国庆假期七天，新司机老司机扎堆上路，造成的交通事故更是成倍式增长。
前方拥堵，后车走应急车道发生碰擦
10月6日，长深高速丽水段，发生了一起两车碰擦事故。两车车主把车停在路旁理论，视频中白车车主说对方一直顶自己，不肯让。而白车则说红车走的是应急车道，有理还是没理。双方各执一词，最后只能报警解决。
交警到现场后听清状况，直接给白车判罚款200元，并且负全责，理由是“违法占用硬路肩行驶”。结果这一判罚让很多网友好奇，为何有些车人走高速应急车道被罚6分，但这次事故中的车主却只被罚款200还不扣分呢？
网友一口气举报85辆车走应急车道
10月5日淮徐高速有部分路段拥堵，有大量车乘着拥堵时走上了应急车道。此时在拥堵车辆上的一名乘客就用手机拍下了不少走应急车道的车辆，并且提交给宿迁交警。当地交警审核后给85辆车处于占用应急车道的处罚，这些车主都将被处以罚款200元、扣6分的处罚。
“路肩”和“应急车道”的区别
要搞清楚判罚原因，我们先要来了解下“硬路肩”和“应急车道”的区别。按照建设标准，硬路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），其主要作用为路面的提供横向支撑。
应急车道是指与最右侧的行车道，宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足汽车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。
虽然两者在某些道路上看上去很像，但硬路肩和应急车道有很大区别。应急车道是专门设置用于车辆的应急停靠，或者供紧急车辆来行驶的，所以应急车道宽度都根据正常车道大小来划分。而硬路肩的主要作用是保持道路的结构稳定，在很多公路的硬路肩宽度并不能满足车辆行驶。根据道路等级不同，路肩一般出现在高速公路、一级公路和部分城市道路。而应急车道则会在高速公路、和城市环线上。另外需要注意点，各类道路都会有明确写清此路段是应急车道还是路肩。
但有一点需要注意，两者在非紧急情况下都不能使用。在处罚上，非紧急情况下占用应急车道或行驶需要罚款200，记6分；而根据《道路交通安全法实施条例》走路肩会处以20元以上200元以下罚款，扣3至6分。但实际上，有很多地方的交警对于占用路肩仅罚款，不扣分。
从科学的角度分析
为何不能走应急车道和路肩
高速上占用应急车道的情况十分普遍，我猜此刻正在看这篇文章的读者也有不少走过“捷径”的经历。咱们先不谈伦理道德和交通违章，先从科学角度说说为什么应急车道为什么不能走。
高速公路由于等级要求较高，国内在相对地势平坦的地方几乎都采用了全填路堤形式来建造，这样可以保证路面不会起伏过大，也利于排水防涝。简单的说就是在路面下提前建造一个高于地面的地基，随后在地基上铺设高速公路。建造完成后，高速公路最靠外的一侧我们都称为“路肩”。路肩承担着保护高速道路结构完整的重要作用。如果长期在高速路肩上行驶，会对高速公路产生不可逆的损害。
另外，高速公路的路肩和应急车道上时常积攒了异物垃圾，比如木头、金属、碎石等，它们都是应急车道上的“常客”，这些东西都容易对轮胎造成损害，虽然是小概率事件，但万一遇上也得不偿失。
写在最后
在遇上车祸或自然灾害时，高速的应急车道立刻将转变成“生命线”。
去年国庆有这样一个案例：扬州民警在高速上巡逻发现，一患有先天性心脏病的女子因事故惊吓，引起心脏不适，躺在路边，120救护车也被堵在路上。民警当机立断，逆行近20公里反向疏通，接到救护车后，又一路开道，救护车到达现场后立即将患者送往医院，所幸因救援及时，女子已转危为安。
类似的事情不胜枚举，方便了自己最后断了其他人的生路，这种想法是对是错恐怕已经不需要多说什么了。
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