30万左右，你会买什么车？
这个问题如果放在几年前，或许毫无悬念，选择的大概都会是BBA。
毕竟品牌力顶天、面子十足、豪华感拉满，那个时候的BBA谁看了不迷糊！
但如今再次抛出这个问题时，恐怕答案早已不是唯一，甚至已经发生了反转。
●图源：小红书网友
30万只能买个入门BBA，高不成低不就，有这个钱来个顶配新能源他不香吗？
这样的反转对于BBA无疑是大为受伤的，尤其是在中高端市场已经挤满了对手，而奥迪无疑是其中受影响最大的豪华品牌。
9月初，网传奥迪面向内部员工推出e-tron五折购活动，车辆售价下降幅度最高达31万，免费送充电桩，引起了轩然大波。
要说向内部员工发送折扣早已不足为奇，不少车企都有过此类促销手段，只不过贵为BBA之一的奥迪，售价直接腰斩的情况实在不多见。
不禁让人发问，豪华品牌奥迪，怎么会脱下一身的傲骨，祭出如此夸张的折扣？
从1988年进入中国市场算起，奥迪一度霸榜豪华汽车销量冠军30年。
合作期间，奥迪多款车型A6、A4、Q5、Q7等车型在中国市场可谓是闯出了一片天地，不仅知名度大大打响，甚至每一款车型都牢牢占据销量榜前列。
直到2014年，奥迪在中国市场销量，远超其两位哥哥，率先到达50万辆，凭实力取得BBA三剑客之名。
不过，随之新能源汽车的强势来袭，奥迪正在褪去往日的荣光，终究要被一汽所抛弃了吗？
遥望当年，奥迪在BBA三剑客中虽然难触碰大哥位置，但二哥位置还是牢牢把控，只不过如今的局面，“三剑客”逐渐变成了“二人转”，奥迪在市场上的影响力已经逐渐与奔驰宝马拉开距离了。
2022年，奥迪就已经落后奔驰宝马全年销量大概10万辆，并且下滑颓势还在继续。现如今只有A4、A6系列仍然在帮助奥迪发光发热，不过在奔驰和宝马的围剿之下，该系列销量也在持续走低。
●图源：微博网友
曾经身背“官车”之名的奥迪一时风光无限，可以说一汽这个金字招牌为奥迪带来了不俗的表现，但“成也萧何败也萧何”，转型吃力的奥迪逐渐落后于市场。
尤其是在以新能源为主的自主品牌强势崛起下，奥迪遭受了更加猛烈的冲击，曾经引以为傲的科技感在新能源汽车面前都显得捉襟见肘。一向主打性价比的奥迪竟然也迎来了“高不成低不就”的局面，在向上奔驰宝马，向下顶配二线和先能源的格局下显得无所适从。
●图源：网络
在“晋西北都已经乱成了一锅粥的”局势下，奥迪扭转局势的第一步，首先也是直接亮出了狠招，车企的终极武器“价格战”。
一汽奥迪最近在汽车市场的声音很大，但颇为尴尬的是，都是关于奥迪各种降价的消息。
近两个月e-tron和Q4 e-tron促销力度已经是捅破天了，奥迪e-tron豪华型售价从54.68万下降至27.34万，臻选型售价从58.58万下降至29.29万，特别型售价从62.28万下降至31.14万；30W级别的Q4 e-tron从7月开始降价，目前叠加各项优惠基本都在23万左右落地。
●图源：奥迪官博
不过这些车型的“骨折价”，只是为了尽快清理库存，盼望着能够止住新能源市场方面的颓势。
但是A4l和Q5等明星车型也祭出了价格大砍刀，甚至快要跌到了二线汽车市场，对于沃尔沃、凯美瑞等品牌来说，奥迪此举真是一点武德都没有。
毕竟虽然不是奔驰宝马两位大哥的对手，但在二线市场中奥迪还是难寻对手。
但降价之后的奥迪一度穿出了减配风波，这个举动可谓是惹怒了消费者，毕竟说好的降价要是减了配岂不是相当于玩了个文字游戏。而一汽奥迪销量下滑背后，曾经多款车型出现质量问题才是原罪，发动机变速箱等问题让消费者吃尽了苦头，也让奥迪扣上了质量问题的帽子。
●图源：澎湃新闻
此番大降价，实在不能够怪奥迪变成了又一个“特斯拉”，毕竟在和老大哥的竞争中已然落入下风，再加上入局新能源领域太迟，错过了“黄金时代”。如今回过头来，已经没有优势可言。
而面对风起云涌的汽车市场，奥迪是否还能够重新赢回中国市场的心，以何种方式让这四个圈再次熠熠生辉，还需要拭目以待！
作为高端豪华品牌的奥迪，如今的表现很难让市场以及消费者满意。
近期，奥迪再次祭出新动作，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
●图源：大众官方声明截图
最重要的是，双方会各自发挥优势，共同助力上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
此番与上汽合作，奥迪渴望弥补在新能源领域的劣势，毕竟单打独斗力量实在是薄弱，而车企之间相互合作，已经成为了越来越多车企抱团取暖、“杀出重围”的重要手段了。
销量的持续走低，已经不得不让奥迪低下高贵的头颅。奥迪今年一季度在华销量仅为136416辆，同比大幅下降16%，在豪华品牌阵营中“独树一帜”，这几乎以及成为了奥迪当前的常态了。
但车企间的合作，向来也存在着不少问题，无非就是谁多谁少的事情，目前奥迪急需在豪华品牌领域重焕生机，并且挤进新能源市场当中，不过和上汽能否平衡好双方合作平衡，市场上的主推方向也是个问题。
好的一面是，奥迪已经开始针对自身问题大刀阔斧的进行改革了，此番合作是一个很好的尝试，或许搭上新能源的末班车，实现逆风翻盘，也不是不可能！
从"ABB"到"BBA"，再到如今快要掉队的“A”，或许遭遇阵痛的奥迪难回曾经的王位，但这毕竟这是暂时的，未来的事情谁也说不准，奥迪的未来仍然清晰可见。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”没有人能够一直站在顶端，只要不断进取创新才不会被时代抛弃！
参考文献：
1.盒饭财经官方：奥迪“神车”跌入专车档
2.科技知新：一汽“甩卖”奥迪？
3.深网腾讯新闻：掉队了，奥迪
*编排 | 四夕 审核 | 李砚
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