都说知道“泡水车”不能买，但还是有人贪便宜，这次就是一个很好的案例。
特斯拉店门口摆花圈
从视频截图上来看，这台白色的特斯拉停在了一家特斯拉门店的门口，但是车上的物品似乎有些“独特”，大致都是一些祭祀用品。事情的起因是辽宁沈阳的一位车主，在和特斯拉售后的交涉过程中产生了不愉快，采用了这种比较极端的方式。
但是我们从特斯拉发出的公告来看，这次并不是特斯拉的锅。向先生购买的这台特斯拉并非新车，也非正规途径获得的二手车。而是一台泡水车，很有可能就是此前多地暴雨产生的，通过特殊的途径流入了市场。
向先生的要求很清晰，就是1万块钱把车修好，但是对于泡水车来说，确实不太可能，甚至有点天方夜谭的感觉。
特斯拉虽然给出了6万元的报价，但是也提到了实际修车可能会更贵。如果了解特斯拉售后的，应该知道特斯拉的售后价格确实价格略高，和一些豪华品牌看齐，修一台泡水车10多万也有可能。所以这位车主完全不占理，甚至两次被传唤到派出所训诫。
部分网友猜测，泡水车修复最难的地方在于车辆系统匹配，因为这事儿只有厂家能做，特别是特斯拉这类偏重科技的车型，一个屏幕顶所有，没有屏幕等于瞎了。剩余的内饰、座椅、线路，修复起来和传统的燃油车类似，完全可以在外面自己搞。
还有观点认为既然是保险全损的车，那么买到这台车就是非正规途径，有违法的嫌疑。关于这一点，我们在下一段单独聊，还真不一定违法。
泡水车，水深却诱惑
一般人听到泡水车可能头也不回就走了，但是难免有消费者愿意买这类低价的车。因为相比新车和正常的二手车，泡水车可太便宜啦。
参考此前网上曝出的河南郑州暴雨泡水车拍卖价格，Model Y才7万块，那Model 3什么价大家都能想象了吧。
而且泡水车并非完全不能买，如果泡水程度不高，整备好之后完全可以和正常的二手车一样开。最严重的灭顶车，或者说是水淹车，咱们就不建议了。因为大部分电气部件都进了水，修起来特别麻烦，今天这儿坏，明天那儿坏，时不时来点异响，一般人哪受得了啊。
这种最严重的灭顶车，一般保险公司都会推定全损，但是全损不等同于报废。车辆还有剩余价值，只是修复成本过高，保险公司不愿意花那个钱给你修，就赔你一笔钱，车归他们处理。小编预计这次事件里的Model 3就是保险公司拿出去卖掉的泡水车。
一般来说敢收这种泡水车的，都是有经验的车商，知道能不能修复，修复成什么样子。或者干脆拿回去拆车卖配件。估计没人能想到这车主竟然跑去和厂家对线，闹了这么一个大笑话。
为何泡水车流入个人手里？
前面提到了，这台Model 3应该是河南暴雨时候产生的泡水车，保险公司给了全损。因此保险公司就有了车辆的处置权，按道理来说，会拍卖给有资质的车商，进行拆解或者修复。那么问题来了，这位车主是怎么拿到的未经修复的泡水车呢？
我们猜测有两种可能，第一种，保险公司确实按照规则把车交给车商处理了，但是车商不按套路出牌，直接把没完全修复的车卖给了这位向先生，造成了这样的局面。
第二种，保险公司急于“回血”，因为河南暴雨损失巨大，有超过40万辆车被淹，损失了一百多亿。虽说保险公司有钱，但也经不住这么赔啊。所以保险公司给钱就卖，不管你是谁。
在这次花圈维权事件里，保险公司有很大的责任，因为个人并不清楚泡水车的严重性和难以修复，理应交给有资质的机构处理。但相应的法律还属于一种灰色地带，没有约束，有利可图，难免会出现这样的尴尬情况。
鉴别泡水车的方法很多，大致上是看锈迹、水迹。比如安全带最深处、座椅导轨、油门刹车柱、车身各处的螺丝等。后备箱饰板内部、中控台内部、底盘等地都可以鉴别。
车商圈子里有一句话：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”。在这里提醒一下各位老铁，遇到低价车一定要小心。泡水车，尤其是灭顶车，不建议买。保险公司推定全损的车，千万不能买，拿回来即使你花了老鼻子功夫修复了，想正常上商业保险，保险公司大概率是会拒绝的。
写在最后
由于我们现行法律并不完善，二手车监管也不严格，造成了大家不愿意买二手车，这样的情况预计短时间内很难改善。作为咱们老百姓来说，也就只能自己长个心眼了。
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