中国的船舶制造工业发展的速度也是突飞猛进，目前又有大型LNG船建造史新的首次突破和喜报传来，沪东中华造船厂2艘LNG整船同日出坞。
这次是沪东公司为中国石油建造的LNG动力船，首制船型号为H1831A，工作能力为174000立方米，型号为H1789A的2号船，还有为深圳燃气建造的79960立方米的LNG船，都在坞内就完成了数万个安装绝缘箱、以及货舱主层施工，和其它繁琐的全船设施安装等相关工序，沪东造船厂此次整船施工的完整性以高效率合格完成，实现了三船起浮，二船同时出坞的捷报，甚至比国外某些老牌的造船厂还要出色。
这不仅是沪东船厂创造的优异业绩，更是中国造船业大型LNG船建造史的首次突破，沪东中华造船公司是我国著名的船舶制造企业，已经具有70多年的造船经验，能够建造军用船舶，和各种民用船舶，还能建造大马力船用的柴油机，实力雄厚，技术领先。
沪东船厂位于我国上海浦东新区，生产区域设置在黄浦江两岸，占地面积达到了135万平方米，有着建造大型船只的得天独厚的优势。
沪东创造的专业技术团队表示，在技术成熟和高效管理的前提下，目前公司可以在该船出坞半年左右就可以实现交付，从而一举创造全球范围内的，江海联运型最大LNG船的建造最快纪录的诞生。
沪东船厂本次一起建造的三艘大型LNG船，型号分别为H1831A、H1789A、H1832A，最终实现了三船起浮，二船同时出坞的喜人成绩。
这一次性建造三艘LNG动力整船，不仅展示了沪东造船厂，建造船舶的出色能力，还在世界范围内对于LNG船建造领域，达到了技术和施工管理都领先的水平。
此次建造的中石油174000立方米LNG船首制船，船上设置了30个舱室，这艘巨型船的内部设置非常庞大复杂，但是沪东船厂却在短工期内完成了高质量的建造工作，而且对这几十个舱室密性测试都进行了合格的验收，另外19个舱室的强度试验也完成提交，船体上层建筑的安装率也完成了九成。
在保质保量的同时，比原定的工期提前了整整150天左右，同时让码头周期缩短了300天左右，生产节点的控制和人员调配以及物量保持平衡等，都是沪东船厂实现的首次飞跃和突破，这个效率非常惊人的速度，就算世界上最著名的船厂也无法达到这么短的时间内完成施工和建造。
而且在管理方面也彰显出科学和高效，因为这样的巨型船只，在同时并建是很多施工难题和困难都要克服的，我国的造船业不仅拥有了强大的技术，还拥有了非常喜人的管理水平。
另外一艘出坞的79960立方米的LNG船，安装设置的完整性已经远超国外著名船厂，达到了世界高水平和高效率，出坞时全船就已经安全万绝缘箱达到了4万个，这些惊人的数据，背后都是中国造船业的高效率和技术提升，而且也是突破了国外同类船舶的建造垄断后，实现的飞跃和发展。
说到动力船的建造，我国在2010年才开始涉及这个领域，而且仅仅经过了十几年的时间，就在建造技术难度和工程量庞大的LNG动力船方面，取得了飞速的进展，而且对于船舶工业来说，LNG动力是非常环保的，使用绿色能源作为动力，比如天然气，排放也达到了世界绿色排放标准。
虽然LNG船在造价方面要比普通的运输船高出二成左右，但是从长远发展来看，以后在大型运输货船和旅游客船方面，LNG船的前景还是非常广阔，未来的订单增量也会非常明显，我国仅仅经过了十几年时间就建造超过了300艘的动力船，跻身动力船制造的大国，并且以高效和技术精湛抢走了韩国的一些订单，成为新崛起的动力船造船业的代工大国。
现在虽然还有一些技术需要提升和突破，但是我国的造船优势也非常明显。在工期缩短却能保证质量的前提下，订船的公司都希望能快速交付船只并尽快进行使用，因为商用的大型动力船，早下水就是早产生经济效益。
而且世界范围内，建造大型的动力船，想要提前交付的船厂，估计有这个实力的寥寥无几，我国这次能首次实现三艘大型动力船同时建造，二艘同时整船出坞，也是创造了一个中国速度的建造奇迹。