橡胶轮胎不充气就会扁，这是生活常识，然而这个常识即将要被米其林的新技术颠覆，这项技术就是Uptis系列轮胎，这个轮胎最大的特点就是没有胎壁，完全不需要充气，根本不用担心爆胎、扎钉子，可以说比防爆胎还耐用，甚至连新轮胎的配套车型都找好了，官方称新轮胎将首先用于全新一代雪佛兰Bolt上，也就说黑科技轮胎还有3-5年才会正式上市。
轮胎不打气了有啥优点？
所谓的无气轮胎原理并不复杂，胎面是普通轮胎的橡胶和花纹，胎面与钢圈之间是由玻璃纤维制作的肋条，这些肋条刚度不大，在压缩时可以变形。从结构看，它既不是实心轮胎，也不是充气轮胎，因此轮胎重量应该介于实心轮胎与充气轮胎之间。
不怕钉子
用玻璃纤维肋条替代充气胎的空气支撑后，漏气、扎钉子、爆胎问题统统解决了，并且可以做到完全免维护，也就说不用再看胎压表脸色了，如果把这种轮胎应用到汽车上，那么备胎以及补胎工具完全可以取消，更别说胎压表了！
接地面积大
另外，普通充气轮胎并不好控制胎面与地面接触，因为橡胶轮胎其实和气球一样，空气移动不受控制，哪压力小就往哪走，这样就让胎面与地面接触不均匀，无气轮胎的玻璃纤维肋条从一开始就把压力均匀分布在胎面上，所以有理由相信它的耐磨性更好。
承重等级高
除了上述优势外，无气胎内部玻璃纤维肋条比较多，从侧面推轮胎时它比较难变形，因此它的刚性比充气胎高，这种轮胎比较适合重量大的电动车，新轮胎首先用于纯电动车雪佛兰Bolt就显得就比较合适了。
缺点比想象的还要多
胎噪变大
用于支撑无气胎胎面的玻璃纤维肋条完全裸露在空气中，跑高速时气流吹打在肋条上可能会产生非常大的胎噪，这或许为无气胎的普及增加麻烦。另外，无气胎的橡胶和玻璃纤维使用量大，轮胎重量也可能比充气胎大，这对轮胎接地性能似乎也会造成不利影响。
价格成本高
更重要的一点，由于无气胎属于全新产品，而且它的结构和制造比过去的充气胎更复杂，所以价格比充气胎贵也是必然的，目前官方并没有公布售价，但是网上有消息称无气胎的价格比充气轮胎至少贵40-65美元，相当于一条轮胎贵250-400元的样子，这个差价已经足够买一条普通轮胎了。
需要特制轮毂
还有一点非常重要，无气胎所使用的钢圈与有气胎似乎也有些不同，假如无气胎需要特制钢圈，那么显然没有多少人会为了换一套不知道能用多久的轮胎，而花更多钱去买一套新轮毂。
写在最后
无气胎出发点是好的，它可以完全杜绝扎钉子、爆胎、胎壁鼓包等风险，但是这种轮胎要想真正替代充气胎，首先还得提高价格竞争力，但是我们看到，无气胎价格比充气胎贵了很多，就凭这点消费者恐怕就很难接受无气胎。
另外，目前的无气胎肋条结构还比较简单，这样方便制造，但这并不是最佳方案，因此无气胎要在市场上站稳脚跟恐怕还需要很多年的更新迭代。现在，无气胎对充气胎构成不了威胁，不过随着技术进步，无气胎终会取代充气胎。
长按二维码，加好友，进群
新能源车主扫码领取免费洗车
一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）