在我国的发展当中会有很多的基础建设，这样的发展能够给国民很多的发展铺垫，同时由于发展的进度越来越快，所以关于一些惠民的基础设施修建也更多。
交通问题直以来都是影响着我国整体发展的一大因素，在这样的情形之下，我国对于基础设施的建设开始越来越多。
在现在的整体发展过程当中，常见的交通工具有飞机，高铁，火车，汽车等，在这些交通工具当中，高铁站的修建以及机场的修建都值得大家关注。
我国虽然说整体的发展模式不错，但毕竟是在逐渐进步当中。有一个机场的建设，就更值得大家关注。
它是我国拦腰削平了65座山头，才最终修建出来的机场，对比于其他的机场建设来说，这种形式的机场投入的资金更多，修建的难度也更多。
这个机场可以说就在悬崖边修建的机场，可能很多人不敢想，但由于当地的地势情况也只能选择在这里了。
这一机场就是位于我国广西的河池金城江机场，大家都知道机场的修建可以带来更多的便利，而这一个机场距河池市中心的直线距离为40千米，距离看起来不是很远，同时也能够满足交通方面的联通需求。
这一机场为4C级中国国内支线机场 ，在建成使用之后，能够为当地带来更多的交通连接，广西本身的发展就不太好，而由于这一机场的建立也会给他们带来更多的发展优势。
而之前我们说要拦腰削平65座大山才能修建这座机场也绝对有没有耸人听闻，由于广西的整体地势，所以他们能够满足机场修建的平地比较少。
但是为了当地的发挥又必须打造一个机场，因此在权衡利弊之后，决定拦腰削平65座大山来最终修建这一个机场。这一机场的平面设计看起来就像一个航空母舰，但它的修建确实给广西带来了更好的实力基础。
这一机场在2008年的时候就开始开工修建，尽管是65座大山，但是在工程上也没有特别的重，最终在2013年的时候就完成了试飞，并且在2014年完成了正式的通航 。
这个在悬崖边打造的机场，也有很多人直接将它称作山顶航母，根据目前的一些官方现实，这一机场的航站楼占地面积就达到了4621㎡，跑道长更是在2000米，本身在修建初期就花费了比较多的时间和精力，所以它现在的利用程度也更高，而航站楼的面积以及飞机跑道的长度都在我国的机场上有了一定的位置。
而这一机场有3个机位，在这3个当中，B类型的飞机机位有两个，c类型一个，这就意味着在旅客通行量上面他们会有更多的优势。
作为已经在使用的机场，大家对于新创的旅客通行量也有一些好奇，这一机场在2019年的旅客吞吐量达到了20963人次，在全国范围内的排名第232位。虽然说这个位置不太靠前，但是也不是最底下。
这个机场当中完成的飞机起降一共有650架次，同比增长的14.6%，就目前的整体应用看的这一机场还是发挥了它的优势，并且在一定线路上也带动了广西的发展。
发展当中需要很多基础设施来作为利用基础，这样才能够让整体区域发展更好，在这样的形式之下，有了更多工程的建立和维修，这些都是为了区域发展优势而出现。
飞机已经成为了现在人们生活当中比较常见的一种交通工具，而关于机场的修建也需要做更多的维护。
我国目止能经常一共有三百多个，而美国虽然占地面积不如我们，但是他们的机场修建却达到上万，之前都是他们在发展过程当中的优势，而中国想要更有发展也必须有更好的基础支撑。
飞机这种交通工具的出现，改变了人们出境方式，也在更大程度上解决了距离对于人们的限制。
机场的修建需要多方力量的共同努力，正是由于这样的原因，所以每一个机场的出现都会获得很多的关注。这是人们对于发展的趋势要求，也是在发展的过程当中必须经历的。
中国只有强大才能够在更大程度上获得国际地位上的提升，而为了满足这样的发展，关于综合实力的提升，就离不开这些基础设施的铺垫。
不论是机场的时候建还是高铁站的修建都需要服务更多的实力，并且由于我国人口本来就比较多。
这样的基础设施建立更能够带动发展。虽然说看起来工程量巨大，但是能够给当地带来的优势很多，所以在前期投入上，中国也一直不留余力。