)很相似。二者都源自意大利,其实法拉帝比法拉利还晚成立21年。今年,二者再次完成跨次元合作:法拉帝旗下游艇品牌「丽娃游艇」(Riva Yacht)赞助了第73届世界一级方程式锦标赛法拉利车队。
在法拉帝CEO看来,丽娃游艇和法拉利一样,是意大利的骄傲:「人们不会说『我有一艘船,或者我有一辆车』,而是会说『我有一艘丽娃,我有一辆法拉利』。」
 



Riva 50Metri,最新热门艇型
至于为什么推荐意大利的骄傲给各位?不仅因为法拉帝在超级游艇领域实力卓越,更重要的一点是,身处国内,大家和法拉帝的关系已然非常密切。
 
2012年,山东企业潍柴动力收购法拉帝。2022年,在潍柴动力的一手推动下,法拉帝于港交所上市。
 
众所周知,港股市场非常敏感,不论国内国外,一有风吹草动,股价波动速度和跳楼机不相上下。
尽管对诸位的经济实力非常有信心,但购买超级游艇毕竟不是小交易,必须为后续返厂维修留下余地。不是谁都能挥挥手买下一家游艇公司解决售后问题,相比而言,选择法拉帝游艇,在舆论的监督下,售后维权也会相对更加方便。
 
03
 
看到这里,想必已经有人忍不住要下单了吧,可惜此处没有购买链接。但请别着急,跟买一块豆腐比起来,买一艘超级游艇还是要稍稍复杂一些的。
 
首先,需要找到合适的购买渠道。
 
豆腐和车子,都能放在店里供人挑选,但游艇不行,按照个人口味定制的超级游艇尤其不行。这时候,网络的便利性就显现出来了。望着一连串的外文没法下手?相信自己。中国早已成为全球奢侈品公司必争之地,进入这些超级游艇品牌官网,语言选项里必然能找到中文。例如Lürssen,在中文页面底部明确标出其微博、微信公众号地址,总有一处能让你和销售人员接上头。
其次,需要确认购艇名义。
 
目前国内支持以个人或公司名义购买游艇,购买之后可自用或商用,商用需要遵循一定的人数限制。不管以什么名义购买,都需要办理登记入户手续,到海事、船级社、交通等部门办理手续。下单之前,购买人要到海事部门登记,申请符合规定的船名,申请下来之后,船名就相当于车牌号,具有唯一性。等你的游艇出厂,到海事部门核准购买合同等文件,才能领取船舶所有权证书,根据这一证书,船级社再检验你的游艇是否合格、合法,然后颁发检验合格证书和国籍证书。
 
趁着还没下单,你可以先想好给游艇取什么名字。如今多少人买车摇号一摇就是好几年,而你只需要取好名字,到海事部门登记就能拥有独属于自己的船号了。只要不走苏伊士运河,此后估计很难遇上「堵船」。惊不惊喜,意不意外?
 
最后,购艇最重要的一步,准备好你的钱包。
 
超级游艇制造周期长,定价高,再加上国内10%的关税、10%的奢侈品税、13%的增值税(复合计算约为37%),以及各项海运成本,游艇交付价格很可能比游艇制造商给出的价格高一倍。一般而言,游艇制造商不接受分期付款,游艇交付时便要付完全款。即便不购买顶级富豪如阿布拉莫维奇、哈利法的上亿美元的同款游艇,一艘能容纳一家人常住的进口超级游艇,至少也是千万级别(美元)。类似下图↓
 




Elysian
Lürssen2014年交付




点击可看大图
购艇还不是全部成本。
买下一艘游艇后,还得养护。对于超级游艇而言,每航行100小时,就要进行一次深度保养,保养费按游艇大小而定,每次至少也是四位数。就算再热爱游艇,碰上极端天气,游艇也要停泊靠岸,泊位通常是按年租赁,超级游艇的船身大多超过20米,泊位费每年至少也需要10万元以上。如果自己不会驾驶游艇,还需要雇佣专业船员,又是一笔花销。
 
有游艇爱好者统计过,一艘超级游艇每年养护费用,至少也需要购船费的10%以上。以一艘入门级超级游艇为例,每年需要数百万元养护费用,如果你想为自己和家人购买保险,又是一笔开销。
 
说起来复杂,但只要确保最后一步万无一失,前面两步走起来非常顺畅,总有相关游艇经销商抢着帮你走程序。
别被这三步吓到了,最主要的还是打开手机,查查自己的银行流水和日程表,找一个黄道吉日下单订购,早日享受海上微风拂面的温柔吧。
  
再多说一句:今日周四,今天、明天、大后天都要上班。私人游艇没到货之前,请打开闹钟,暂且在陆地上忍忍吧。
 
所以,你想好自己的游艇叫什么了吗?
 
资料来源:
[1]Blohm+Voss官网
[2]Ferretti Group官网
[3]Sunseeker官网
[4]于晓东:富豪市场的「巨大短缺」:钱多货少!私人飞机、豪华游艇卖疯了,华尔街见闻
[5]姚云浩、郑若荃、马祖菲:世界游艇旅游业发展现状和趋势及其对中国的启示,海洋开发与管理
[6]程爵浩、史俊仙、杜海燕:国际游艇消费模式与我国游艇消费市场,上海海事大学学报

图片来自网络
本篇作者 | 毛洪涛    主编|王滔  
编审|陈润江    顾问|王淑琪
合作联系|邮箱 bd@beyondfun.cn
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