在船只的制造上，其实韩国的造船业是非常具有实力的，在早期的发展当中，他们几乎包揽了在制造船上的一些大订单。
但中国作为后起之秀，在发展的过程当中逐渐上升的他们，而现在在时隔七年之后，韩国的造船业再次超越了中国的订单量，获得了造船业订单，又一次成为了世界第一的位置，那么在这样的发展当中，他们究竟经历了什么呢？
首先不得不承认的就是韩国在早期发展当中在造船业上的优势，由于二战之后美国，把很多的造船工业转移到了日本和韩国，而韩国也成为了美国最初的一个劳动型工厂在这样的发展当中韩国也掌握了这样的手艺，并且因为造船业而引发了技术上的迅速增长，因此成为世界第一的造船厂。
这样的发展当中韩国不断地在提升造船上的优势，甚至还有了一些令人惊讶的发展成效。
美国在早期的发展当中，只是想要剥夺韩国的劳动力，但是在这种情形之下，韩国逐渐找到了适合的发展模式，并且在这方面越做越强。
也因此，在早期的发展中，他们成为了船舶制造业最强大的一个，但是中国在船舶上的发展也需要更多的支持，再加上我国科研人员的不断努力所以也有了一些突破。
再加上中国的船只在制造价格上相对比较便宜，所以也在后期的发展等候的发展当中慢慢地超过了韩国，得到了订单的第一，就现在就2022年第一季度的船舶制造业看来韩国再次把握住了这样的优势。
在这一年，韩国的订单急剧上涨，生产订单达到了四百五十七万吨，这样的数量占到了全球订单的百分之四十九，在时隔七年之后他们再次超越了中国的订单量，获得世界第一的榜首。
在这样的发展当中大家除了感慨韩国的订单量之外，也对他们的整体发展有了更多的好奇。
现在的船舶制造业和之前不一样，会有很多新兴技术的融入，而韩国在被中国打压的这七年当中，他们也在埋头奋进，就是为了迎接这一天。而事实证明，韩国早期积累起来的一些船舶制造业现在也起了作用，在苦心孤诣了七年之后，他们再次超越了中国拿到第一的位置，在船舶制造上证明了自己。
但其实很多人对于这个结果并不在意，因为中国近几年的发展当中在减少和世界上那些贸易联系。
毕竟疫情的发展比较特殊，所以更多等对外沟通，也就意味着会有更多的疏忽，如果可以的话宁愿这个时候保护自己，不其他的钱。也因此的2022年，整体的一些订单接纳上，中国对于一些国外的大型制造产业其实还是有所保留的。
中国船只制造之所以受到其他国家欢迎的一大原因，首先就在于我们的制造速度快，其次就是制造工艺比较强。
我国之前在这些大型船只制造一些器械制造上都非常的拖后腿，但是随着技术的不断精进，以及我国国产制造业的崛起，就让这样的发展变得相对比较简单，价格便宜并且工期短的情况下其他国家也更愿意选择中国。
但由于疫情方面的影响，中国其实已经把整体的经济流通方式转为了国内的循环，因此在一些国外的订单接纳上都会有所保留，在这样的情形之下也让韩国有了一定的发展空间。
而本身韩国在制造业方面的发展尤其是船只制造就是很有优势的，但由于中国的介入让他们流失了一定的客户。现在中国在订单接纳上有了一定的保留也给他们创造了机会。
时隔七年重回造船业订单第一的韩国，相信现在非常的高兴，但同时他们的技术也是能够支持的，而韩国现在几乎占据了全球一半的船只制造业订单，这对于他们的发展有一定的作用，但是也并不代表着中国的技术落后。
我们在追赶的过程当中有很多技术方面的精进。而在近七年的时间当中发展的并不仅仅只是韩国，我们也在共同努力所以说这样的订单重回仅仅只有数量上的优势，但是毕竟还是在一个特殊时期，在已经过去之后知结果也比较难以说清。
目前我国的船只订单量不如韩国多，但是我国的发展能够满足国内的一些生产需求，那么对于我国来说也并不是一个难以接受的成果。