当降价或涨价，都没能掀起新一轮的抢购狂潮时，“在暴风雨中，再强的船也有麻烦”的特斯拉，终于亮出了石破天惊的“大王炸”。
说石破天惊可能有些夸张。毕竟，这款名为Cybertruck的皮卡，早在四年前，马斯克就已经有过介绍展示。
当时大多数网友都认为，这乍一看像玩具车，再一看就是概念车的皮卡，只是马斯克脑洞大开的突发奇想。
如今，这款号称“The future looks like future”的皮卡终于来了。并且，还迈进特斯拉主力产品阵营，即将量产。
正式发售
北京时间12月1日凌晨四点半，特斯拉Cybertruck正式发售。
这场在特斯拉位于德克萨斯州的奥斯汀超级工厂召开的发布会，没有鞭炮齐鸣的盛大场面。
以黑灰为主色调的整个布场中，就连马斯克的脸，似乎都看不太清楚。
不过，这并不妨碍有棱有角，散发高科技光芒Cybertruck亮相时的惊鸿一瞥。
关于这台车装货吊打福特，马力赶超保时捷的论调，不少媒体都有报道。
●图源：特斯拉微博
总结一下，这台车的两大特点，一个是硬，一个是贵。
所谓的硬，从外观线条就能感受到。有别于通常车辆追求车身的完美弧线，这台车，简直就像是拿着三角尺设计的，甚至还用上了直角尺。
这是视觉观感的“硬”。此外，这台车绽放金属光泽的材质选择，看起来也相当硬。
据说，这台车的车身用的是一种学名为“超硬30X冷轧不锈钢”的金属。
别小看了这种金属，它可是和SpaceX星舰用的是同一种材料。为此，特斯拉今年还特意申请了专利。
四年前，马斯克在宣传这台车“牢不可破”时，抡起铁球把整个车砸了一遍。尴尬的是，车窗还是哗啦啦碎了。
这次的发布会汲取上次的尴尬经验，铁球变成了棒球。果然，一顿操作猛如虎，车辆毫发无损。
此外，还用上了三种不同口径的手枪，来展示均未击穿的车身。看起来，这台车倒是满足了硬汉们“走南闯北”的想象，起码足够安全。
特别值得一提的，是“地球人都搞不懂”的马斯克，非要让这台车，跳出过往主流皮卡和越野车型“非承载式车身”的结构。
将这台非同一般的皮卡，采用轿车和SUV的“承载式车身”。
●图源：特斯拉微博
懂车的网友应该知道，非承载式车身将有效缓震，在越野等特殊路况时，实现更好的平稳安全性。
承载式车身，则意味着更好的驾驶操控体验。
对不走寻常路的马斯克来说，皮卡为什么不能采用承载式车身设计呢？于是，这个立项之初的“颠覆过往”，也给设计团队出了难题。
借用其他媒体的报道，就是：承载式车身天然导致车辆安全度不足，车身太软容易变形，这和皮卡所定位的“具备越野性能和载货能力”有些矛盾。
●图源：特斯拉微博
不够硬的车身，必须整上足够硬的材料。
这种官方宣称已经达到防弹级别的材料，硬度是够了，可在制造加工的过程中，“不断尝试恢复到原本形状”的钢材，直接损坏了数台冲压机。
所以，“史上最难造”的特斯拉，并非尬吹。
又硬又贵
说了外观材质，也得提一下内饰和动力。
特斯拉的内饰，向来都是无惊亦无喜的。喜欢的人呢，对这种毛坯式的极简内饰简直奉若珍宝。
顺便，还可以扯到化繁为简、大道至简的圣人古训上，越看越欢喜。
不喜欢的人呢，这台车前排一块18.5英寸主控屏，后排再来一块9.4英寸娱乐屏，等同Model系列，和国内造车新势力的精心细节，根本无法比。
●图源：特斯拉微博
从动力来看，既然是皮卡，怎么也得硬碰一下皮卡界大名鼎鼎的福特，再顺便PK一下以速度著称的保时捷911。
结果，这台车的扭矩吊打了福特和Rivian，据介绍能够拉动一头非洲象，属实惊人。
而更快的起步和百公里仅需2.7秒的加速，又比保时捷911遥遥领先了那么一些。
综上，这台号称“史上最难造”的车，已经在短短20分钟的发布会上，秀出了有别于特斯拉其他车型，强有力的差异化“肌肉”。
剩下的，网友更关心的就是价格了。
前面提到，这款车的两大特点之一，除了硬，就是贵。这个贵，是相对的。
目前官网展示了三个版本，后驱版的售价约为人民币35.35万、四驱版售价约为人民币48.81万、野兽版的售价约为人民币68.3万。
如果再加上购置税等，实际购买的价格会更高一些。
那么问题来了，在35万—68万的价格区间，可选择的皮卡有限，但可选择的新能源车型一抓一大把。
●图源：特斯拉微博
这台棱角分明，据说改色成本很高，车身发生碰撞，也“基本找不到维修师傅处理”的Cybertruck，又会有人愿意买单吗？
事实证明，我想多了。据说，这台车已经手握100万台的订单，接下来考验的，是特斯拉六座超级工厂的产能。
极有必要
可以说，这台Cybertruck的面市，有着极强的马斯克个人色彩。
等了四年终于出现，对当下的特斯拉来说，是具有积极意义的。毕竟，虽然特斯拉的股票较年初翻了倍，但是财报每况愈下，形势不容乐观。
看到有媒体在报道中提出，特斯拉究竟应该定义为汽车股还是科技股？
其实，这也是自特斯拉上市以来就充满争议的核心问题。
如今的国内新能源市场可谓百花齐放，既有着比亚迪全系车型的纵深引领，也有着新势力你追我赶的不甘落后。
●图源：特斯拉微博
并且，在追求“性价比”的大旗下，更低的价格，更优的配置，几乎已经成为国内造车新势力的拓客守则。
更何况，还不时冒出华为Meta60带飞问界车型的意外之喜。
可以说，在中国市场有着强势品牌力的特斯拉，正面临空前的销售压力。想要起飞，已然不再是靠着降价（涨价）就能实现的。
于是，Cybertruck的登场，就显得极有必要了。
●图源：特斯拉微博
其一，这台车从外观上突破了目前市面的在售车型，集合了特斯拉展现智造科技、创新思维的领先实力。
其二，这台车让很多网友觉得奇怪“这是啥”？让特斯拉又一次掀起舆论热议，所带动的流量效应不亚于此前的特斯拉降价。
其三，这台车跨度较大的价格区间，有可能成为特斯拉营收增长的又一亮点。
毕竟，用科技的领先理念造车，让产品凭借智造实力获得市场的广泛认可，实现声量销量双赢，始终都是诸如特斯拉这样头部品牌努力狂奔的方向。
至于有人喜欢有人不喜欢，又有什么重要呢？
起码这台“史上最难造的车”，是特斯拉实现的。就这，已经再次证明了特斯拉产品力的生猛。
参考资料：
1.新硅NewGeek ：特斯拉Cybertruck正式发售，顶配比Model S还贵
2.车东西：刚刚，特斯拉赛博皮卡交付，43.4万起售！史上最难造的车，比保时捷快比福特猛
*编排 | 红桃皇后 审核 | 李砚
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