最近，车圈内万众瞩目的活动当属上海车展。在这场大型A类车展上，一场无声的拼杀正在上演。
场内风云涌动、你死我活，连宝马mini都被一个小小的冰激凌打败，战况激烈，可想而知。
场外，笑看他人你争我抢，特斯拉稳坐钓鱼台。自己明明不在场，却抢尽风头，躺赢了。
●图源：微博截图
在车展上消失的背后，特斯拉是被迫还是主动？特斯拉不参加车展又在忙什么？
从已公布的消息来看，本届参展的新车型中，新能源车有76款，传统燃油车才58款，首次出现新能源车超过传统燃油车。
在新能源车势头猛的情况下，头部玩家特斯拉的任何举动都引人耳目。
特斯拉的缺席也不是第一次了，2021年成都车展没去，2022年北京车展也没去。
有观点认为，在2021年的上海车展上，特斯拉因女车主维权事件陷入舆论风暴，从而心有余悸，不愿意参展。
●图源：特斯拉微博
事实上，特斯拉是不需要参加车展。
车企参加车展的主要有两个目的：一是宣传“新”事物，如新车或者新战略、新技术，二是收割市场，也就是帮助卖车。
关于第一点，特斯拉的情况一目了然，咱就是没有新事物。
车子还是那些老朋友，主销车型Model 3上市有6年了，Model Y则是4年。在功能和技术上，这些老面孔不需要再花时间刷脸刷存在感。
再加上定价体系透明，没有吸睛的优惠政策需要强调，不参加是最好的选择。
关于第二点，特斯拉拒绝这些车展，也不耽误卖车。
据2023年第一季度财报显示，特斯拉共交付42.3万辆，同比增长36.4%，环比增长4.3%。
没有车展造势，该卖的车依旧在卖。就像一位特斯拉Model Y成都车友所说：“特斯拉参不参加车展不重要，我们都是在网上下单。”
可见，特斯拉的“特立独行”是基于自身考虑。
●图源：特斯拉微博
作为典型的“人红是非多”，特斯拉不参展也能自带流量和话题，就像苹果不请明星代言反而流量自然来。
这不花一分的好效果，让那些出钱不讨好的车企秒变柠檬精。不知道宝马看了会不会流出懊悔的泪。
还有星辰大海
不参加车展的特斯拉并没闲着，转身参加了进博会、消博会、服贸会等各种展会，向大家展示光储充一体化充电站等其他产品。
●图源：特斯拉
关于“不务正业”，特斯拉曾有一番解释，认为特斯拉不把自己归类为车企，人工智能、能源等领域也是关心的重点。简单点说，特斯拉精力无限、野心不小，车企的名头还装不下自己的星辰大海。
这番自我定位的格局够大。如果是其他车企，还能贴上“狂妄”的标签，但是别忘了，特斯拉的大boss是马斯克，一位想要改变世界的实干狂人。
“天才和疯子只有一线之隔。”这句话形容马斯克很贴切。
这位狂人不疯魔不成活，一边跨界卖又贵又限量的皮尔斯纳风格啤酒GigaBier，一边为了与OpenAI展开竞争，在内华达成立了一家名为X.AI Corp的公司。
忙成这样也不忘发射火箭，追逐“生于地球，死于火星”的梦想。
为了避免单条腿走路，一家公司在业务上多元布局是常态。蔚来卖过咖啡，苹果卖过手表，但是没有哪家副业跨度像马斯克一样，一脚从地球直接跨到宇宙。
马斯克用行动做梦，整出全球第一家实行火箭制造纵向整合的公司——SpaceX，并发射出星舰。
4月20日，星舰首发失败，给全球吃瓜群众带来了一场大约30亿美金的免费“烟花秀”。
●图源：NASASpaceflight
不可否认，马斯克的星辰大海炸掉了30亿，太烧钱了，而目前能为梦想烧钱买单的还是老本行汽车业务。
但是当晚，特斯拉的股价暴跌约10%，市值蒸发约558亿美元（约3835亿元人民币），跌幅超过了福特和通用的市值之和。
●图源：截图
忙着降价赚钱
现实是，星辰大海还没有着落，好好卖车才能有钱继续做梦。
这一点，马斯克比谁都清楚。
●图源：特斯拉微博
不参展不代表不重视汽车业务。回归卖车本身，定价是重要的一点。
对于新能源车，马斯克喊着“降本增效”，这不需要开销不菲的车展营销，却符合不断降价的事实。
据不完全统计，特斯拉进入中国市场后，调价次数超过60次。
特斯拉定价上走的是“撇脂定价（skimming price strategy）”，先通过高价位树立高端形象，然后通过收回部分研发成本，“一层一层撇去油脂”，降价渗透大众市场。
不要小瞧了大众市场，这里有最广阔的消费人群。
马斯克想要星辰大海就舍不得这片沃土，所以从一开始就奔着“让更多的人负担得起”的目标布局，并表示“特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以在经济衰退期间推动销量增长”。
●图源：特斯拉微博
时间拉回2006年，特斯拉的野心早在“三步走”发展战略中留有痕迹。
第一步，开发一款高端、高价、有话题性的车，打造高端品牌形象。
第二步，开发类似BBA的豪华车型，价格较低，适用于量产，如Model S。
第三步，开发低价、适合大量量产的亲民车型，如Model 3和Model Y。这也是目前阶段。
事实上，特斯拉降维打击的效果不可小觑。
在利润暴跌24%、毛利率跌至19.3%的情况下，汽车订单量依旧超过生产量，毛利率依旧是行业平均水平的一倍以上。
总之，特斯拉的一举一动都在放大镜下被审视，缺展一事的解读各有不同。但是不用过于担心，马斯克发射一次30亿的火箭都不眨眼，更不会任由摇钱树特斯拉偏离自己的掌控。
参考资料：
1.北京商报：马斯克“星舰”爆炸，特斯拉3800亿没了
2.特斯拉：2023年第一季度财报
3.首席商业评论：谁缺席了上海车展？不想还是不能？
*编排 | 四夕 审核 | 李砚
百万品牌经理人都在看 ↓↓↓