世界上最大的安-225运输机被摧毁了？《环球时报》记者从天仪研究院处获悉，根据中国“海丝一号”SAR卫星获取的新图像，可以解答网上流传的“已被摧毁”的安-225运输机的情况。而且，这又是中国“海丝一号”给出的证据。
当然，“海丝一号”是我国极强的一颗卫星，在很多人的眼中可能不值得一提。为什么呢？
海丝一号汤加火山拍摄
因为经常与其他的国家相比较，但是相对来说，“海丝一号”的精确度还是不错的，堪称“火眼金睛”的卫星系统。
曾在汤加火山喷发的时候，也给予了观测说明。并且也是全球第一个完成火山喷发灾区拍摄的高分辨率雷达卫星数据。所以“海丝一号”的实力还是挺强大的，至少可以在全球出动“拍摄”。
世界上最大的安-225运输机是否被摧毁？中国“海丝一号”再次出动，给出了疑点证据，破解被摧毁的疑云。
说起“世界上最大的安-225运输机”，的确让不少人心痛不已，毕竟在全服仅此一架，虽然在设计，研究，研发的初期，计划是制造两架AN-225出来。
但是很遗憾的是，最终出现了经济问题，所以导致安-225运输机也就仅有一架“出场”，而还有一架安-225只有部分完工，并被封存。
的确，世界上最大的安-225运输机的实力非常强大，并不是一般的运输机可以抵挡住的，就连C-5的荷载能力也只有118吨，同时，安-124也只有约150吨的荷载水平。
而世界上最大的安-225运输机作为有史以来体型和起飞重量最大的飞机，高18米，机翼面积达908平方米，含有6台发动机提供动力，能够实现最大起飞重量640吨，最大有效载荷重量250吨，通常认为其至少有超过300吨的载重能力。
所以，相比C-5，安-124来说，基本上达到了近1倍的荷载能力，同时，它还可以实现超长续航能力，巡航速度可达到800-850千米/小时，起飞距离3.505千米(最大载重)，航程4500千米(带200吨内部商载)等等。
在不同的情况之下，飞行的距离存在差异化，这个是正常的。所以，世界上最大的安-225运输机是否被摧毁，这个大家真的很在意。
那这次中国“海丝一号”给出了疑点证据，到底是什么呢？
的确，之前不少人都在说，“世界上最大的安-225运输机”被摧毁，并且随后，说安-225停放机棚遭遇大火的视频截图开始在网上流传，这似乎意味着安-225毁于战火的消息已被“坐实”，让不少人不得不相信，这都是真的。
但是过后，就有媒体人来进行辟谣了，说照片是假的。一度让这个事件陷入了“疑点”之中，这到底是毁灭还是没有毁灭？这下就给出了证据。
这款全球仅剩一架，堪称人类迄今创造的最伟大的航空奇迹之一的飞机究竟命运如何一时众说纷纭，难以求证。中国“海丝一号”就给出了疑点证据，并且在图上标注了并且给予了说法，先看下照片。
很多人可能看到中国“海丝一号”的照片，依然给出一个说法，那就是这个照片一点都不清晰，首先你得了解下，这是一款什么卫星。
“海丝一号”是我国首个1米分辨率C波段SAR遥感卫星，实力非常地强大。它具有轻小型、低成本、高分辨率特点，整星的重量都是小于185kg，并且也是成为了国际上首幅C波段小卫星SAR图像，图像信息丰富。
图像信息丰富？看不出来是什么啦？其实这里最为主要的问题，就是在于它的成像问题，所以让很多人看不出一点的“有用信息成分”。这里给大家说吧，你看不出来，并不是意味着这卫星质量差，技不如人。其实，这种卫星真的是很好用的。
它具有穿越云雾、不惧黑夜观测地球的本领，十分高强，同时“海丝一号”还会对这些影像进行数字合成，最终获得高清的遥感影像。由于它采用的是雷达成像模式，而不是大家说的光学成像，所以看起来只有“黑白”照片。
而我国的吉林一号就是属于光学遥感卫星星座，所以大家看到的彩色照片。下面看一张吉林一号的图像，
吉林一号拍摄的彩图
这不？两者照片的确可以形成鲜明对比，但是一个是雷达成像，一个是光学成像，所以不具有“同等可比性”，两者的用途都不一样，具体的我就不解释了。
只能说一句，大家看不到的，对卫星来说，已经堪称“火眼金睛”了，并且“海丝一号”还是国内首颗1米分辨率C波段SAR遥感卫星，这不是吹牛，是可以查询的。
那这世界上最大的安-225运输机被摧毁，给出的疑点证据是什么？如何说明的？
从中国“海丝一号”获取的——“世界上最大的安-225运输机”的安东诺夫霍斯托梅尔机场SAR卫星影像来看，中国卫星的研究人员们也给出了说明。
该公司研究人员指出，在对安-225完成最后一次飞行后停放的霍斯托梅尔机场拱顶式机棚进行分析后研判，这座本该“光滑”的机棚，表面却出现了多块散射增强区，这提示机棚受到严重损伤。
同时，“弧形金属机棚非正对照射区应当呈现较暗的阴影，但是，从我们获取的卫星图像来看，上面是出现了不均匀的亮区，提示着机棚出现了粗糙的反射区，这是机棚严重受损的标志。
那是不是真的就被摧毁了呢？给出一些疑点证据其实就可以说明了。
根据该研究人员称，从图片中机棚水泥道面出现大片反光区来看，研究人员表示，这有可能是机棚遇袭后散落的大型金属件，与之前网上流传出来的机棚内正在着火的图像佐证。
这意味着停放其中的安-225情况“极为不妙”，这就是“海丝一号”给出的疑点证据说明。你说有没有被“摧毁”？答案已经很明了。
当然，作为世界上最大的安-225运输机，任何一个国家拥有都是一种“福气”，要是我国能有一架，那真的是太不错了，这完全是“福中之福”，毕竟这种运输机的起飞重量和载重能力，在全球还保持着吉尼斯世界纪录，没有哪个国家的运输机打破它。