“车管所头很痛”,宝马发明变色车身,未来国产车的标配?


变色这个词,听起来就很科幻,这项科幻技术实际上早已应用到了汽车上,汽车部件中最先采用变色技术的就是防眩目后视镜,由于防眩目后视镜只会在晚上变色,所以一般没人注意到这个功能。

真正引起人们关注的是电致变色全景天窗,自从宝马iX率先采用这项配置后,国产的岚图Free和极氪001也陆续采用了这项技术,这东西不用遮阳帘,直接通过电压控制天窗透光率。作为电致变色技术推广的先驱,宝马最近又搞了个新功能,那就是变色车身。


车管所最头疼的事发生了

今年CES展上,宝马展示了采用电子墨水(E-ink)技术的iX Flow概念车,这款车的车身颜色可以在白色与黑色之间切换,或者是改变车身颜色纹路。相信初次看到这项技术的人,一定会为眼前的现象感到惊叹。

按照宝马的说法,目前的黑/白两色切换只是为了方便测试,未来可变车身技术将拥有更多的颜色选择,听到这个说法,现在最头疼就是车管所了,以后行驶证上的颜色怎么备案呢?

广大消费者大家最关心的当然不是备案,而是这项技术是不是噱头,如果不是噱头,那么变色车身的量产可能性有多大?把这些问题搞清楚前,咱们先了解一下变色车身的原理。

电子书同款技术
喜欢看电子书的人应该知道Kindle,虽然它的屏幕只能显示黑白两种颜色,但是由于屏幕不会产生蓝光,所以对眼睛比较友好。大家可能不会想到,宝马概念车上的变色车身,技术其实跟Kindle的电子纸是一样的。

电子纸的原理并不复杂,它的屏幕表面附着了体积很小的“微胶囊”,微胶囊里面又封装了带有负电的黑色颗粒和带有正电的白色颗粒,通电后使不同颜色的颗粒有序排列,屏幕的颜色就发生了变化。

BMW iX Flow 的车身表面涂层包有数百万个微胶囊,它的直径相当于人类头发的粗细,同电子纸一样,通电后微胶囊里面黑白两色的颗粒运动,车身的颜色相应变化。

概念与量产还差很远

虽然电子纸在生活中应用很广泛,但是作为电子屏幕,它的成本比油漆高得多,在汽车上大量使用,绝大部分车都吃不消。除了电子纸成本高之外,车身上安装电子纸的流程非常繁琐。

宝马iX Flow的变色车身是将电子纸切割成三角片段,为了保证切割精度,原厂采用了激光切割技术,切好的电子纸段要一片片贴在车身上。

贴好的电子纸段还要分别接上电源,最后进行防尘防水处理,这样电子纸才能与车身完美贴合。从工艺不难看出,变色车身极其耗时耗力,维修也十分麻烦,现在普通车补漆一个面200-300块,高档车800块,换做变色车身,一个面就是天价!先不说电子纸本身成本,这东西安装别特费事,所以暂时不可能量产。
写在最后
俗话说概念林志玲,量产罗玉凤,变色车身这个想法很不错,但是大规模应用要走的路还很长,他不像后视镜、天窗那样可以简单布置,车身型面复杂,而且很多开闭件,这些部位配合也很麻烦。不过,未来不排除车身局部使用电子纸的可能。

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