每逢岁末，商家们为了拉动KPI，总会变着法儿搞促销，新能源赛道也不例外。
同样是为了促销，一边是特斯拉、梅赛德斯-奔驰纯电系列的接连降价。另一边，比亚迪、广汽、东风EV等国内新能源车企却宣布即将“涨价”。
在遭遇“寒意”的消费环境中，这一系列或涨或降的促销手段，还会继续刺激新能源市场“高歌猛进”吗？
又降价了
前几天，特斯拉宣布推出“叠加福利”。具体来看，则是自发布之日起到12月底，不仅现车提车减免6000元，还有叠加4000元的保险补贴和赠送2万积分。
有网友推算，如果购买一辆标准续航版的中国制造Model Y，叠加各项补贴后，裸车价格可实现27万元的“历史新低”。
当然，这并不是特斯拉的第一次降价。
早在今年10月，特斯拉就对中国大陆地区在售的Model 3和Model Y车型调整过售价，降价幅度在1.4万—3.7万元之间。
●图源：特斯拉微博
特斯拉销售人员表示，再次降价是为了赶在新能源补贴即将结束之前冲一波销量。
按照特斯拉年初制定的全球销售目标，今年要完成150万辆的销量。但是，前三季度仅实现90.8万辆。
如果说此前销量的未达标，是因为产能不足。而随着特斯拉上海超级工厂的年产能提升至110万辆，当下特斯拉要考虑的，是如何把车卖出去。
其实，降价的不止特斯拉。进入新能源赛道后，一直不温不火的梅赛德斯-奔驰纯电系列，也于今年11月宣布降价。
●图源：梅赛德斯-奔驰微博
据悉，部分纯电EQ系列车型的厂商建议零售价下调幅度为5万至20余万元不等。
看到降价的是特斯拉、奔驰等定位中高端的新能源品牌，有网友发问，难道是因为这些车型此前的定价过高？
业界人士称：“之所以降价，更多的可能，是因为现在市场需求比较低迷，通过降价可以刺激消费。”
从另一个角度来看，特斯拉、奔驰的降价，没准还将成为品牌“务实”的表现，带来更好的销量表现。
集体“涨价”
与特斯拉、奔驰降价“相反”的是，国产新能源品牌在不约而同地官宣涨价。
11月末，比亚迪宣布将调整王朝、海洋及腾势相关车型的官方指导价，上调幅度从2000—6000元不等。
当然，划个重点，2023年1月1日之前付定金签约的用户不受调价影响。
●图源：比亚迪微博
没隔几天，广汽埃安也宣布将在2023年初，对旗下车型的指导价上调3000—8000元。不过，也仍是12月31日前下订的用户不受此次调价影响。
紧接着，还有北汽制造对旗下微型电动车“元宝”调了2000到8000元不等；东风EV新能源也宣布将上调所有车型的指导价，幅度为7000——9000元。
此外，还有小鹏汽车、长安深蓝、欧拉、哪吒汽车和AITO问界等新能源品牌，都先后推出“限时保价”政策。承诺若在年底前支付定金，可继续享受 2022 年国家新能源补贴。
●图源：比亚迪微博
看得出，无论 “官宣提价”，还是“限时保价”，都是新能源车企年底冲刺KPI的促销手段。
对有意向购买的消费者来说，明年才执行的提价政策，反而有着加速现在下单的可能。
乘联会数据显示，今年11月，新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%。
从11月份的销售数据来看，新能源汽车市场的持续环比增长超过预期。
从市场表现来看，以价换量的效果是由品牌力决定的。
以特斯拉的“二连降”为例，有不少潜在消费者选择继续观望，但更多的消费者乐于接受优惠。
从销售数据可以看出，特斯拉在10月份第一次宣布大幅降价后，11月份销量就迅速突破10万辆，创下了月度销售历史新高。
相比于国内众多新能源车的“卖一辆亏一辆”，季度财报显示每辆车净利润高达9570美元（约6.9万元）的特斯拉，也确实有着降价的足够底气。
●图源：特斯拉微博
同时，降价对于以品牌效应著称的汽车行业来说，还有利于产销规模的提升。
从表面上看，降价或许会带来短期盈利的下降，但如果能充分把握降价的幅度和节奏，助推销量的增长，最终仍能以规模效应促进盈利。
尤其是对一些前期投入较大的造车新势力。只有当销量规模到达一定程度，才能摊薄产品研发和营销成本，并由此提升品牌效应，获得资本市场的关注。
在国内的造车新势力中，问界通过保险补贴降价8000元，哪吒直接降价4000到6000元，蔚来和极氪“豪气十足”，放言对旗下部分国补退出车型“兜底”。
甚至连BBA中的宝马，也把i3车型降到了29.8万元，网友直呼性价比出来了。
●图源：比亚迪微博
按照中汽协分析，今年我国新能源汽车销量将突破650万辆。随着新能源汽车销量基数的增长，明年市场的增幅或将大概率放缓。
因此，比亚迪等一众国内车企的“逆市”操作，与其说是涨价，不如说是利用今年余下的时间争取更多的销量。
可以想见，在特斯拉“二连降”的带领下，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，没准还将迎来新一轮的价格战。
●图源：比亚迪微博
实际上，对消费者来说，新能源车的品牌效应才是买单的动力。
想要实现以价换量，更得在车辆本身的安全驾驶、智能体验等方面深耕产品力。
只有在打响品牌力的同时，让消费者获得最佳性价比，才有可能助推产销规模的提升，实现消费者与车企的“皆大欢喜”。
参考资料：
1. 齐鲁壹点：只为促销？特斯拉、奔驰齐降价，国产电动车集体“预告”涨价
2. 经济日报：特斯拉“二连降”，会引发价格战吗？
*编排 | 李砚 审核 | 四夕
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